Si certo....le prime impressioni con un numero considerevoli di utenti non si avranno prima di un paio di mesi.

Ovviamente poi dipende...nel mio caso 2000/2500 km al mese Magari già a fine Aprile potrò dare dei pareri della mia esperieza.

....
Certo ogni volta che devo cambiare un treno di gomme ci penso, ma del resto andare in moto deve essere una gioia, e se gioia deve essere vorrei essere anche sicuro. Dato che la nostra sicurezza si poggia su pochissimi cm2 alla faccia della tircheria spendiamo pure qualche euro in più.
Certo che se si riuscisse a fare qualche km in più non sarebbe male. Ma come cacchio puoi tenere a freno il polso dx?
Il problema é tutto li, tu ti trattieni e fai più km....pero che rottura di maroni...!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Comunque l'esperienze mi dice che gomma spiattellata maggior difficolta nell'inserimento il piega, quindi per noi padani della pianura, c'è poco da fare a meno che non giri come un pirla sulla stessa rotonda.
Le multimescola hanno un ulteriore difetto, che spesso senti il passaggio e quindi siamo nella situazione precedente del saltellamento mentre ti pieghi, non parliamo poi del fatto che alcune volte, é accuduto a me, l'anteriore mi ha salutato circa 2000km prima dell posteriore, l'esperienza é stata talmente disarmante che non ricordo neanche più che tipo di Bridgestone fossero.
Quindi ragazzi ditemi come vi trovate con le M5, vi prego.

Ho letto tutte le otto pagine, più il report della prova in pista, ma mi deve essere sfuggito qualcosa...........................sbaglio o mancano le impressioni di chi le ha già montate?
Daccordo che il tempo, al Nord in particolr modo, fa ancora c****e ma nessuno ha macinato qualche km con le M5?

Io come Teo mi distruggo nella piatta pianura padana, e quando si riesce ad uscire guai a chi prevede qualche km di autostrada, ma resta il fatto che mediamente con tutte le gomme che ho provato non sono andato oltre i 4000km, ma sicuramente mi sono divertito in quanto queste in fatto di tenuta di strada erano eccezionali, parlo delle M1-M3 le Bridgestone btoo2.
Certo ogni volta che devo cambiare un treno di gomme ci penso, ma del resto andare in moto deve essere una gioia, e se gioia deve essere vorrei essere anche sicuro. Dato che la nostra sicurezza si poggia su pochissimi cm2 alla faccia della tircheria spendiamo pure qualche euro in più.
Certo che se si riuscisse a fare qualche km in più non sarebbe male. Ma come cacchio puoi tenere a freno il polso dx?
Il problema é tutto li, tu ti trattieni e fai più km....pero che rottura di maroni...!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Comunque l'esperienze mi dice che gomma spiattellata maggior difficolta nell'inserimento il piega, quindi per noi padani della pianura, c'è poco da fare a meno che non giri come un pirla sulla stessa rotonda.
Le multimescola hanno un ulteriore difetto, che spesso senti il passaggio e quindi siamo nella situazione precedente del saltellamento mentre ti pieghi, non parliamo poi del fatto che alcune volte, é accuduto a me, l'anteriore mi ha salutato circa 2000km prima dell posteriore, l'esperienza é stata talmente disarmante che non ricordo neanche più che tipo di Bridgestone fossero.
Quindi ragazzi ditemi come vi trovate con le M5, vi prego.

Anche se io, sinceramente, sono sempre alla ricerca delle Avon...

Azz... Mi cito e mi correggo da solo.
Ho chiamato tre gommisti nella zona di Milano, sembrerebbe che le Avon siano ormai impossibili da trovare e che non vi sia più un importatore ufficiale.

Peccato... Staremo sulle buonissime BT o M5...

Azz... Mi cito e mi correggo da solo.
Ho chiamato tre gommisti nella zona di Milano, sembrerebbe che le Avon siano ormai impossibili da trovare e che non vi sia più un importatore ufficiale.

Peccato... Staremo sulle buonissime BT o M5...

io sono indecisissimo tra queste e le qualifier 2 per ora diciamo sto più sulle seconde visto il profilo meno a pera

da pneusgiovo spedite m5 221 euro e q2 212 euro

io le monto mercoledì a 250 euro
vengo dalle m3 con cui mi sono trovato molto bene, volevo "sperimentare" l'evoluzione
farò un report quando le avrò testate per benino...

io le monto mercoledì a 250 euro
vengo dalle m3 con cui mi sono trovato molto bene, volevo "sperimentare" l'evoluzione
farò un report quando le avrò testate per benino...

Alla buon ora!!
Non posso sempre girare con uno che ha le gomme liscie e che curva con la moto dritta!!

per le M5 mi facevano 255 montate in provincia di Bologna....

per ora veramente pochi km pure io però confermo le impressioni..
esteticamente non sembran un 180 per intenderci..rende il culo un pò meno cattivo
però sembra di guidare una moto ben più leggera..devo capire se ciò sia dovuto alla gomma nuova o alle caratteristiche delle m5..