enricopiozzo ha scritto:
allora, andiamo in ordine:
la rettifica mi aveva detto che con olio totalmente sintetico non dovevo andare oltre al 2%, risultato, in rodaggio mi son preso tre scaldate.. ora la faccio al 2,5% dopo un rodaggio lunghissimo e non ho mai più avuto problemi, ma penso che ste scaldate proprio bene non abbiano fatto.
la mia monta i collettori nuovi ma le ghiere son vecchie, le ghiere tirano con la guarnizione tradizionale (in alluminio a sandwich), ma per farla tenere ho dovuto darci del silicone, se no sporcava sempre, e anche tanto.
per l'olio dalla marmitta, non ti preoccupare, la miscela grassa del rodaggio incide, la mia lo faceva anche, dietro di me non c'era nessuno che voleva stare, perchè dopo 5km si trovavano la moto puntinata, poi mi sputava anche sulle scarpe... ora per fortuna ha smesso
la rettifica mi aveva detto che con olio totalmente sintetico non dovevo andare oltre al 2%, risultato, in rodaggio mi son preso tre scaldate.. ora la faccio al 2,5% dopo un rodaggio lunghissimo e non ho mai più avuto problemi, ma penso che ste scaldate proprio bene non abbiano fatto.
la mia monta i collettori nuovi ma le ghiere son vecchie, le ghiere tirano con la guarnizione tradizionale (in alluminio a sandwich), ma per farla tenere ho dovuto darci del silicone, se no sporcava sempre, e anche tanto.
per l'olio dalla marmitta, non ti preoccupare, la miscela grassa del rodaggio incide, la mia lo faceva anche, dietro di me non c'era nessuno che voleva stare, perchè dopo 5km si trovavano la moto puntinata, poi mi sputava anche sulle scarpe... ora per fortuna ha smesso
Ricordati comunque. che con gli olii sintetici di oggi ci sono minimoto e moto 2t. che girano tra i 14-16.000 giri senza avere nessuna scaldata/grippata , tutto sta nella carburazione e cioè quel rapporto aria benzina che molti dimenticano pensando solo alla quantità di olio.
Sicuramente le tolleranze date in rettifica ( o ricromatura) incidono sul tipo di rodaggio che si dovrà effettuare.
Tirando le somme posso solo riconfermarti quanto detto prima, ovvero mix al 2% con olio sint. è sicuramente PIù CHE SUFFICIENTE per le nostre vetterane, ed inoltre eviterai di incrostare il gruppo termico.
ma che è un meccanico di motoseghe anni "70???
