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2010 che faccio? VFR 1200, Multistrada 1200, BMW GS 2010....
9460424
9460424 Inviato: 10 Mar 2010 14:54
 

Bisogna vedere com'è regolata la curva del motore per capire come va la Multistrada. Considerando la versione "economica" icon_eek.gif da 15000 euri, non ci sono le varie decantate regolazioni e su strada diventa una moto con motore sportivo, sospensioni dure assetto non votato alle buche.

comunque il GS su strada va forte...non pensare di arrivare un quarto d'ora prima in cima al passo con il Multistrada...
Poi se si osa, magari accusa di più; ma a quei livelli si rischia anche tanto...
 
9460456
9460456 Inviato: 10 Mar 2010 14:59
 

nerowolfe79 ha scritto:



1- si dice "non sono d'accordo", oppure "è una castroneria, secondo me". chi ha deciso che hai ragione?


si maestra icon_asd.gif icon_asd.gif icon_asd.gif icon_asd.gif
mai detto di aver ragione...scrivo per esprimere il mio parere. per ora non mi chiamano ancora "messia" icon_asd.gif icon_asd.gif il mio verbo non è ancora "il vero" icon_asd.gif icon_asd.gif











nerowolfe79 ha scritto:

2- mai detto che il gs non vada su strada, solo che secondo me la multistrada va di più.

ah no?!
nerowolfe79 ha scritto:

... in cui su asfalto nessun GS potrà mai tenere il passo di una Multistrada, compresa la vecchia 620 ad aria.

icon_asd.gif icon_asd.gif se il gs non può tenere il passo della 620 ad aria siamo messi male eh...però forse ti riferivi al mitico g/s80















nerowolfe79 ha scritto:

Citazione:
ripeto: qua manca l'obiettività. una moto non è o "schifomerda" o "superfiga". ognuna ha le sue caratteristiche, qualità, pregi e difetti.


è quello che ho scritto sopra, insieme alle castronerie...

V



nerowolfe79 ha scritto:


a me sfugge il motivo per cui ogni discussione deve finire a testate tra "isti", e francamente la cosa a lungo andare è irritante.

io ho una yamaha di cui sono felice, mi piacciono un casino quasi tutte le Ktm, molte Ducati e alcune Bmw, mi piacerebbe poter affermare, come mia opinione, che il GS è sicuramente più idoneo al fuoristrada della nuova Multi, nell'esatta misura in cui su asfalto nessun GS potrà mai tenere il passo di una Multistrada, compresa la vecchia 620 ad aria.

se a qualcuno questa opinione dovesse suonare in qualche modo frutto di un pregiudizio "pro" o "anti" Ducati o Bmw, non è affare o problema mio.

V



non mi pare tu l'abbai detto assieme alle castronerie icon_mrgreen.gif icon_mrgreen.gif
 
9460515
9460515 Inviato: 10 Mar 2010 15:06
 

Sevenday ha scritto:
Bisogna vedere com'è regolata la curva del motore per capire come va la Multistrada. Considerando la versione "economica" icon_eek.gif da 15000 euri, non ci sono le varie decantate regolazioni e su strada diventa una moto con motore sportivo, sospensioni dure assetto non votato alle buche.

comunque il GS su strada va forte...non pensare di arrivare un quarto d'ora prima in cima al passo con il Multistrada...
Poi se si osa, magari accusa di più; ma a quei livelli si rischia anche tanto...


maaa...
ci informiamo prima di sparare ca.....stronerie!!!???? icon_asd.gif icon_asd.gif

Il 1200 "base", € 14900, ha il DTC, le 4 mappature preimpostate e comunque il DTC impostabile su 8 livelli differenti e personalizzabili dall'utente.
Non ha le sospensioni regolabili elettronicamente, ma regolabili "manualmente".

Su chi arriva primo non dico niente...conta solo il manico!



Saluti Desmo icon_biggrin.gif
 
9460722
9460722 Inviato: 10 Mar 2010 15:31
 

ZzetaA ha scritto:
nerowolfe79 ha scritto:
nell'esatta misura in cui su asfalto nessun GS potrà mai tenere il passo di una Multistrada, compresa la vecchia 620 ad aria.


anche questa è una castroneria!!
il gs su strada viaggia eccome!!

esistono di certo i punti di vista, ma anche i dati obiettivi
-è vero che il gs ha una caratteristica in più votata all' "off" (ovvero la ruota da 19") rispetto al multistrada
-è altrettanto vero che il gs non è una moto da off (e di conseguenza il multistrada ancora meno)

la differenza sta nel fatto che i (futuri) possessori del multistrada sapranno di non avere sotto al culo una moto per fare fuoristrada, mentre alcuni gsisti credono di avere un enduro...e solo per la ruota da 19" (ammesso che abbia i raggi) e la possibilità di montare i tasselli e alcuni video di gente parecchio brava che riesce a fare cose interessanti con 250kg di moto.
per accorgervi che le cose stanno così vi invito a provare ad imitare i video da voi postati (provocazione: ammesso che i vostri gs abbiano mai visto qualcosa di diverso dal brecciolino invernale sulle statali)...o, salvaguardando il portafoglio, guardare gli altri mille con gsisti motociclisti di tutti i giorni gambe all'aria.

tra le altre cose, la hp2 enduro, che è più votata all'off del gs, se usata per bene si smonta e si rompe nonostante i paramotore e i paraculi della whunderlich

a chi ritiene una moto da enduro solo perchè monta i tasselli o cerchi a raggi o ruota da 19" chiedo: queste sono enduro??adatte all'off?!

immagini visibili ai soli utenti registrati



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ripeto: qua manca l'obiettività. una moto non è o "schifomerda" o "superfiga". ognuna ha le sue caratteristiche, qualità, pregi e difetti.
quello che non capisco è perchè la gente si offenda nel sentire che la propria moto non è da enduro.
0510_saluto.gif 0510_saluto.gif


Azz mi ero quasi perso il migliore dei post...
 
9460756
9460756 Inviato: 10 Mar 2010 15:36
 

Granzmeister ha scritto:


Azz mi ero quasi perso il migliore dei post...


spassoso vero?!?! icon_asd.gif icon_asd.gif icon_asd.gif icon_asd.gif
 
9461017
9461017 Inviato: 10 Mar 2010 16:10
 

ZzetaA ha scritto:


non mi pare tu l'abbai detto assieme alle castronerie icon_mrgreen.gif icon_mrgreen.gif


quello che hai quotato non è l'unico post mio in questo topic.

d'altra parte sparare frecciate è più comodo e rapido che discutere costruttivamente, quindi non mi meraviglio di nulla...

V
 
9461407
9461407 Inviato: 10 Mar 2010 17:00
 

ZzetaA ha scritto:


spassoso vero?!?! icon_asd.gif icon_asd.gif icon_asd.gif icon_asd.gif


Spassosissimo. Ne condivido in pieno il senso: chi acquista una MS saprà già benissimo che non ci farà enduro ma allo stesso modo chi si compra un GS che non pensi di fare chissà che solo perchè nei video qualche fenomeno ci da dentro. Il fatto che Pfeiffer (un fenomeno vero) fa quello che fa con un F800R questo non significa strettamente che la F800R in mano a chiunque è una moto da stunt...
La MS per me non è una Maxi enduro ma una tourer sportiva, molto sportiva con dotazione di primo livello e con un buon rapporto qualità prezzo anche confrontata con BMW.
Anche io penso che non siano solo la dimensione dei cerchi e la larghezza del pneumatico a fare di una moto una enduro, perchè se così fosse la MS con 30/40 kg in meno rispetto al GS con le gomme tassellate andrebbe molto meglio (con la suddetta logica).
Poi il bello è che la categoria delle "Maxi Enduro" (molte delle quali non sono neanche di striscio enduro) è così piena di diverse interpretazioni che ognuno potrà trovare quella che più gli si addice.
 
9461922
9461922 Inviato: 10 Mar 2010 18:08
 

Granzmeister ha scritto:
Poi il bello è che la categoria delle "Maxi Enduro" (molte delle quali non sono neanche di striscio enduro) è così piena di diverse interpretazioni che ognuno potrà trovare quella che più gli si addice.



concordo...


Saluti Desmo icon_biggrin.gif
 
9461970
9461970 Inviato: 10 Mar 2010 18:16
 

nerowolfe79 ha scritto:


quello che hai quotato non è l'unico post mio in questo topic.

d'altra parte sparare frecciate è più comodo e rapido che discutere costruttivamente, quindi non mi meraviglio di nulla...

V


1- quando ho detto "castronerie" a quel post mi riferivo
2- non posso mica quotare tutti i tuoi post
3- non tiro frecciate, ma espongo ed argomento

icon_biggrin.gif icon_biggrin.gif 0510_saluto.gif 0510_saluto.gif
 
9483617
9483617 Inviato: 14 Mar 2010 19:54
 

Granzmeister ha scritto:

La MS per me non è una Maxi enduro ma una tourer sportiva, molto sportiva con dotazione di primo livello e con un buon rapporto qualità prezzo anche confrontata con BMW.
Anche io penso che non siano solo la dimensione dei cerchi e la larghezza del pneumatico a fare di una moto una enduro, perchè se così fosse la MS con 30/40 kg in meno rispetto al GS con le gomme tassellate andrebbe molto meglio (con la suddetta logica).
Poi il bello è che la categoria delle "Maxi Enduro" (molte delle quali non sono neanche di striscio enduro) è così piena di diverse interpretazioni che ognuno potrà trovare quella che più gli si addice.


Grazie Granz... ti ringrazio di aver fatto un po' di chiarezza. Le cose stanno come dici.

D'altra parte la nuova MS sta muovendo veramente le acque.
Basta guardare la pubblicità di moto che non c'entrano niente con lei ma cercano di farne il verso solo a parole. Ed è sconfortante vedere come certi marchi, invece di ricercare una loro personalità, si mettano a copiare la personalità di chi è più originale:

CBF 1000 HONDA: Strade diverse, un'unica moto!
VERSYS KAWASAKI: Una moto per tutte le strade: Versys il multiemozione.

Mamma mia, ci vuole del coraggio per rivolgersi a certi pubblicitari... Altro che creativi!

(Perdono. Ho spostato il discorso sulla pubblicità... per alleggerire un po' la tensione...)

0510_saluto.gif
 
9538068
9538068 Inviato: 23 Mar 2010 14:03
 

Per curiosità vai a provare la Benelli TRE K Amazonas, oppure la semplice TRE K.
Io vengo da una VStrom 1000 ed ho appena acquistato una Amazonas proprio per la sua componentistica, il motorone tricilindrico, i fren esagerati e la ciclistica reattiva.
Per quanto riguarda l'affidabilità sembra che anche le Benelli siano da un paio d'anni arrivate ad un ottimo livello.
ma, come tutte le cose, bisogna provare.... doppio_lamp_naked.gif doppio_lamp_naked.gif
 
9538170
9538170 Inviato: 23 Mar 2010 14:22
 

God_save_pegaso ha scritto:
Non vedo il motivo di insultare te o qualcun altro, a patto che non si parli di acquistare un Can-am icon_asd.gif 0509_mitra.gif .


ma tu l'hai mai vista dal vivo una can-am?? guarda che è strepitosa ... icon_asd.gif icon_asd.gif icon_asd.gif
 
9538184
9538184 Inviato: 23 Mar 2010 14:24
 

gattomammone ha scritto:


Grazie Granz... ti ringrazio di aver fatto un po' di chiarezza. Le cose stanno come dici.

D'altra parte la nuova MS sta muovendo veramente le acque.
Basta guardare la pubblicità di moto che non c'entrano niente con lei ma cercano di farne il verso solo a parole. Ed è sconfortante vedere come certi marchi, invece di ricercare una loro personalità, si mettano a copiare la personalità di chi è più originale:

CBF 1000 HONDA: Strade diverse, un'unica moto!
VERSYS KAWASAKI: Una moto per tutte le strade: Versys il multiemozione.

Mamma mia, ci vuole del coraggio per rivolgersi a certi pubblicitari... Altro che creativi!

(Perdono. Ho spostato il discorso sulla pubblicità... per alleggerire un po' la tensione...)

0510_saluto.gif


perchè che hai da dire sul Versys?? 0509_mitra.gif
 
9538457
9538457 Inviato: 23 Mar 2010 15:00
 

Secondo me la pubblicità della versys era così anche prima dell'uscita della MS.

icon_arrow.gif Ma... eusa_think.gif eusa_think.gif eusa_think.gif nessuno si è accorto che la nuova MS - spesso decantata perchè ha l'albero motore che gira così veloce (150cv) - ha meno coppia del gs1200 ad un regime di ben 1500 giri in più? Eccetto in pista, penso che difficilmente possa essere meglio guidabile del gs su tutti gli altri percorsi...

Lamps! 0510_saluto.gif
 
9538724
9538724 Inviato: 23 Mar 2010 15:28
 

Però pesa 30 kg in meno...
 
9544159
9544159 Inviato: 24 Mar 2010 8:58
 

nitron ha scritto:
Però pesa 30 kg in meno...

L'adv forse, il 1200gs normale in ordine di marcia è 229kg, MS in ordine di marcia 217kg. Non penso questa differenza di peso sia così rilevante, anche perchè il 10kg del gs sono più buoni.

PS: non fraintendetemi, non è l'ennesimo commento pro o contro gs è che fino ad ora si è parlato tanto delle prestazioni guardando ed elogiando (o criticando) quasi solo i cv (al solito regime max) e tralasciando la coppia conta molto di più nella guida su strada. Più coppia, a dir il vero solo un pelo in più ma a 1500 giri in meno, direi che fanno la differenza, ma aspettiamo di vedere qualche curva di coppia prima...
 
9544739
9544739 Inviato: 24 Mar 2010 11:28
 

Dal sito BMW per GS1200:
Peso in ordine di Marcia 229 kg
Peso a secco 203 kg

Potenza massima 81 kW (110 CV) a 7,750 giri/min
Coppia massima 120 Nm a 6,000 giri/min

Dal sito Ducati per MTS1200:
peso a secco 189 kg

POTENZA 110,3 kw - 150 cv @ 9250 rpm
COPPIA 118,7 Nm - 12,1 Kgm @ 7500 rpm

Quindi i kg di differenza sono 14 netti, scusate ma pensavo ci fosse una differenza maggiore.
 
9545354
9545354 Inviato: 24 Mar 2010 13:40
 

beh oddio 14 chili non mi sembrano così pochi eh icon_eek.gif

soprattutto bisogna vedere dove vengono tolti ^^

conta anche il rapporto peso/potenza eusa_think.gif 14 chili in meno, 40 cavalli in più eusa_think.gif
 
9545720
9545720 Inviato: 24 Mar 2010 14:42
 

Vero; ma il Boxer ha la particolarità di avere il baricentro veramente basso.

Il peso in più c'è sempre; ma quello del GS non è difficilissimo da gestire. Difficile è da gestire l'altezza da terra, non per tutti. Io sono 180cm e quando l'ho provata non ho avuto grossissimi problemi; ma uno di 170cm...manco tocca terra, e se per disgrazia si perde l'equilibrio da quell'altrezza, non la riprendi più.

comunque bisogna avere responsi su strada della MS...
 
9545742
9545742 Inviato: 24 Mar 2010 14:45
 

è la moto dei vikinghi praticamente ... devi essere almeno 1.80 e avere anche la tua bella muscolatura .. poi devi essere biondo, bere birra a fiumi e mangiare wrustel e crauti sennò ti s'imbizzarrisce l'elefante icon_asd.gif icon_asd.gif icon_asd.gif icon_asd.gif icon_asd.gif
 
9547646
9547646 Inviato: 24 Mar 2010 19:55
 

cavolo.. tutta sta promo, telaietto in magnesio, e pesa solo 10 kli meno del GS che ho sempre definito pachidermico? icon_eek.gif

SF tutta la vita.. a quel paese schiena e polsi.
o SF o Corsaro icon_rolleyes.gif
o SuperDuke.. icon_asd.gif
 
9549786
9549786 Inviato: 25 Mar 2010 0:16
 

Mi ero perso gli ultimi "sviluppi" del topic... icon_rolleyes.gif

Come sottolineato da qualcuno, quando si affrontano moto così peculiari ed emozionali vengono fuori gli strenui sostenitori ed oppositori, che difficilmente si accordano poi...
Ergo, siccome il nostro Matrix la moto l'ha presa ed anzi è rimasto sul "classico", direi che non ha più troppo senso accoltellarsi per decidere se si possa fare l'"Hell's gate" con una MS o girare a Monza con una GS in meno di 2 minuti...

icon_arrow.gif icon_arrow.gif Chiudo, per info, MP. icon_wink.gif
 
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