Salve a tutti!!!
Prima di tutto colgo l'occasione per fare a tutti gli auguri di buon anno!
Passando ai problemi, tengo a precisare che si riferiscono tutti e due alla stessa moto:
1°Problema:Un mio amico è possessore di una bellissima 749s del 2003 completamente originale, a giugno si accorge che da un giorno all'altro gli si accende la spia gialla raffigurante il motore...gli si accende quando si ferma ai semafori,quando da folle mette la prima per esempio, però in movimento si spegne...l'ha portata in un'officina ducati, l'hanno controllata tutta e gli hanno detto che c'erano dei connettori ossidati forse da qualche lavaggio fatto in precedenza...lui sel'è riportata a casa contentissimo,ma dopo qualche uscita il problema si è presentato di nuovo...voi avete idea di che problema può trattarsi?
2°Problema:Regalo a questo mio amico una Power Commander III usb premappata per la sua moto(ricordo completamente originale), la montiamo qualche settimana fa e facendo il giro di prova lui si accorge che la moto è diventata più dolce ai bassi regimi consumando anche meno carburante, xò se lui accelera bruscamente per esempio è come se la moto avesse perso prontezza e reattività e sente come se entrasse un qualche limitatore...Adesso abbiamo provato a schiacciare i pulsanti min, med e higth per cambiare erogazione,ma non ci siamo riusci...qualcuno mi saprebbe dare delle delucidazioni su come farlo?Sapete a cosa è dovuto questo comportamento?
Grazie infinite delle risposte, a presto!!!!!!
credo anche io comunque vadi abbinata a scarico e filtro 
