quoto...io sono convinto che nelmisto la Rsv4 non ha eguali in mano esperte,ma mi preoccupa la BMW perchè si difende bene e poi di motore il 4 in linea allunga parecchio....Ma anche l'Aprilia sembra non male di motore....Poi bisogna vedere se i due tester sono alla pari come capacità!

generalmente quando fanno queste comparative i tester si scambiano la moto piu' di una volta e poi pubblicano il confronto piu' attendibile... mi dispiace amanti di questa fantastica moto che è l'RSV4 ma c'e' un'altra moto che se la mette dietro poi quoto Nap nel misto l'Aprilia è una vera forza

quoto!! con le comparative sui giornali andiamo poco lontano, ed è difficile farsi un'idea chiara su quale delle due possa essere la migliore.. meglio provarle entrambe (se possibile)

Ecco la voce fuori dal coro: ma una bella r1 "big bang" ti fa schifo?Con gli scarichi cambiati è da urlo ed è più particolare delle 2 moto da te papabili!

non puoi inserire la R1...mi hanno già bacchettato a me!


comunque ne dicono tante sulle prestazioni della RSV4...non lo so se è tutto vero,ma comunque la moto non si sceglie solo per il motore superpotente ...

Sia la bmw che l'Aprilia sono bellissime, però una è 4 in linea e l'altra è v4, entrambe belle e particolari ma già viste. La novità vera è l'R1, non c'è storia!!!

Sia la bmw che l'Aprilia sono bellissime, però una è 4 in linea e l'altra è v4, entrambe belle e particolari ma già viste. La novità vera è l'R1, non c'è storia!!!

veramente la vera novità è il v4 aprilia

il v4 è anche lei a scoppi irregolari, dato che scoppiano prima i cilindri della bancata posteriore, e

dopo quelli della bancata anteriore...

quindi...

veramente la vera novità è il v4 aprilia

il v4 è anche lei a scoppi irregolari, dato che scoppiano prima i cilindri della bancata posteriore, e

dopo quelli della bancata anteriore...

quindi...

Non nel caso dell'RSV4.
Scoppia prima il post sin, poi il post dx, quindi l'ant sin ed infine l'ant dx.
Più precisamente 1^ accensione dopo 180°, seconda dopo altri 245°, terza dopo ulteriori 180°, quarta dopo i restanti 115°.
Fasatura 0 - 180° - 425° - 605°.
R1 270° - 180° - 90° - 180°.

Non nel caso dell'RSV4.
Scoppia prima il post sin, poi il post dx, quindi l'ant sin ed infine l'ant dx.
Più precisamente 1^ accensione dopo 180°, seconda dopo altri 245°, terza dopo ulteriori 180°, quarta dopo i restanti 115°.
Fasatura 0 - 180° - 425° - 605°.
R1 270° - 180° - 90° - 180°.

secondo me, in quella comparativa ha vinto la rsv4 factory.

alla fine, sempre secondo il mio parere, in piste lente e piste medio veloci la rsv4 factory è in vantaggio.

in piste veloci o velocissime, la bmw è in vantaggio.

comunque sono solo supposizioni, bisogna aspettare e provarle.

una cosa è sicura, ovvero che sono 2 grandi moto.

quoto ninji,ma io credo che nel misto non c'è paragone....anche se entrambe vanno molto forte ad essere proprio obbiettivi...Per persone normali come noi non riusciremo a tirarne una al limite ne l'altra....magari pensi di andar forte con la BMW e arriva Pincopillino che ti svernicia in Parabolica a Monza solo perchè è entrato 20 km/h in più di te

Io preferisco l'Aprilia,ma anche BMW non è male...io rimango convinto che la moto più vicina alla moto da corsa è l'Aprilia...

Emozionante il video! Il motore BMW è impressionante...non solo grande allungo ma anche una gran schiena

Sulla gran schiena ho grossi dubbi, troppo potente (in alto)!

effettivamente ....in teoria il V4 dovrebbe essere avvantaggiato,ma da qualche parte avevo letto che la coppia era scarsina ...ora aspettiamo i dati di qualche rivista col grafico da confrontare su banco....

ragazzi su però,siamo qui a fare i pignoli,ma ste due moto camminano di brutto!!

stai scherzando!?!?

Il V4 già visto??E quanti ne hai visti??

Comunque il V4 è già per natura a scoppi irregolari ...

La honda non ne ha fatti di v4 vero?Meno spinti ma ne ha fatti eccome, anzi, ne ha in catalogo ancora 2....

la RC30 e RC45 erano V4 ed erano dei signori V4

su motociclismo di gennaio hanno fatto una comparativa tra le 2 moto se vi può interessare