ninji,mi stai simpatico,lo sei sempre stato,però...co sta bmw,hai francamente rotto!
ogni topci in cui se ne parla appena scopri o noti una cosa in più lo scrivi!
e bqasta! una volta ok,due volte pure,ma uppare ogni topic per scrivere la stessa stronzata...maro che du palle!
compratela,sei felice tu e sono felice io per te!

se ti da fastidio, non leggere e non rispondere...

quando tu osanni la TUONO nessuno ti dice nulla...

Raffuzzo, mi spiace ma mi tocca quotare ninji.
E' innamorato della s1000, tocca sopportarlo, perché prima o poi tocca a tutti innamorarsi

Si, però smorziamo i toni ora, se necessario usate gli MP per chiarirvi, non il topic.
Grazie.

Ninji, e basta, moderatore de che?
Raf è un utente NORMALE, leggi prima di scrivere.
STOP davvero adesso, o passo col cancellino ok?

ero rimasto a qualche settimana fa...

non sono più moderatore.
quindi posso anche non moderarmi e sparare le cazzate che mi pare.

ma quando leggo in 4 topic sempre la stessa risposta,sempre lo stesso post...
beh,un po' stanca!
a me piace la bmw,l'ho anche provata in pista... e sei venuto a criticare anche nell'articolo che ho scritto di mio.criticare anche le sensazioni oggettive e personali che ho provato!
mah.
non ti dico di non osannare sta bmw,ne sei innamorato,ne sono ben felice e ti ho anche scritto che se la comprassi ne sarei felice per te!e non scherzavo.
semplicemnte...non puoi focalizzarti su di un solo topic?
non puoi almeno variare risposte e argomentazioni?
dai,sei una persona intelligente,puoi benissimo capirlo da te!

la war io la tengo 'n cap!
ho inviato un mp...penso ci siamo chiariti!
non ho mai fatto la guerra contro utenti(a meno che non siano ragazzini saccenti che scrivono cazzate nei topic seri ) perchè mai dovrei cominciare ora verso un utente che stimo e che reputro simpatico e oltretutto competente???
ripeto: ho provato sta bmw,mi piace,ed effettivamente è un mostro...di motore! poi manca di quallità nelle plastiche e nei dettagli,manca di originalità estetica (oltre l'asimmetria tipica di bmw) manca di appeal,almeno per me,eh!
preferisco l'rsv4,s'era capito,ma di certo non faccio la guerra per una moto che manco ho e manco posso permettermi!

[...]


ma sicuro sono le migliori

ops...petrus scusa mi sono perso un paio di post scrivendo e cancelando ciò che avevo scritto.
perdono.

devo dire che hai ragione

esteticamente la rsv4 è avanti anche per me

quel codino

sono 2 grandi moto, le migliori su piazza.

poi, ognuno preferisce una rispetto all'altra.

una ha pregi che l'altra non ha, e viceversa.

una cosa è sicura, sia una che l'altra rendono felici i loro proprietari.

io per quest'anno sto a piedi spendere 20 000 euro per una moto che in questo

periodo non ho tempo di utilizzare a dovere causa lavoro, non mi va.

beati i proprietari, io attualmente mi accontento di qualche bel giro concessomi da biker amici.






ma sicuro sono le migliori

Mah...io vorrei vedere l'evoluzione di queste moto. Ho amici in piaggio e mi hanno detto che il motore Aprilia ha ancora un bel pò di margine da sfruttare...

Può darsi lo sia anche per BMW; ma non so quanto possano o gli convenga superare la soglia dei 200cv.

Inoltre l'anima BMW su questa moto la vedo sinceramente poco. Struttura copiata Jap, 4 cilindri in linea con nulla di innovativo (a livello estremo).

Direi che Aprilia offre di più in fatto di innovazione, osare qualcosa di diverso, forse anche longevità in futuro.

Poi che BMW sia al top non si discute; ma secondo me Aprilia ha veramente tirato fuori dal cilindro un'altra magia come la vecchia RSV...

Mah...io vorrei vedere l'evoluzione di queste moto. Ho amici in piaggio e mi hanno detto che il motore Aprilia ha ancora un bel pò di margine da sfruttare...

Può darsi lo sia anche per BMW; ma non so quanto possano o gli convenga superare la soglia dei 200cv.

Inoltre l'anima BMW su questa moto la vedo sinceramente poco. Struttura copiata Jap, 4 cilindri in linea con nulla di innovativo (a livello estremo).

Direi che Aprilia offre di più in fatto di innovazione, osare qualcosa di diverso, forse anche longevità in futuro.

Poi che BMW sia al top non si discute; ma secondo me Aprilia ha veramente tirato fuori dal cilindro un'altra magia come la vecchia RSV...

e io sbavo pensando alla nuova Tuono...

ragazzi,l'ha presa un tipo che conosco e oggi lo visionata per bene...lui l'ha presa col colore SBK replica e tutte le parti in carbonio....c***o devo dire che è proprio bella!!E poi suona proprio bene....io l'ho sentita con scarico originale,ma fra poco monta completo akrapovic...
Mamma se avessi i soldi sarei parecchio combattuto ...se dovessi prenderla l'anno prox vorrei aspettare se Aprilia butta fuori evoluzione di motore ed elettronica...boh...aspetterò con ansia !!Ma entrambe sono un bel dilemma nella scelta!...e poi ci si mette anche il nuovo kawa a rovinarmi le idee ,visto che è stato il primo amore!!

Inoltre l'anima BMW su questa moto la vedo sinceramente poco. Struttura copiata Jap, 4 cilindri in linea con nulla di innovativo (a livello estremo).

ma che deve fare sta bmw per avere un anima, volare?

ho letto tutto seguendo in silenzio,si parla di innovazione e rivoluzione bmw,perchè dire che aprilia non abbia innovato e rivoluzionato?mah!

la differenza tra le due moto è che bmw ha deciso di puntare sulla facilità di guida e sugli aiuti elettronici da dare al pilota,aprilia invce è rivolta ad un pubblico più specialista,con maggiori innumerevoli possibilità di settaggio,una su tutte,la possibilità di spostare l'angolo di inclinazione del motore all'interno del telaio!quale moto ce l'ha?
nessuna,potreste pensare: ma tanto chi lo fa?
risposta: un pilota non di primo pelo che trova però d'altro canto troppo invasiva l'elettronica bmw!
aprilia ha puntato sulla meccanica,dalla disposizione del motore a V,chi altri lo propone?nessuno,eppure è l'essenza delle corrse!solo yamaha in motogp usa la disposizione in linea,le altre case tutte 4 cilindri a v!
altro punto a favore di aprilia,non solo la disposizione a V del motore aiuta l'erogazione rendendola più piebna in tutto l'arco d'erogazione,ma ci sono anche i cornetti ad altezza variabile ad incentivare ancora di più questa sua caratteristica!
e state tranquilli,controllo di trazione e le tre mappe arriveranno anche per aprilia,altrimenti non avrebbe avuto senso avere il ride by wire totale,sia in apertura che in chiusura!
mi piace il progetto bmw ma ha trasferito le conoscenze che aveva nell'ambito turistico alla pista.
aprilia è partita da zero,anzi,è partita dal know how derivato dall'esperienza in pista,in 250,dove la meccanica la faceva ancora da padrona sull'elettronica!
qui tutti si lamentano che ormai le moto vanno da sole e non serve più il manico...bmw è andata in questa direzione!dovessi scegliere,indubbiamente aprilia!
anche perchè,non si offendano i futuri possessori bmw,ma la s1000 rr estecamente parlando,non solo riprende canoni già visti,ma addirittura li ha portati verso l'estremo...verso la bruttezza!
già detto che pare una r6 di fianco,i gruppi ottici sono orribili,la continua ricerca dell'asimmetria...branchie di squalo a destre e carena normale a sinistra,ci mettevano un sidecar facevano prima!

per confermare e quotare sevenday,ripotyo il mio primo post in questo topic,che s'era ormai perso nei meandri delle pagine addietro.
non è un mio pensiero,beh,più che altro è ciò che penso sull'evidenza che mostrano le due moto.
io ho paura che la s1000rr senza elettronica possaessere davvero inguidabile!

Oggi mi ha superato una rsv4.... Risultato?appena l'ho vista, così, bella lucida e in piega son venuto