la tuono non ti piace?io l'ho presa quest'anno e sono pienamente soddisfatto.giri da 5o600 km no problem poi ci vado pure in pista pensaci,con quei soldi la trovi nuova.ciao 0509_up.gif

x i moderatori...cercherò di fare più attenzione...purtroppo è consolidato il modo di scrivere...e non posso modificare il msg perchè è passato troppo tempo...proseguirò diligentemente lo prometto!!!! chiedo venia...

la tuono è un ottima moto ma è brutta da morir...mi spiace, la prenderei al volo se fosse almeno accettabile perchè credo sia l'unica a reggere il ritmo...le altre tutte in secondo posto ma l'occhio vuole la sua parte

ciao raga...sono veramente scoraggiato...devo lasciare a malincuore la mia amata...
a proposito ciao raga...sono veramente scoraggiato...devo lasciare a malincuore la mia amata... **Canc by Coil - non serve far pubblicità** e vorrei passare ad un livello successivo di ciclistica e potenza anke se devo ammettere ke la mia nn ha mai peccato di nulla...avendo kittato praticamente tutto...comunque la mia scelta si riverserebbe rimanendo sui 8500/9000€ sulla
ktm 990superduke / mvbrutale 910r / s4rs... o speed triple altre opzioni nn ne vedo!!!!
voi ke ne pensate...premetto ke faccio 20.000km annui....e ke faccio turismo a medio raggio,pista e uscite domenicali ginocchio a terra...guido con la pioggia e il sole...dal lunedì alla domenica e esco anke il sabato sera a volte con la moto...cioè malato!!!! e vorrei passare ad un livello successivo di ciclistica e potenza anke se devo ammettere ke la mia nn ha mai peccato di nulla...avendo kittato praticamente tutto...comunque la mia scelta si riverserebbe rimanendo sui 8500/9000€ sulla
ktm 990superduke / mvbrutale 910r / s4rs...altre opzioni nn ne vedo!!!!
voi ke ne pensate...premetto ke faccio 20.000km annui....e ke faccio turismo a medio raggio,pista e uscite domenicali ginocchio a terra...guido con la pioggia e il sole...dal lunedì alla domenica e esco anke il sabato sera a volte con la moto...cioè malato!!!!

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penso che quella che necessiti di piu modifiche per girare in pista al pari delle altre sia la Speed, perché da buona tradizione triumph il reparto ammo è piuttosto cedevole.
leggiti magari il TCP dove trovi TUTTO si questa moto.

quoto un mio concittadino l ha venduta per la disperazione perche non trovava il feling giusto con le sospensioni di serie pur cambiando setting per adottarla al suo stile di guida.... però cambiandole si potrebbe trovare una soluzione efficace e definitiva

la triple poi costa veramente poco e le trovi accessoriate bene...è bella ma in pista è panciona...190kg tutti...

Ragazzi non me ne vogliate a male ma come ho già detto e ridetto in altri topic la speed triple è una ottima moto...ma consigliare la speed come moto da pista è come consigliare l'r6 come moto da turismo... fare i soliti discorsi: " Si ma qua la su giù destra sinistra cambiando sospensioni, modificando questo, modificando quello...." ...si fa molto prima a cambiare moto!!!! Il nostro amico ha espressamente detto che vuole qualcosa di più e ha specificiato per prestazioni, ciclistica e dotazione e mi rincresce dirlo ma nel confronto il monster e la speed sono da scartare....non me ne vogliate a male nemmeno voi amici ducatisti ma io ho avuto vari monster e per tanti anni e quindi conosco la ciclistica del monster...ammettiamolo oramai è datata...l'agilità del monster e la velocità nei cambi di direzione paragonata a quella di molte moto attuali è praticamente ridicola

conclusioni: visto che hai scartato le moto che io avrei preferito (tuono e streetfighter) non mi resta che dirti che la tua scelta si riduce per ciclistica e dotazione alla ktm...come motore per uso in pista invece prenderei la brutale...il 4 cilindri mv in pista è il top...lascia stare i dati dichiarati...saltaci su e vatti a fare un giro e poi vedi agli alti regimi e come tira (un nome non è mai stato così appropriato)

Ragazzi non me ne vogliate a male ma come ho già detto e ridetto in altri topic la speed triple è una ottima moto...ma consigliare la speed come moto da pista è come consigliare l'r6 come moto da turismo... fare i soliti discorsi: " Si ma qua la su giù destra sinistra cambiando sospensioni, modificando questo, modificando quello...." ...si fa molto prima a cambiare moto!!!! Il nostro amico ha espressamente detto che vuole qualcosa di più e ha specificiato per prestazioni, ciclistica e dotazione e mi rincresce dirlo ma nel confronto il monster e la speed sono da scartare....non me ne vogliate a male nemmeno voi amici ducatisti ma io ho avuto vari monster e per tanti anni e quindi conosco la ciclistica del monster...ammettiamolo oramai è datata...l'agilità del monster e la velocità nei cambi di direzione paragonata a quella di molte moto attuali è praticamente ridicola

conclusioni: visto che hai scartato le moto che io avrei preferito (tuono e streetfighter) non mi resta che dirti che la tua scelta si riduce per ciclistica e dotazione alla ktm...come motore per uso in pista invece prenderei la brutale...il 4 cilindri mv in pista è il top...lascia stare i dati dichiarati...saltaci su e vatti a fare un giro e poi vedi agli alti regimi e come tira (un nome non è mai stato così appropriato)

Mi sembra però alquanto insensato cercare il pelo nell'uovo quando lui fa circa 20.000 km all'anno (e non penso la metà di essi in pista.. ).

Il monster è una moto particolare, perchè non è una vera NAKED, non ha la comodita' di una tuono, di una speed o street triple...è a se stante, e questo puo' essere un vantaggio e uno svantaggio, è il feeling di guida che è differente dalle altre (io adesso vorrei metterci i semimanubri)

Il monster s4rs ha un motore davvero godibile e spettacolare, perchè ai bassi è piu' corposo anche della tuono, in allungo meno, ma ti assicuro che quando mura ci arrivi sorridendo.
Il fatto per cui non lo consiglio, è che se la usi tutti i giorni, come moto giornaliera, costa tanto da mantenere, consuma, stressa...moolto meglio la speed o street...

Se fai tanta pista, lascia perdere le naked, son solo fastidiose...

Il fatto per cui non lo consiglio, è che se la usi tutti i giorni, come moto giornaliera, costa tanto da mantenere, consuma, stressa...moolto meglio la speed o street...

Se fai tanta pista, lascia perdere le naked, son solo fastidiose...

io ho provato la Speed e rispetto al mio Monster è davvero "goffa" e pesante anche se esteticamente mi piace tantissimo......

conclusioni: visto che hai scartato le moto che io avrei preferito (tuono e streetfighter) non mi resta che dirti che la tua scelta si riduce per ciclistica e dotazione alla ktm...come motore per uso in pista invece prenderei la brutale...il 4 cilindri mv in pista è il top...lascia stare i dati dichiarati...saltaci su e vatti a fare un giro e poi vedi agli alti regimi e come tira (un nome non è mai stato così appropriato) 0509_up.gif