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'namo in Africa [Sud America], con che moto?
8876028
8876028 Inviato: 19 Nov 2009 15:33
 

PATATA ha scritto:


senza il credo... ci sono in giro degli r80 con migliaia di chilometri che vanno molto meglio della mia... il problema è che sono introvabili, e quelle poche che si trovano le si trovano a prezzi esorbitanti, anche se sono da sistemare... so di gente che ha speso anche più di 5/6000 per un gs80 icon_eek.gif icon_eek.gif icon_eek.gif


Però se devi andare nel deserto, con 4-5mila euro trovi una LC4 adventure freschissima... e non ci devi spendere un euro... se proprio vuoi fare un tagliando se ne van via pochi soldi.... non è detto che servano due cilindri.... anzi!
 
8876149
8876149 Inviato: 19 Nov 2009 15:54
 

NitroCento ha scritto:


Però se devi andare nel deserto, con 4-5mila euro trovi una LC4 adventure freschissima... e non ci devi spendere un euro... se proprio vuoi fare un tagliando se ne van via pochi soldi.... non è detto che servano due cilindri.... anzi!



ah, questo è poco ma sicuro icon_mrgreen.gif
 
8880739
8880739 Inviato: 20 Nov 2009 12:04
 

Io eviterei i mono se non si tratta di una spedizione organizzata. Vedo bene una LC4 KTM ma salendo come mole consiglio una GS Adventure o una Africa Twin anche per le capacità di carico di bagagli e cose varie. Secondo me lascia stare tutte le moto non enduro perchè perderesti tante belle cose e tanti bei percorsi pertanto ti dico che avere i cerchi a raggi e delle gomme leggermente tassellate è un must! Personalmente stavo per partire per la Tunisia il mese scorso con la mia Hp2 con 2 borsoni sul portapacchi, una tanica di 5l di benzina sempre attaccata dietro e una borsa serbatoio con attrezzi spiccioli, fascette e merendine. Per la cronaca mi ha fermato un problema tecnico della nave ma per le strade che avevo pianificato di fare non potevo non avere una enduro.
 
8880935
8880935 Inviato: 20 Nov 2009 12:54
 

un endurone da 2-3000 euro con pochissima elettronica e con una grande autonomia.
 
8917912
8917912 Inviato: 27 Nov 2009 13:26
Oggetto: Confronto tra 2 moto per un lungo viaggio [Sud America]
 

Nota automatica aggiunta dal sistema: i messaggi aggiunti da questo punto in poi sono stati generata dalla fusione di due topic.
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Salve a tutti 0510_saluto.gif
Vi scrivo per conto di un amico che mi ha chiesto un favore.
Lui tra un pò vorrebbe farsi un "viaggetto" in sud america per cui un 40% di strade sterrate ed è indeciso tra queste 2 moto: Ktm 990 e tra una Bmw f800 gs.
E' preoccupato sulla possibilità dei meccanici del posto di riparare le moto in caso di guasto, in particolare preoccupato per la parte elettronica.
Tra queste moto qual'è la più semplice dal punto di vista elettronico? Quel'è la più semplice in tutto? Volendo potrebbe ripararla da solo?
Grazie in anticipo.

p.s : la persona non è l'ultimo degli arrivati in sella nel senso che negli anni 60-70 ha fatto gare di regolarità e macina all'anno intorno ai 20mila km in sella ad una bmw r1200r.
p.p.s : chiedo scusa se ho sbagliato sezione
 
8918009
8918009 Inviato: 27 Nov 2009 13:50
Oggetto: Re: Confronto tra 2 moto per un lungo viaggio [Sud America]
 

ale_rx ha scritto:
Ktm 990 e tra una Bmw f800 gs


Per un viaggio in quei luoghi, nessuna delle due, per tutti i motivi già descritti nel topic. Africa-Twin, XTZ, R100GS, ci andrei con queste al massimo in Sudamerica...
 
8918560
8918560 Inviato: 27 Nov 2009 15:18
 

tra le due citate, vedo sicuramente meglio il K.

la BMW mi piace un sacco, e ha le carte in regola per essere un po' la quadratura del cerchio tra le enduro medie e maxi, potrebbe essere la mia moto ideale, solo due perplessità:

1- il motore 800 è nuovo nuovo, prima di "timbrarlo" come indistruttibile (come il predecessore 650 mono) gli darei un po' di tempo.

2- per le prestazioni che ha (eccellenti), è un po' "leggero" di serbatoio, non a caso Touratech ha già a catalogo il pezzo maggiorato.

V
 
8921716
8921716 Inviato: 28 Nov 2009 1:45
 

per un'avventura del genere eviterei moto con il cardano:se si rompe qualcosa laddentro la moto la puoi abbandonare dove ti si è fermata...quindi meglio una endurona con la catena...la ktm è bellissima,è potentissima,va dove vuoi,però beve come una spugna e il serbatoio di serie ha solo 19 litri di autonomia(che possono aumentare montando il serbatoio della touratech)...la f800gs è bellissima,è fighissima,con gli accessori diventa bmwissima però c'è troppa elettronica per stare tranquilli durante un viaggio del genere e anche lei ha una ridotta autonomia(anche in questa però con il srrbatoio touratech che aumenta la capacità si può ovviare a questo problema)...se io dovessi fare un viaggio avventuroso in sudamerica acquisterei una moto usata che costi davvero poco(africa twin,supertenere,dr big,transalp)...in tal modo,se per una disavventura dovessi perderla definitvamente durante il viaggio non rimpiangerei di aver speso una fortuna...

se proprio si vuol prendere una moto nuova io andrei di tenere 660:non ha una cavalleria spropositata ed ha un buon serbatoio(quindi garantisce percorrenze abbastanza lunghe prima di aver bisogno di fare benzina),ha la catena,da nuova costa meno della ktm e della bmw...

fa gli auguri al tuo amico e ricordagli di fare una visita medica prima di partire:una delle cose peggiori che possono capitare in viaggio è proprio l'ammalarsi...

spero di non avertela tirata troppo icon_asd.gif
 
8921964
8921964 Inviato: 28 Nov 2009 9:14
 

il pregio della trasmissione finale a giunto cardanico è proprio il fatto che le parti in movimento sono "inscatolate" e quindi "al riparo", diversamente dagli organi che compongono la trasmissione tradizionale a catena, che raccattano ogni sorta di sporcizia e in un viaggio del genere andrebbero puliti e ingrassati quasi ad ogni tappa.

per la cronaca, la GS 800, come tutte le BMW della serie "F" (a parte un breve flirt con la cinghia dentata, monta trasmissione finale a catena.

anche io sono sempre dalla parte delle moto "semplici", e ritengo che per un viaggio simile un mulo (teneré, DR, KLR) sia più adatto di un purosangue (BMW, KTM), ma visto che la scelta è tra quei due modelli...

ps: non facciamo l'errore di collocare l'Africa Twin tra le moto economiche: quelle con un prezzo ragionevole hanno una valanga di km, e quelle più "fresche" costano ancora un pacco di soldi.

V
 
8922694
8922694 Inviato: 28 Nov 2009 13:30
 

Ho cercato anche io di persuaderlo e di prendere un'endurona degli anni 90, ma l'idea non gli va a genio..
Tuttavia, tra le 2 moto mi consigliate la ktm con allegato un sebatoio aggiuntivo?
 
8922740
8922740 Inviato: 28 Nov 2009 13:37
 

ale_rx ha scritto:
Ho cercato anche io di persuaderlo e di prendere un'endurona degli anni 90, ma l'idea non gli va a genio..
Tuttavia, tra le 2 moto mi consigliate la ktm con allegato un sebatoio aggiuntivo?


Tra una K ed una BMW, sempre la K! icon_biggrin.gif


comunque, come ho scritto sopra, c'è la LC4 640 adventure: mono, elettronica zero, recente, affidabile e robustissima. Il serbatoio è già grande ed il consumo è minore della LC8 icon_wink.gif
 
8922840
8922840 Inviato: 28 Nov 2009 13:50
 

se però in quella "scatola" ti si rompe qualcosa mentre sei in giro la moto te la devi portare a spalla...la catena invece con un po' di manualità la puoi riparare con un chiodo,ad esempio, e farci qualche km ancora,giusto per arrivare presso qualche meccanico...

è vero che le africa twin "più fresche" costano ancora un po'...pero la loro economicità sta nel fatto che si rompono difficlmente,che consumano poco e che,se prese dell'anno giusto,possono esssere iscritte al registro storico ASI e quindi godere di spese di bollo e assicurazione irrisori...

comunque tra le due proposte io sceglierei la ktm...con serbatoio maggiorato della touratech...mi pare che abbia meno elettronica della bmw f800gs...
 
8923028
8923028 Inviato: 28 Nov 2009 14:28
 

ale_rx ha scritto:
Ho cercato anche io di persuaderlo e di prendere un'endurona degli anni 90, ma l'idea non gli va a genio..
Tuttavia, tra le 2 moto mi consigliate la ktm con allegato un sebatoio aggiuntivo?


Fossi in lui valuterei anche la questione "furto". Una moto nuova nuova e fiammante, in quei posti fa davvero tanta gola. Un "rottamone", magari meno...

comunque, si parla tanto di elettronica, ma alla fine le due moto in questione hanno giusto la centralina di iniezione-accensione, non molto altro. Forse la BMW ha l'immobilizer, ma poco più. Le centraline è molto difficile che si guastino, al limite si fotte un sensore che viene segnalato da appositi codici errore; con dietro un tester e la procedura si riesce a capre se il sensore va o meno e magari avendolo dietro lo si sostituisce e si prosegue. In ogni caso occorre essere smanettoni, questo sì.
 
8924765
8924765 Inviato: 28 Nov 2009 20:44
 

Figurati... Certi problemi elettronici fanno fatica a risolverli in tempi ragionevoli persino i meccanici dei concessionari con tanto di macchinari per i test.... E Perdere anche due giorni in questi casi significa un viaggio rovinato...

Una bella moto antica a carburatori di quelle gia' menzionate e' quello che ci vuole... Africa twin, transalp, tenere' e compagnia bella sono insuperabili.
Non ricordo quanto era grande il serbatoio della XT ma anche con quella sarebbe una gran bella avventura icon_asd.gif

Ma come si fa a portare la moto in sud america???? Me lo spiegate? E soprattutto quanto costa?
 
8935680
8935680 Inviato: 30 Nov 2009 22:28
 

E' vero,che ne dite di una transalp?
 
8983151
8983151 Inviato: 10 Dic 2009 8:34
 

Allora mi sto piegando verso transalp... ma ho un DJEBEL sottomano e voglio capire che moto è, per bene...

Il trip è:
  • nave fino a madrid
    madrid - gibilterra moto
    nave a gibilterra fino alla costa del marocco
    costa - casablanca
    casablanca - marrakech
    marrakech - algeri
    algeri - costa marocchina


per riprendere la nave dal marocco a gibilterra...insomma mi farei un triangolo d'africa icon_biggrin.gif
 
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