KTM 990 adventure!! Almeno ti senti un po Parigi - dakar!!

A parte gli scherzi, credo che una enduro con buone capacità sullo sterrato ed un buon serbatoio possa andar bene..

Strano che nessuno ha detto la nuova Multistrada!

Gran bella domanda...cosa consiglereste per un bel trip sulla costa nordoccidentale africana?

sicuramente una moto affidabile con poca elettronica leggera e maneggevole, va bene anche un honda transalp

io ovviamente sconsiglio CALDAMENTE il DRZ 400 valenti, che non è una enduro ma un motard nel senso stretto, con rapporti cortissimi, sospensioni, scarico e carbu dedicati e beve come una petroliera
ma va come un missile non gli sto dietro!

la KTM 990 ADV è fatta apposta pero!
i 100 cavalli sono tutta coppia molto regolare e gestibile.
non è una moto da sparo come le altre sorelle 990!!
in piu ha il DOPPIO SERBATOIO che nel caso sbagliassi stara puo far comodo
è fatta apposta!

io ovviamente sconsiglio CALDAMENTE il DRZ 400 valenti, che non è una enduro ma un motard nel senso stretto, con rapporti cortissimi, sospensioni, scarico e carbu dedicati e beve come una petroliera
ma va come un missile non gli sto dietro!

la KTM 990 ADV è fatta apposta pero!
i 100 cavalli sono tutta coppia molto regolare e gestibile.

PS: la Dorsoduro?!...

e perchè no?
serbatoio nullo e gomme stradali sono il massimo per il deserto!

.... Un GS lo vedrei forse troppo pesante, se si vuole fare molto fuoristrada, sempre contandoc he non si sta parlando di un pilota, ma un amatore.

SU Dueruote c'era il servizio della dorsoduro nel deserto, e per quello l'ho detto.. stop.. evidentemente quello che fa le prove per Dueruote, che partecipava alla competizione/girata è uno che ci sa fare..

Il fatto del serbatoio l'ho detto pure io..

e perchè no?
serbatoio nullo e gomme stradali sono il massimo per il deserto!

mi sai dire il numero di quel dueruote? vado a memoria, ma da quello che ricordo sulla dorsoduro hanno fatto solo un'articolo che parlava di "competizione" e la competizione in oggetto altro non era che la crono scalata in america sul monte Pikes Peak (è scritto giusto )... salita che comprende si dello sterrato, ma di certo non le dune del deserto o le starde piene di buche della tunisia/marocco

a paret questo, non predertela, dai... è che ce l'hai servita su un piatto d'argento

no no... ci vuole la nuova multistrada, ha anche il TRECSCIONCONTRòLL...

seriamente, qui non si sta partendo (credo) per una gara di motorally, ma per un viaggio in Marocco con l'intenzione di spassarsela fuoristrada.

in questi casi, l'ostacolo maggiore è che non si può dare per scontato il SUPPORTO esterno alla moto, a partire dalla frequenza delle soste rifornimento fino all'assistenza meccanica, in termini di competenza, aggiornamento tecnologico, disponibilità di ricambi.

questo significa che la moto adatta è una moto che:

- non ha paura di qualche sterrato, ma neanche di 4-500 km di strada al giorno.
- beve poco o ha tanto serbatoio.
- non si rompe, o si rompe poco.
- se si ferma, è riparabile a bordo strada.
- se rompe un pezzo, questo è facilmente reperibile anche non in un box di motogp.
- se si fora, non serve un gommista di motogp per ripartire.
- non ti lasci a piedi per una vaccata elettrica.

sembra difficile? invece è pieno di moto così, o che soddisfino almeno buona parte dei requisiti.

V

Scusate, stiamo parlando di deserto o di strade normali?
No perchè in Marocco ci sono strade splendide, asfaltate, alla portata di qualsiasi sport tourer...
Se parlate di sterrati e deserto, allora non posso che suggerire KLE500, Transalp, AfricaTwin, KTM, Tenerè e Supertenerè...

eccovele,tutte servite!
da notare che sono moto di inizio anni 90 e seguenti!

tanto prima o poi un africa twin me lo prendo e con una bella assicurazione d'epoca mi posso permettere pure la seconda moto!

scusate, ma io a quelle si supercazzola continuerò ad aggiungerci sempre le r80gs (introvabili), le r100gs e le r1100gs

Anch'io, prima quando parlavo di GS intendevo gli ultimi 1200. Credo che per fermare un R100 o uin'R80 si debba schantarle giù da un dirupo! Il problema è che sono moto vecchiotte. E' sicuramente più semplice trovare Transalp o KLE fine anni '90, che fanno lo stesso mestiere ma se ne trovano di più "fresche" e recenti.