Ciao raga c'è qualcuno che mi possa consigliare quale centralina acquistare per aumentare qualche cv al mio gs mod 08?
Lamps a tutti grazie

la frk non è a centralina nel vero senso della parola. si inserisce sopra l'airbox e ne modifica i dati che invia alla vera centralina della moto. di fatto elimina i buchi creati dalle carburazioni antiinquinamento.
migliora l'erogazione e toglie i seghettamenti.
Nessun cavallo in più.

Ciao ma che giovamento hai trovato??????
E chi la fornisce e quanto può costare????

Ciao io ho un gs 1200 del 2008 con filtro aria K&N e terminale Akrapovic e l'ultimo acquisto è stata la centralina Memjet e devo dire che effettivamente la moto ha acquistato qualche cosa in più non in velocità massima ma in qualità di erogazione e coppia.......in poche parole è tutta un altra cosa!!!!!!

Ciao ma cosa costa la rapid bike e chi la vende??????

Ciao ragazzi se mi permettete volevo dirvi che anchio ho provato la centralina memjet, ma non o sentito nessuna differenza, poi ho montato una rapid bike 3 ,e devo dire che la musica sulla mia mucca e' cambiata tanto. 8 cavalli in piu' con filtro aria bmc e i collettori senza catalizzatore e scarico originale. 2 possibilita' di usare la centralina : mode 1 orig. mode 2 modificata. Saluti e grazie

Se vuoi cavalli veri in più (non tantissimi, 5/6) ma soprattutto una progressione nel prendere i giri sconosciuta alle BMW stock, devi cambiare tutto lo scarico (inutile togliere il catalizzatore e lasciare il tappo di scarico originale....) e rimappare con rapid bike 3.
Altri interventi sono inutili.

Ciao ragazzi se mi permettete volevo dirvi che anchio ho provato la centralina memjet, ma non o sentito nessuna differenza, poi ho montato una rapid bike 3 ,e devo dire che la musica sulla mia mucca e' cambiata tanto. 8 cavalli in piu' con filtro aria bmc e i collettori senza catalizzatore e scarico originale. 2 possibilita' di usare la centralina : mode 1 orig. mode 2 modificata. Saluti e grazie

Esatto, le ho provate tutte in vari step, sia per curiosità sia per questioni pratiche.
Far spingere la moto (qualsiasi) di più in basso (aumentare la coppia, non i cavalli) è questione piuttosto difficile, in genere (tranne rari casi) in basso peggiorano tutte a meno che non lavori sulla meccanica, cammes, misure valvole, corse corte/lunghe, lunghezze rami asp e scarico, diametri asp e scarico, alzate...
la coppia si fa con il dimensionamento meccanico.....che provoca effetti fisici....che portano efficenze volumetriche....che portano coppia, tutto il resto (come dicevo) è inutile (parlo di coppia e non di cavalli).
Ad esempio la FRK che tu usi non è una vera e propria centralina ma un "ingannatore" di temperatura, sostanzialmente è una resistenza che si mette in ponte (si ritorna in configurazione originale in 2 secondi), non sconvolge la moto, in pratica "imbroglia" un pò la centralina originale dicendogli che la temperatura è più bassa del reale, così facendo la centralina originale tende a ingrassare un pò la carburazione (aumento dei consumi), infatti c'è una riduzione dei scoppi in rilascio e a mio avviso anche una diminuzione dell' on-off.

Quello che dici è esatto, entrando più benzina hai i miglioramenti sopra descritti.
La diminuzione di "scoppietti" in rilascio è dovuto al fatto che la "miscela" non è più magra ma ingrassata appunto dalla FRK.
Per fare, però, un lavoro preciso bisognerebbe metterla al banco e vedere la "carburazione".

scusate se mi intrometto ma devo ancora capire se questa FRK serve a qualcosa o è meglio il power commander 5? ci sono grosse differenze di prezzo e secondo mè anche di resa...ma fin ora ho capito ben poco, c'è chi dice che l'FRK è solo un effetto placebo,chi dice che va bene...io vorrei montare un 'ingrassatore' perchè sento la moto molto magra! ma sono moolto indeciso