No, la frizione a 4 dischi non c'entra nulla!!! Prova intanto a carburare... non puoi pretendere di girare con una vespa scarburata!!!

E' piccolo l'80... ci vuole più grosso!!! Invece, che getto del minimo hai???

Ma hai ancora il problema della frizione? O si spegne per un altro motivo?

Descrivi meglio il tuo problema... Ora come ora possono essere tante cose, tra le più probabili:

- Candela
- Carburazione
- Impianto elettrico
- Fasce

ecc...

Ti ripeto che secondo me stai sbagliando tutto con la carburazione... ricordo bene che col 102 polini sul 19 montavo l'85 di getto max!!! Un 70 sul 22 è un controsenso... ma è un phbl???

Non ho seguito la vicenda.
Un 80-85 l'hai provato?
E di Minimo quanto monti? e di starter?
Spillo? Polverizzatore?

allora ho provato l'80 e scoppiettava e poi moriva..
spillo w22 alla prima tacca, getto del minimo da 45 e starter da 60
il polverizzatore dovrebbe essere au262 se non sbaglio!

purtroppo nn c'è nnt da fare ci vuole pazieza e calma e regolare per bene i fili ci sono anche due appositi registri

La folle deve essere tra prima e seconda. poi c'è una piccola folle tra ogni marcia ma non è quella corretta.
perciò metti in prima, poi fai andare in folle (con un solo scatto) e serra i cavi.

sei sicuro di non confondere la prima con la quarta?

Tu metti in prima, aiutati rotando la ruota, e assicurati che la vespa sia in prima.
Dopodichè, con delicatezza e senza far fare eccessivi scatti al selettore, cerca la folle. ci deve essere.
se non c'è, hai per caso aperto il blocco motore recentemente? perchè gli ingranaggi vanno inseriti nel verso giusto quando li rimonti, in modo tale che tra l'ingranaggio della prima e quello della seconda ci sia un po' di spazio in più rispetto a quelli delle altre marce.

spero anche io che sia un problema di regolazione.

E' ovvio che gli ingranaggi vanno montati dal più grande al più piccolo altrimenti il motore non si chiude. ma c'è pure un verso per montare gli ingranaggi... in modo tale che la crocera si allinei perfettamente con ognuno degli ingranaggi. Non riesco a trovare foto esplicative... ho solo questa.

Immagine: Link a pagina di Img402.imageshack.us

qui non si vede bene, ma tra la prima e la seconda, ALL'INTERNO dell'ingranaggio, ovvero dove l'ingranaggio aggancia con la crocera, i due ingranaggi in questione devono essere più distanti, ovvero avere gli agganci per la crocera verso il lato esterno degli ingranaggi....

Prova ad essere più delicato nel passaggio da prima a folle, anche a me ogni tanto scattava.
Se non riesci è colpa degli ingranaggi.