Se vuoi andare di più devi farti un corsa lunga!!! Con quello che hai ora senza raccordi e albero anticipato al massimo potresti mettere la proma che costa 50€ e andrà un pò meglio di quella che hai ora... e se vuoi un phbl 24, ma anche questo sarebbe inutile con la misera fase di aspirazione che ti ritrovi!!! Se anche prendessi un 115 non cambierebbe nulla, solo soldi buttati... un pò più coppia ma meno giri.

no i travasi e raccordi e l'anticipo all'albero motore sono stati fatti! scusa ho dimenticato di mettere almeno una virgola dopo carburatore senza filtro xD

scusate ma se volessi montare un 102 polini o dr sui carter originali della vespa pk li dovrei allargare?

il fatto è che l'85 è una mia seconda scelta dato che mio padre non vuole prendermi il 102 (polini in questo caso) e quindi avevo sentito parlare di un cilindro racing con molta coppia ed anche un compromesso al 75 polini racing che ho avuto su per 2 anni e avendolo lavorato per bene con una buona configurazione mi toccava gli 85 orari ma ho grippato quindi ho deciso di cambiarlo...
Avevo pernsato in alternativa all'85 un 77 top futura e lavorarlo per bene

ps mi ero dimenti cato di aggiungere alla configurazione un volano piaggio alleggerito al massimo

quello della laghezza della valvola lo so lo so .... comunque anche io sono indeciso se prendere una 24 72 e cambiargli il pignone e mettere quello da 22 per accorciare un pochino... nella peggiore basta cambiare il pignone senza aprire il motore e se li vedo troppo corti monto il 24 (intendo rapporti)
Comunque a casa ho anche il 24(intendo carburo) ma non penso lo monterò per motivi di consumi dato che la uso abbastanza la vespa e per il collettore lamellare devo valutare anche li se è una spesa utile o no vista la cilindrata e dato che verranno fuori circa 80 euro, comunque adesso monto un collettore per 19 artigianale con tubo dritto e va veramente bene nella peggiore lascio quello.