elaborazione dr vs elaborazione streetrace - Scooter

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elaborazione dr vs elaborazione streetrace

8809966

8809966 Inviato: 6 Nov 2009 20:13

non per scatenare nuove discussioni ma io la vedevo cosi, sono solo i miei progetti:

DR
21 con aspirazione completa stage 6 e double layer e aria manuale
fly e multivar e cinghia e campana
pro replica

anche perche 3 cose su 4 le ho gia

1) l albero tenevo finche possibile l originale, poi boh
2) da cosa è composto l over range? intendo da che multivar?! da che frizione?!
3) ark ho visto che vendi una cenralina euro 0, va bene sul mio?!
4) che tarature mi consigliate con l ela scritto sopra?!
5) se mettessi al posto del dr uno streetrace e allegato un albero rms a spalle piene con gli inserti in nylon, andrebbe bene tutto il resto? e NON DITEMI DI CAMBIARE MARMITTA PERCHE NON LO FARO'!
6) mi potete dire per favore il costo che chiede un meccanico per montare motore, albero e alimentazione?!

Stephon_Patrick

Foglio Rosa

Ranking: 0

8810412

8810412 Inviato: 6 Nov 2009 21:14

cè nessuno?!

Stephon_Patrick

Foglio Rosa

Ranking: 0

8810592

8810592 Inviato: 6 Nov 2009 21:38

andrebbero bene entrambe..se vuoi tenere il dr,metti:
over range
aspirazione stage 6
pro replica
21
carenzi(se proprio vuoi essere sicuro)
top rossa(meglio di una euro 0,ma se vuoi spendere meno,vai di euro 0)

il mecca chiede parecchio..soprattutto se cambi anche albero..250-300 euro penso..anche di più,se è caro

jackhill

Sbk

Ranking: 938

8810696

8810696 Inviato: 6 Nov 2009 21:53

e se invece dell over range mettessi multivar e fly che ho gia, piu cinghia e camapna malossi, in pratica faccio la trasmissione malossi (senza correttori) ma con pezzi singoli

Stephon_Patrick

Foglio Rosa

Ranking: 0

8810773

8810773 Inviato: 6 Nov 2009 22:03

si va benone

jackhill

Sbk

Ranking: 938

8814974

8814974 Inviato: 7 Nov 2009 21:38

metti lo street e non lavorarlo............lo street non lo devi neanche confrontare con il dr.....sono due cose diverse....prendi lo street.......poi devi capire anche la differenza delle 2 marche.....il dr è una sottomarca della top performance....e la top secondo me fa da c****e.......prendi lo stage,questo è il mio consiglio perchè lo stage lo ho provato............ciao

puppa93

Foglio Rosa

Ranking: 4

8815257

8815257 Inviato: 7 Nov 2009 22:45

puppa93 ha scritto:

Non so se hai mai provato i cilindri della top sono molto buoni tutti quanti perchè dici che fa schifo?Un mio amico col trophy è stato davanti ad uno street race senza problemi

GiammixDJ

MotoGp

Ranking: 1275

8815339

8815339 Inviato: 7 Nov 2009 23:10

si bè,bisogna anche vedere che elaborazioni avevano..a parità di ela,un trophy non starà mai davanti allo streetrace,anzi,il secondo si fuma il primo

jackhill

Sbk

Ranking: 938

8816092

8816092 Inviato: 8 Nov 2009 10:45

ovvio a parità di ela,lo street sviluppa 2cv in più del trophy..

RaBBozZr

MotoGp

Ranking: 1078

8816313

8816313 Inviato: 8 Nov 2009 11:57

vabbè, ma ormai ho deciso, anche perche tanto mi sembra inulte spendere 300 euro per albero, motore, piu montaggio, quando posso spenderne 60 euro per rettificare il mio e 0 di montaggio siccome faccio il fai da te. poi non faccio gare, è solo per avere qualche cosa in più.

Stephon_Patrick

Foglio Rosa

Ranking: 0

8816396

8816396 Inviato: 8 Nov 2009 12:13

jackhill ha scritto:

si bè,bisogna anche vedere che elaborazioni avevano..a parità di ela,un trophy non starà mai davanti allo streetrace,anzi,il secondo si fuma il primo

comunque ti consigliavo vivamente queste cose:
street race 120 euro; 11HP
albero rms 30 euro;
marmitta stage 6 pro replica
carburatore 21 50-60 euro;
over range 236 euro;

costerà il tutto(compreso il montaggio) "CIRCA" 700-800 euro
e sarà una bomba

pensaci!

RubeN_7

Senza Freni

Ranking: 119

8816427

8816427 Inviato: 8 Nov 2009 12:20

avevo gia pensato, ma vedila cosi

dr rettificato 60 euro

pro replica

multivar

fly

campana e cinghia 30 euro

carburatore 21 60 euro

aspirazione completa stage 6 30 euro

centralina euro 0 se la trovo o top rossa (86 eur0)

costo totale quasi 200 euro con montaggio fai da me! e anche se si sentisse la differenza non mi interessa, mi serve un botto di ripres e basta.

Stephon_Patrick

Foglio Rosa

Ranking: 0

8816509

8816509 Inviato: 8 Nov 2009 12:35

la ripresa ce l'avrai eccome..però mai quanta ne avresti con lo stage..comunque buona ela,e soprattutto buonissimo prezzo!io per la mia devo farmi montare dal mecca centralina,albero e frizione..il resto lo monto insieme a mi padre

..in effetti ero orientato anche io verso il dr perchè cosi non avrei dovuto cambiare albero..però secondo me ne vale la pena,perchè cosi avrò una ela base perfetta,senza rimpianti

jackhill

Sbk

Ranking: 938

8816528

8816528 Inviato: 8 Nov 2009 12:37

lo so, il fatto è che almeno quanto l albero sarà da cambiare ci piazzerò uno bello streetrace con rms a spalle piene, e ade è inulte cambiarlo. anche perchè la moto mi deve durare ancora un anno e mezzo, poi avrò la macchina e andrò all'università, per quello non voglio fare granchè!

anche se nell officina che apriro mettero la mia splendida moto in vetrina!

Stephon_Patrick

Foglio Rosa

Ranking: 0

8816606

8816606 Inviato: 8 Nov 2009 12:52

jackhill

Sbk

Ranking: 938

8816947

8816947 Inviato: 8 Nov 2009 13:52

Cambiando albero è inutile mettere uno streetracers,già che ci sei si potrebbe mettere qualcosa di più serio

RaBBozZr

MotoGp

Ranking: 1078

8817013

8817013 Inviato: 8 Nov 2009 14:07

guarda che dopo 10000km l'albero originale difficilmente sopporta lo streetrace..io,con la scusa che devo cambiare albero,monto anche tutto il resto

jackhill

Sbk

Ranking: 938

8820077

8820077 Inviato: 8 Nov 2009 23:27

ark_tony91 ha scritto:

RaBBozZr ha scritto:

i mod non possono sbagliare? ... sullo street tappa leggermente... la proreplica è studiata per intermedi con diffusori da 19 e 21,essendo meno aperta delle altre la mettono sul base

no no apsetate...non è stata affatto fatta per intermedi...fatta su fasature di una base...non fa sfogare al massimo lo streetrece...

@LRTpreparazioni: non dare di cazzata cose vere dette da altri utenti...in questo caso aveva ragione rebbozzr...il dr/trohpy derivano dallo stesso stampo del 2+...stesso identico stampo ripeto...si può portare le fasature del 2+ sul dr...quasi...è un lavoro molto complicato...mi ci sono avvicinato molto su un trophy che avevo a casa...non è davvero cosa facile però...

GiammixDJ ha scritto:

LRTpreparazioni ha scritto:

RaBBozZr ha scritto:

Alt,Lavorando lo streetracers si ha si un bel gt,ma ricordo che il dr è lo stesso cilindro del 2plus quindi : Porti le fasature del 2plus le modfiichi ulteriormente,pistone monofascia,testa controconica.. ed il gioco è fatto hai un intermedio spinto

si allora la top performance fallirebbe ... maddai non spariamo cazzate per favore...

come prezzo io ti dico... ai miei clienti per assemblare un blocco con la ela completa esclusi taratura e carburazione con 100 euro circa se la cavano

Qui stai dicendo tu una cazzata.RaBBozZr ha perfettamente ragione il trophy/dr e 2plus hanno lo stesso stampo cambiano solo le fasature un trophy fatto con le stesse fasature del 2 e con pistone monofascia e testa del 2plus arriva allo stesso livello in quanto è lo stesso gt.E si puo arrivare anche di più.Infatti non credo che tu abbia mai visto trophy con le fasature di un team vero

ragazzi eccheccazzo facciamo a capirci però eh... leggete prima di parlare e cosa vi costa porca miseria....

allora io non ho mica detto che non hanno lo stesso stampo.... io ho detto che se uno pernde un dr per cambiargli fasature, pistone e testa allora la top fallirebbebbe perchè il suo 2plus non serve a niente .... secondo il vostro discorso....

allora uno se deve andare a modificare radicalmente un gt perche non prende il prodotto che è gia finito (2plus) ed esce bello e pronto dalla sua casa .... tra l altro risparmiando

leggiamo prima di postare valà ...

LRTpreparazioni

Senza Freni

Ranking: 110

8821547

8821547 Inviato: 9 Nov 2009 13:05

LRTpreparazioni ha scritto:

leggiamo prima di postare valà ...

infatti tutti prendono già il 2plus bello finito..

ma io ho detto che l'operazione si potrebbe fare... potresti correre tranquillamente nella categoria base con le fasature del 2plus..

RaBBozZr

MotoGp

Ranking: 1078

8822371

8822371 Inviato: 9 Nov 2009 15:41

RaBBozZr ha scritto:

infatti tutti prendono già il 2plus bello finito..

ma io ho detto che l'operazione si potrebbe fare... potresti correre tranquillamente nella categoria base con le fasature del 2plus..

certamente ma non venire a mattere in bocca a me parole che non ho detto

LRTpreparazioni

Senza Freni

Ranking: 110

8824356

8824356 Inviato: 9 Nov 2009 20:23

ragazzi che taratura mi consigliate con l lelaborazione a inizio pagina?! intendi di getti di carburatore e di rulli e altro

Stephon_Patrick

Foglio Rosa

Ranking: 0

8824408

8824408 Inviato: 9 Nov 2009 20:29

carburazione non possiamo dirtela noi,devi provare,è complicato..per la taratura,posso azzardare..rulli 4.5gr,molla gialla,mollette rosse

jackhill

Sbk

Ranking: 938

8824442

8824442 Inviato: 9 Nov 2009 20:33

uhm grazie.. comunque non so perchè ma sarò una testa di ca220 io ma cambio continuamente idea, siccome il dr che ho io ha su oltre 3000 chilometri, e l albero ne ha 10.000 stavo pensando veramente di fare l elaborazione streetrace, perche sembra piu logico, poi almeno metto tutto a nuovo e non avrò piu problemi, solo che mi verrà un conto parecchio salato! quanto dite che verrà piu o meno montaggio di tutto ma proprio tutto?!

Stephon_Patrick

Foglio Rosa

Ranking: 0

8824511

8824511 Inviato: 9 Nov 2009 20:42

phantom1993 ha scritto:

guardai o ai miei clienti per assemblaggi completo di un blocco motore non chiedo più di 100 euro.... poi la cosa dipende dall' onestà del tuo preparatore/meccanico

LRTpreparazioni

Senza Freni

Ranking: 110

8824518

8824518 Inviato: 9 Nov 2009 20:43

di tutto direi tipo 350-400 euro..dipede dal mecca..il mio per montare gt,carbu,marmitta,frizione,centralina,albero voleva 450 euro

..per frizione,centralina e albero chiede 250 euro..

jackhill

Sbk

Ranking: 938

8824901

8824901 Inviato: 9 Nov 2009 21:28

beh ma potrei fare un cosa molto furba, motore carbu centralina campana e tutto il resto lo monto io, e poi se lo cambio perche magari tengo l originale faccio montare solo l albero dal mecca

Stephon_Patrick

Foglio Rosa

Ranking: 0

8825085

8825085 Inviato: 9 Nov 2009 21:50

domanda che non centra con l argomento ma è per togliermo uno sfizio!

50cc originale

pro replica

mcarburatore 19 aira manuale con spugna stage 6

aspirazione completa stage 6

multivar fly campana e cinghia malossi

come sarà la ripresa con questa ela?! sempre tarandolo in maniera di avere molta ripresa

Stephon_Patrick

Foglio Rosa

Ranking: 0

8825199

8825199 Inviato: 9 Nov 2009 22:06

phantom1993 ha scritto:

domanda che non centra con l argomento ma è per togliermo uno sfizio!

50cc originale

pro replica

mcarburatore 19 aira manuale con spugna stage 6

aspirazione completa stage 6

multivar fly campana e cinghia malossi

come sarà la ripresa con questa ela?! sempre tarandolo in maniera di avere molta ripresa

il 19 col 50cc è sprecato, ma comunque la ripresa non sarà eccezionale, la pro replica essendo per base poco spinti ti dà più allungo col 50cc, se invece metti una reverse, per la ripresa le cose cambiano

manuel94

MotoGp

Ranking: 1316

8825378

8825378 Inviato: 9 Nov 2009 22:28

manuel94 ha scritto:

naaaaaaa...la ripresa è molto buona se fatto tutto con criterio!

ark_tony91

Very Important Tinga

Ranking: 4302

8825989

8825989 Inviato: 9 Nov 2009 23:33

ark_tony91 ha scritto:

naaaaaaa...la ripresa è molto buona se fatto tutto con criterio!

infatti ho detto che non sarà eccezionale, diverso dal dire molto buona

manuel94

MotoGp

Ranking: 1316

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