ed è la prima volta che scrive nel forum Ducati...magari è la moto di un amico...

scusate se mi intrometto...siccome ogni volta che si tira fuori questo argomento alla fine (mi sbaglierò...) non si capisce niente, chi dice una cosa, chi ne dice un'altra, ecc. cosa ne dite se facciamo creare uno di quei cosiddetti "topic definitivi" riferito proprio al problema delle chiavi/cruscotto/immobilizer (e anche centralina?) del Monster?
o al massimo anche una guida ufficiale e definitiva..

ciao,recuperare il codice in Ducati è una operazione lunga e difficile da fare..puoi provarci comunque.
Per gfar tornare il mostro a posto e far funzionare l'immobilizer,se non trovano il codice della tua chiave,l'unica è cambiare il cruscotto,non serve a nulla cambiare il blocchetto.e son mazzate però..qualcuno aveva scritto 500 euro per un cruscotto nuovo.e non puoi nanche comprarlo usato...

inizia a recuperare un furgone e portatela a casa,perlomeno la hai dove la puoi vedere.

ragazzi ho perso il motore? mi spiegate come si fa a smontarne uno da un'altra moto?

perchè chi li vende usati,non sa che montandolo su un altro mostro non funziona....anzi,non è vero che non funziona..si può far funzionare,è un po' un casino,ma forse si riesce a farlo funzionare senza key code,unendo i 3 cavi che passano sotto,uno va al cruscotto e rimanda il segnale,,gli altri due sono collegati al nottolino..ovviamente,ben protetti se no,sarebbe facile rubarla.bisogna sguainare il tutto e provarci,non è detto che funzioni però..e comunque niente key code.poi bisogna far entrare in testa alla centralina che deve accendersi anche se non gli arriva il segnale corretto dal cruscotto..

un macello insimma..cerca ste chiavi che fai prima.
comunque ho sentito così per curiosità e pare che recuperare il key code e farsi rifare le chiavi si possa fare,dovrebbero avere una banca dati con i codici.ci vorrà un po' e pare,dico pare,con un costo di 250 euro.

Ciao a tutti sono nuovo... mi sono iscritto poiche il vs forum mi è sempre tornato utile... caro ivanhls leggendo quesa tua risposta sui tre cavetti da collegare parli sempre della monster??? illudere cosi il classico,noioso,irritante problema del key code se fosse possibile sarebbe la svolta di tutti noi che abbiamo la nostra italian bike con tale problema.. illuminaci.. io ho 3 cruscotti e altrettante centraline del mio mostro una prova varebbe la pena farlo puoi contattarmi anche privatamente per evitare i cosidetti "furboni".. grazie

non avendomi fatto i affari miei ho preso l'acqua il cruscotto mi ha fatto e per fortuna che poco tempo fa ci stavo giocando installandone altri per fare varie prove ora o mi tocca fare mettere l'immo in off o ricomprare il cruscotto vergine opto la prima ehm... qualcuno ne ha una performance da vendere ovviamente vergine per la 695?
Approposito sto facendo a pezzi una 620 dark del 99 a carburatori tante volte a qualcuno serve qualcosa fatemi sapere

Non prendertela ma il tuo post è quasi incomprensibile, comunque il 620 a carburatori non è mai esistito, vedi che stai smontando un 600...
Cosa intendi per "una performance"?