Ciao a tutti, ho letto di dischi bagnati ma, e questo è un mio personalissimo pensiero , con l'effetto giroscopico non dovrebbero espellere l'acqua da soli? . Posso capire di più le pastiglie bagnate.

Lamps

L'allungamento della frenata è dovuta a due fattori:
-il velo d'acqua che si crea tra disco e pastiglia (e oltre alla foratura del disco non c'è molto da fare ma occhio a non esagerare altrimenti insorgono altri problemi tipo vibrazioni, comfort ecc.)
-il tipo di pastiglia utilizzata.
Tendenzialmente le pastiglie sinterizzate sono più costanti nelle variazioni asciutto-bagnato rispetto alle organiche e l'incisione trasversale del materiale di attrito dà una mano.

Io non butterei via soldi cambiando i dischi, al massimo cambierei le pastiglie organiche con un set sinterizzato per uso stradale.

Infatti tutte le moto che hanno piu' di un anno hanno tracce di ruggine sui dischi.
Acciaio si, ma inossidabile ci credo poco.

Di freni me ne intendo abbastanza da poter dire che c'è qualcosa che non và.
A meno che tu non usi mescole assurde da pista, è impossibile che l'acqua ti allunghi la frenata...

Forse intendevi la forza centrifuga (l'effetto giroscopico non c'entra nulla); comunque, in linea del tutto teorica dovrebbe essere così però in pratica non lo è, il tutto è legato all'interazione tra i liquidi (quindi a questioni di tensioni superficiali dei liquidi e loro forze di coesione) ed i solidi (nello specifico la "bagnabilità" delle superfici), in estrema sintesi la "bagnabilità" di una superficie dipende e risulta fortemente influenzata dallo stato di levigatezza e dalla presenza di impurità sulla superficie del materiale stesso che può quindi trattenere particelle del liquido; viene spontaneo dedurre che i dischi freno che hanno solo apparentemente una superficie liscia ma che accolgono molte impurità (polvere delle pasticche, sporco, ecc.) abbiano la tendenza a trattenere l'acqua. In moltissime condizioni questa interazione è talmente "intima" (ed il velo d'acqua può essere sottilissimo) che nemmeno la forza centrifuga da sola riesce ad averne ragione tant'è che addirittura in molte vetture di ultima genereazione (Audi e BMW per esempio) è presente un sistema che in particolari condizioni (tramite particolari sensori) agisce sul sistema frenante accostando a intervalli regolari le pasticche ai dischi dei freni per ovviare al problema (praticamente fa in automatico quello che facciamo un po' tutti quando, per assicurarci una frenata pronta, diamo qualche colpetto ai freni).