la perdità non c'è.. ho ri svitato il cazzettino e ora sembra frenare bene (cosa assurda perche se lo sviti frena con piu corsa)

Te lo avevo detto mi pare.....
Ora frena con piu corsa perche il freno è spugnoso a causa dell'aria presente nel circuito....l'unica alternativa è fare uno spulgo fatto per bene...la prossima volta il riempimento del circuito fallo dal basso con una grossa sirigna..ti sbrigherai in un attimo

allora, aggiorno dicendo che mi hanno suggerito di tenere la leva premuta per 24 ore, cosi da far salire le bolle in alto nella vaschetta.. l'ho tenuta premuta piu di 15 ore (allegata con un laccio di scarpa) e la mattina a dire il vero, era molto duro il freno.. ieri ed oggi si è rispompato a distanza di 4 giorni.. ora a casa ho cambiato olio (con la siringa e tubicino) e non credo proprio ci siano bolle.. ma ha sempre troppa corsa!

Adesso ha troppa corsa perchè in precedenza hai svitato i ca****tino all'interno della pompa...ora pianio piano visto che non hai piu aria nel circuito cerca di trovare la giusta regolazione facendo mezzo giro di vite alla volta finchè la leva non torna come prima.
Ti è stato utile il mio consiglio sullo spurgo?
Quanto ci hai impiegato seguendo il mio sistema a farlo?

Tenere la leva legata non serve assolutamente a nulla
l'aria presente nel circuito non avendo da dove uscire resta sempre dentro

Lascia perdere la siringa! metti un tubo lungo e fai in modo che arrivi in un vasetto una bottiglietta o quello che vuoi, purche sia pulita e senza nient'altro dentro...


premi a fondo la leva del freno, (senza mai rilasciarla) allenta la valvola della pinza del freno, aspetta che esca l'olio e, quando smette di uscire, riavvita la valvola... a questo punto rilascia la leva.
adesso ripremila e ripeti tutto quello che ti ho detto prima...

quando vedi che il livello dell'olio diminuisce nel serbatoio, rimetti l'olio che hai appena tolto (se è olio nuovo, non buttarlo) e fai in modo che l'olio nel serbatoio non finisca mai....

Lascia perdere il metodo tradizionale che perdi solamente tempo,
hai avuto modo di valutare personalmente che il mio sistema e molto valido e te la cavi in 3 minuti di orologio, (anche prima delle gare durante le prove lo spurgo lo facciamo sempre come ti ho detto altrimenti buonanotte...e quando ripartiamo)
se la leva ha molta corsa e probabile che quando hai svitato l'affarino pinzando con la leva del freno hai probabilmente pizzicato il gommino primario quindi trafila un pochino di olio da li
ecco perche ti dicevo di non toccarlo quell'affarino(se non con regolazioni molto ridotte).
Dovresti tirare fuori il pistoncino e controllare magari con una lente che il labbro del gommino primario (o a tazza) sia bello integro e netto senza scalfitture,in questo caso quando estrai il pistoncino esce tutto l'olio dalla pompa
prima di smontare tutto svita tutto l,affarino e mentre dai qualche pinzata al freno tenta di regolarlo se e troppo avvitato il gommino non scopre il foro del reintegro olio e quindi la leva scende sempre molto

ma intendi quel gommino nero dove poggia quel cazzettino che manda dentro il pistoncino ? credo di averlo stuzzicato.. ma li non c'è olio!! mi ricordo perchè la pompa dietro praticamente era con quel coso sempre staccato.... era fuori sede e dentro non c'era olio!

No all'interno della pompa dove scorre il pistoncino ci sono altri 2 gommini se non torna su la leva svitando il pernetto hai rovinato il gommino anteriore,quello a forma di tazza capovolta,stasera da casa provo a vedere se trovo una foto per farti capire bene di cosa parlo,
ora sono al lavoro e il collegamento internet e precario

Credo che se entra aria nel circuito dovrebbe pure uscire un po di olio da qualche parte quindi la perdita sarebbe evidente