Per la differenza di prezzo, meglio sicuramente il T4.

La meccanica è la stessa, sempre si parli di moto civili.
Sul T3 militare, cambia il rapporto finale che è più corto.
Di conseguenza la moto gira più in alto.

Le militari, poi, sono moto da prendere con le pinze perchè le manutenzioni erano fatte quando.....proprio la moto non andava più....
Sei sicuro che resta accellerata perchè i carburatori sono da revisionare ??

Meglio comunque il T4 che usciva con un cupolino protettivo che il T3 non ha e, raramente, si trovava sul militare.

Per quanto riguarda problemi meccanici, di cardano in particolare, finora ne ho sentiti ben pochi.
Sorprese potrebbero, e mi ripeto, venire da moto ex Esercito o CC, comunque rare.

Non credere, per finire, che tutti siano in grado di mettere le mani sui V a testa tonda.
C'è molta gente in giro che dice di saperlo fare, in realtà non sono molti quelli che lo conoscono e lo sanno "curare" con pochi ma mirati interventi.....

Piccolo OT.

Quando vuoi.

Di solito passo a trovare il gruppo TTNE a primavera.
E' una specie di visita beneaugurante per la nuova stagione.
L'anno scorso mi sa che non eri nemmeno iscritto.....

Sta di fatto che, quando vorrai prenderti una Guzzi d'epoca, avrai la fortuna/sfortuna di avermi disponibile in città....

si resta accelerata e tende ad accelerare sola, tempo fa un'altra moto che avevo faceva l'identico problema e con la revisione dei carburatori risolsi. In zona lecce poi c'è un meccanico che lavora sulle guzzi da una vita quindi penso che la porterò da lui! Comunque credo che vada preso in considerazione anche il fattore "valore" della moto, una t3 in teoria dovrebbe costare un qualcosa in più di una t4 a pari condizioni, o sbaglio?

ha i cerchi in lega, il t4 invece è nero quindi sarà stato riverniciato! per il resto parafanghi, rapporti ecc per me è uguale! Ma secondo voi il prezzo che mi è stato chiesto è onesto?

ciao e benvenuto tra noi,
mettici qualche foto della v35, coì possiamo darti un parere!!!

ciao

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Ciao a tutti,
Sono sempre rimasto affascinato dalle Guzzi col volano a vista e ancora di piu a quelle con le molle delle valvole a vista.

possiedo una vespa faro basso del 1951 V30t in fase di restauro,

la vorrei scambiare con questo mezzo.
voi cosa ne dite?

Link a pagina di Subito.it

quali sono i pregi e i difetti?
il prezzo di mercato quale sarebbe?

a me piace molto e mi sembra restaurato bene.