ehm... vorrei precisare senza far polemiche che se avessi bisogno di scrivere stronzate non avrei aperto questo topic per chiedere consigli, detto questo non capisco la motivazione della tua affermazione...

nonostante l'avvocato del diavolo abbia cercato di mediare, intendevo proprio quello che hai capito.
è da molto tempo che utilizzo questo mezzo di comunicazione ed ho letto migliaia di post di gente che a parole è velocissima poi si va insieme e le gomme fanno in tempo ad ovalizzarsi ogni volta che aspettavo... e io non sono uno che va veloce... pensa un po'

comunque è tutto condito da molto sarcasmo, mica te la devi prendere... la frasetta era semplicemente per quelli che, novizi, leggono ste cose e si fanno le pippe del tipo: cavolo! ho la moto da un anno ... e questo in 2 settimane già piega dibbbrutto!

il consiglio che ho appunto dato è, non far caso a quello che leggi... il cammello va toccato, impara dagli arabi

concordo con te, allora spiegatemi come si fà a postare un'immagine così pubblico le foto di entrambe le gomme......

non era il fatto che voglio le prove, non mi interessa... poi che prova è una foto?
vieni a fare un giro in pista...

Quindi il profilo di un pneumatico, la spalla incidono?

Mi fà veramente paura uno che chiude la gomma (dopo 15 giorni di moto) piega tanto insomma...o sbaglio...piega almeno fino al limite della gomme....dico bene?......e chiede consigli su come piegare meglio, non si spiega perchè quella davanti non "è chiusa" e non sà se la posizione in sella è corretta!

....fà paura solo a me?

mai scritto di averla chiusa, ma quasi, mancano 3mm, e in quella davanti non 2cm ma quasi, ripeto per l'ennesima volta che non sto scrivendo per dire al mondo che piego tanto , ma per capire il motivo per cui il consumo delle gomme è così differente..... mi sembra di parlare arabo non devo mica dimostrare niente a nessuno eh...

mai scritto di averla chiusa, ma quasi, mancano 3mm, e in quella davanti non 2cm ma quasi, ripeto per l'ennesima volta che non sto scrivendo per dire al mondo che piego tanto , ma per capire il motivo per cui il consumo delle gomme è così differente..... mi sembra di parlare arabo non devo mica dimostrare niente a nessuno eh...

bisognerebbe provare a fare un tratto di autostrada o superstrada con curvoni veloci (170-190 km/h) ....anche la gomma anteriore si chiude...o quasi (3-4 mm)....ma lo aveva già scritto brusca mi sembra.

Pensavo stessimo parlando di uscite "LEGALI" in collina, non di curvoni a 190 kmh in autostrada !!!

Ho infatti scritto "bisognerebbe provare" in corsivo per sottintendere che di norma non si fà. Credo comunque che nelle uscite in collina, a velocità LEGALE non si chiude la gomma post., non si chiude l'ant. e non si grattano le pedane.

Dando per scontati i molteplici fattori che possono incidere sulla "chiusura" delle gomme, faccio notare che il NS. amico DesmNico ha specificato "di aver iniziato a consumare il tridente in montagna" - ergo, come già detto che la gomma si sia "pulita" facendo curve a bassa velocità ed in salita.... peso sul posteriore, schiacciamento del pneumatico in piega e conseguente "pulitura" fino a 3mm dal bordo spalla mentre l'anteriore risultava alleggerito dall'accelerazione in uscita (vedi i famosi 2 cm.)...
se così fosse... come già detto... non vuol dire nulla...
la prova del 9 può essere fatta così... a gomme sporche (un po di polvere va bene) si percorre lo stesso tratto magari in discesa... e vediamo un pò se c'è ancora tutta questa differenza...:

anche io dopo 15 giorni che avevo il monster grattavo pedaline e chiudevo gomme, ma solo perchè facevo strade di montagna con tornanti da 40 km/h.... in pista mi sono reso conto che chiudere una gomma a 150 era un altra cosa :

Dando per scontati i molteplici fattori che possono incidere sulla "chiusura" delle gomme, faccio notare che il NS. amico DesmNico ha specificato "di aver iniziato a consumare il tridente in montagna" - ergo, come già detto che la gomma si sia "pulita" facendo curve a bassa velocità ed in salita.... peso sul posteriore, schiacciamento del pneumatico in piega e conseguente "pulitura" fino a 3mm dal bordo spalla mentre l'anteriore risultava alleggerito dall'accelerazione in uscita (vedi i famosi 2 cm.)...
se così fosse... come già detto... non vuol dire nulla...
la prova del 9 può essere fatta così... a gomme sporche (un po di polvere va bene) si percorre lo stesso tratto magari in discesa... e vediamo un pò se c'è ancora tutta questa differenza...

anche io dopo 15 giorni che avevo il monster grattavo pedaline e chiudevo gomme, ma solo perchè facevo strade di montagna con tornanti da 40 km/h.... in pista mi sono reso conto che chiudere una gomma a 150 era un altra cosa

P.S. ricordarsi sempre che in strada si devono "CHIUDERE AL MASSIMO" solo i mozzi