è uscito il video-prova della nuova versys su motorbox e virgilio...

Link a pagina di Motori.virgilio.it

come si vede nella ripresa finale del disco a margherita anteriore, sul parafango manca la scritta ABS
quindi credo che la moto in prova fosse sprovvista di ABS e non ci sia pertanto differenza di frenata tra ABS e senza ABS, visti i commenti di Cordara...

da neofita e probabilissimo futuro possessore di versys chiedo:
questa "mancanza" in frenata è così "pericolosa"

Che bel bagnetto per la piccola.....
Immagine: Immagine: Link a pagina di Motorbox.com

Comincio a farci l'occhio.....
........e codino e maniglioni mi piacion proprio tanto, ma quelli già da subito......
Poi la mascherina del fanale anteriore.. ..forse mi piacerebbe nera....

Ciao, giusto per chiarire il dilemma della scritta ABS e della ruota fonica che scompaiono e riappaiono nel servizio fotografico e video di MotorBox. La prova della Versys si è svolta in due giorni. Il primo giorno abbiamo fatto le foto e ho guidato l'ABS, il secondo giorno abbiamo girato il video è ho provato la versione senza ABS. Le immagini statiche sono state fatte su una terza moto sprovvista di ABS. Per cui quanto scritto sui freni è riferito a entrambe le versioni che hanno la stessa potenza frenante e più o meno la stessa risposta alla leva. Se aveste dei dubbi in merito a qualche mia prova vi prego di utilizzare lo strumento dei commenti dsi MotorBox, o di spedirmi una mail. Io cerco sempre di rispondere a tutti se possibile, e di risolvere ogni dubbio.

PS Gzambe... ovviamente credo di sapere come funziona l'ABS su una moto

ciao


stefano cordara

Non capisco perchè la frenata dovrebbe essere differente tra le due versioni. Da quanto ne so, l'impianto frenante è il solito kit montato dalle giapponesi entry level, praticamente lo stesso usato anche su Suzuki (vedi SV e Gladius) composto da pompa Nissin assiale 16mm, pinze freno Tokiko a 2 pistoncini e dischi da 300mm semiflottanti.
Freni identici = frenata identica.
L'abs di certo non influisce in negativo. L'impianto frenante è sicuramente semplice ma assolutamente adeguato alla tipologia di moto.
Ovviamente nelle recensioni ne parlano come di un kit freni "modesto" perchè paragonato agli attuali standard delle supersportive ha di certo meno mordente. Ma non è detto che sia un male: è fin troppo facile per un inesperto perdere l'anteriore per aver frenato con troppa energia, anzi.....è facile anche per un guidatore esperto se l'asfalto non ha perfetta aderenza.
Ecco perchè serve l'ABS. Discutere sulla sua utilità è come discutere sulla utilità del casco, del paraschiena, degli antibiotici o dei vaccini......se ne discute solo in Italia dove la cultura per la sicurezza tra i motociclisti è ancora a livello di terzo mondo. Purtroppo in Europa, francesi, tedeschi ed inglesi arrivano sempre prima di noi su queste tematiche, ed infatti riuscire ad acquistare una moto con abs in Italia è una impresa ardua, vista la poca scelta di modelli importati nel nostro paese.
Prima o poi ci arriveremo anche noi......sempre poi....

Ciao.

L'abs influisce sull'idraulica solo quando entra in funzione e lo fa per evitare il bloccaggio, altrimenti è del tutto neutro. Le pastiglie freni di primo impianto sono sempre le solite a base organica. Differenze sostanziali non ce ne sono, stessi freni, stessa frenata. Mi spiace ma è inutile discuterne.

giusto ... inutile discuterne se non sai di cosa stiamo parlando .....

Ok, sarei curioso di sapere cosa ne deduci dalla foto che hai inserito ma ho timore che proveresti a spiegarlo.
Buon divertimento anche senza abs.

Bye.

che la versione ABS ha una unità idraulica per il suo funzionamento e il circuito freni è differente !!!!
La azione non va diretta dalla pompa al freno come nella versione normale .....

il fluido (o meglio l'azione) dalla pompa percorre tutta la moto per raggiungere l'unità idraulica dell'abs che è sotto la sella poi da li ritorna avanti per tutta la moto per raggiungere le pinze ....

è semplice ..... per chi vuol vedere .....

il fluido (o meglio l'azione) dalla pompa percorre tutta la moto per raggiungere l'unità idraulica dell'abs che è sotto la sella poi da li ritorna avanti per tutta la moto per raggiungere le pinze ....

Ciao G.luito i freni sono esempio come lo sterzo,come i cuscinetti delle ruote ,insomma per dirti che tutto e' pericoloso e tutto non lo e' ,chissa se la nuova Versys avra' le stesse caratteristiche di sterzo come la versione prima o se avranno modificato la struttura del piantone?

Credo che i miei dubbi .......erano fondati .
Il circuito più e quindi credo ci sia anche più olio , fà si che si noti una leggera spugnosità in più sulla leva ,rispetto alla normale versione senza ABS .
A questo punto ,mi viene un'altro dubbio ,ma nelle versioni con ABS ,si può mettere i tubi in treccia

Pienamente daccordo con Walbe e Meserthim ,non sono d'accordo sul punto del percorso piu' lungo riguardo la spugnosita'