...quindi per controllare la scintilla ho staccato il blocchetto, e mi sono messo a spingere, con la candela appoggiata al telaio...
quindi secondo i miei calcoli la scintilla avrebbe dovuto esci...............

scusa esistono moto senza batteria, questa addirittura senza non fà la scintilla? mi sembra strano....
poi ad essere sincero non ho capito bene la seconda parte , dopo aver scollegato i morsetti cosa devo fare?
grazie

Ciao a tutti, mi presento..
Mi chiamo Stefano e sono proprietario di una ducati620...
In questi giorni sto lavorando con amici su una guzzi V35 degli anni 70...
Questa povera moto, ancora funzionante, è stata lasciata due anni all' aperto per poi essere messa in box, dove è rimasta altri due anni.
Ora l abbiamo ripulita, lavato accuratamente l alimentazione, cambiato la candela per poi accorgerci che non produce nessuna scintilla.
La domanda è...come trovo il problema?la batteria è ovviamente andata..e ho neutralizzato il blocchetto della chiave poichè quest ultima è stata persa ..
Il padre del mio amico non vorrebbe spendere troppo su una moto che non siamo neanche sicuri di riuscire ad accendere...quindi mi rivolgo a voi sperando che abbiate nel taschino la soluzione dei nostri problemi.
Riassumendo vorrei capire a quali sono i pezzi da cambiare, senza dover sostituire tutto e magari cose inutili..
Grazie in anticipo

ciao certo che se vuoi mettere a posto una guzzi e cominci a provare a strappo cominci male , fai piu danni al cardano, all''albero, al giunto, che ti converrebbe mettere una batteria nuova, a meno che tu pensi che dopo essere stata ferma 4 anni possa ripartire ed essere pronta a viaggiare, se il motore nn è bloccato cambia olio potrebbe avere dell'acqua dentro, guarda se le puntine nn sono incollate, portala in officina e attacca uno starter e provi a farla partire con un meccanico che ne capisce, nn credo che per questa operazione ti chiederà molto, ma almeno rispetterai la moto,va bene che le guzzi vanno sempre ma il troppo è troppo, ciao

Le moto senza batteria hanno un generatore con massa magnetica, tipo le dinamo delle biciclette per intenderci, che basta che le fai girare e generano corrente. la tua moto ha un generatore che per "generare" deve essere eccitato da una corrente proveniente dalla batteria.

ok tutto fatto, la moto si è accesa!l'unico problema è che non sono riuscito a capire dove si trovi il cambio, per cambiare l' olio, già che ci siamo mi spiegate quest' ultima piccolezza?
grazie ancora!

Quello del cambio l ho già sostituito...tra l altro si è bevuto due litri di olio
è quello della frizione che non so dove mettere, l olio è già in box...ora cerco uno di quei libretti che dici!ti ringrazio!

L'architettura dei guzzi a V è simile alle auto, ossia c'è il motore, dietro la frizione a secco, dietro il cambio. Per il cambio olio devi usare due olii diversi, uno per il motore (un normale semisintetico per auto 10-40 sae và bene) uno per il cambio (sae 90).

Quello del cambio l ho già sostituito...tra l altro si è bevuto due litri di olio
è quello della frizione che non so dove mettere, l olio è già in box...ora cerco uno di quei libretti che dici!ti ringrazio!

I due litri di olio, li ho messi nel motore,dopo aver cambiato il filtro, e non ho messo un olio a caso, sono andato in un officina guzzi e mi sono fatto dare da loro sia l olio per il motore, sia quello per il cambio, l' unico problema è che non sapevo dove fosse il tappo di quello per il cambio.