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....dimenticavo ho anche i rapporti secondari......se metto i primari mi consigli di toglierli i secondari? Comunque il correttore avevo intenzione di prenderlo...a questo punto dato che il vario è polini anche il correttore lo cerco polini...se non lo trovassi e lo mettessi malossi... anche se non sono abbinati andrebbe ugualmente bene?ultima domanda come mai sarebbe meglio come filtro un e13? L'e5 aspira poco? Scusa per le 2000 domande...grazie 
....dimenticavo ho anche i rapporti secondari......se metto i primari mi consigli di toglierli i secondari? Comunque il correttore avevo intenzione di prenderlo...a questo punto dato che il vario è polini anche il correttore lo cerco polini...se non lo trovassi e lo mettessi malossi... anche se non sono abbinati andrebbe ugualmente bene?ultima domanda come mai sarebbe meglio come filtro un e13? L'e5 aspira poco? Scusa per le 2000 domande...grazie 
...per il filtro si ...le13 è il miglior filtro per carburatori tra 19 e 22 perchè ha un rapporto stechimetrico ottimale di aria/benzina...quindi ti consente di avere anche una carburazione ottimale e anche facile da ottenere
Provvederò allora a cambiare filtro e a prendere il correttore e appena ho la possibilità anche i primari! Già che ci sono ne aproffitto per chiderti un altro paio di cose 
......come collettore d'aspirazione ho tenuto l'originale, può andar bene? Volevo sapre anche se era necessario cambiare la campana....so che raffredda meglio la friz e che questa farà una maggiore presa...ma non è strettamente necessaria no? E invece per quanto riuarda il correttore mi sapresti dire un preciso modello di uno buono, ho capito che eiste quello "classico" (so che non è il termine più appropiato) o quello che include anche la semipuleggia fissa....non è che mischiariresti le idee a riguardo? Grazie!
penso che opterò sul secondo per l'evidente differenza di prezzo.....i soldi che avanzano li userò per cambiare il filtro,prendere le pastiglie nuove che le brembo che avevo essendo molto morbide sono finite al volo e i primari!
Ricordo che ho uno scarabeo con motore piaggio.... penso che opterò sul secondo per l'evidente differenza di prezzo.....i soldi che avanzano li userò per cambiare il filtro,prendere le pastiglie nuove che le brembo che avevo essendo molto morbide sono finite al volo e i primari!
Ricordo che ho uno scarabeo con motore piaggio....
...........secondo te piu urgente i rapporti o il correttore? Noterò grandi differenze mettendo il correttore senza semipuleggia fissa? Un'altra cosa come mai sento dire che di solito si mettono o i primari o i secondari? qual'è lo svantaggio di averli tutti e 2? Devi avere un motore abbastanza potente da muoverli bene tutti e 2? 
