come andava??? aveva prestazioni decenti??

che cacchio di moto è questa???

comunque non è che sia così impressionante come piega...

ma che pista è?

a me sinceramente impressiona parecchio xchè stiamo parlando di un 250 4T e che quindi x fare una piega del genere è dovuto entrare a cannone in curva mettendo quasi in crisi la ciclistica del mezzo. tanto di cappello al pilota!

Circuito Internazionale di Latina "Il Sagittario"

tanto di cappello al pilota!

Quella è sicuramente la moto da trofeo, non si può sbagliare...e i semimanubri sono abbassati di solito, con una 150 al posteriore.
Ma con la ninjetta di serie, si riesce a toccare il ginocchio a terra? A me piacerebbe imparare, ma ho paura di cadere, soprattutto per strada

Il problema è questo...vorrei imparare in sicurezza, ma non sono ancora così bravo da andare in pista. Fin quando non si consumeranno, terrò le gomme di serie però vorrei comunque imparare. Ho preso la ninjetta per fare esperienza, però se non me lo permette neanche. Voi ci siete riusciti?

Il problema è questo...vorrei imparare in sicurezza, ma non sono ancora così bravo da andare in pista. Fin quando non si consumeranno, terrò le gomme di serie però vorrei comunque imparare. Ho preso la ninjetta per fare esperienza, però se non me lo permette neanche. Voi ci siete riusciti?

Il problema è questo...vorrei imparare in sicurezza, ma non sono ancora così bravo da andare in pista. Fin quando non si consumeranno, terrò le gomme di serie però vorrei comunque imparare. Ho preso la ninjetta per fare esperienza, però se non me lo permette neanche. Voi ci siete riusciti?

Dite? Davvero non vorrei essere d'impiccio...magari quando deciderò di andare chiederò comunque al gestore. Tanto per il momento è presto: ho fatto neanche 3000 km e non mi sento ancora pronto ad andare in pista...non vorrei cadere. Magari il prossimo anno...
Allora in una delle prossime uscite fuori città provo a piegare fino a toccare il ginocchio: vorrei però svitare i gommini sotto le pedane, ho l'impressione che tocchino se si piega troppo...

Ma consigli di levare gli specchietti per le cadute o per non vedere chi c'è dietro?

x entrambe le cose ma soprattutto x nn vedere chi hai dietro. in pista tu devi fare le tue traiettorie senza farti influenzare da nessun altro pensiero. poi è quello dietro che decide come e dove passarti se è in grado di farlo e tu farai lo stesso con chi ti precede.

il problema,soprattutto per ragazzi come me di 18-20 anni che hanno la loro prima vera moto,è proprio imparare a piegare...su strade normali non puoi,perchè io personalmente ho paura degli imprevisti:buche,brecciolino,pazzi contromano,macchie d'olio...
massimo che posso prendere una curva ''seria'' è a 60 all'ora,ma non piegando un gran che...la pista si che sarebbe un'ottima scuola,ma per ragazzi che vogliono imparare costa tanti din-din!

lo sapete in quanto girano con la Ninja 250 al Mugello? in 2:20 il più veloce... 2:30 il più lento... nella ninja cup... che alla fine la moto di base è quella... modificano sospensioni e ovviamente hanno gomme giuste...

la maggior parte delle persone amatoriali che gira con i 600 sta sui 2:20 come tempo... chi gira in 2:10 è già bravo... chi si avvicina a giare in 2 è veramente un gran manico...

quindi ripeto.. non vi stupite...

qui ci sono i risultati: Link a pagina di Civ.tv:8080


comunque sia ovviamente io ti ho confrontato tempi da amatori (della 600) con tempi da Campionato Italiano (Ninja 250).... ovviamente la 600 Stock gira in 1:57 contro i 2:20 della Ninja... ma comunque non è poco... e vi assicuro che per me che ci ho già girato al Mugello... 2:20 è un discreto viaggiare già con un 600 a livello amatoriale... vuol dire entrare a 140km/h in Arrabbiata 1.... giusto per dare qualche numero...

guardate questo video che ho trovato su youtube:



in percorrenza e in inserimento è palese agli occhi di tutti che sta moto, se fatta pronto pista, è imprendibile! nn vi nascondo che ci sto facendo un serio pensierino...