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in questo modo lo carburi e lo tari bene e ti poterbbe arrivare ai 100 segnati..altrimenti se non vuoi cambiare marmitta rimonta il fermo al carburatore e togli i fermi alla mamritta...che comunque serve di più avere uan marmitta sbloccata e un 12 che un 17,5 con la marmitta bloccata 
se invece monti anche un multivar(te lo consiglio)dovrai appesantire i rulli se invece monti anche un multivar(te lo consiglio)dovrai appesantire i rulli 
( se si, beneee!!! ) ... poi la carburazione con la nuova marmitta sarà tutto un' altro discorso rispetto ad adesso che è strozzata. ma ora devo rifarla per raggiungere le prestazioni ottimali ( lo spunto 0-60 è migliorato ). parlando del variatore...con il multivar sul mio sr pressapoco che tarature devo mettere ( per ottenere un compromesso tra accelerazione/vel. max )?
..con il multivar monta dei rulli da 5,5 o da 6 grammi...per la velocità segnata se tarato e carburato per bene potrà farti i 100 o forse anche di più...ma effettivi saranno circa i 90 
)
... comunque non è stato un così grande sbattimento l 'ho fatto stamattina e ci ho messo molto poco. prossima tappa a comprare tutto ( marmitta, multivar, molla, mollette, massette, getto )cambiare l' airbox con un filtro a cono sarà una buona scelta o poi tirerà su troppo?? ... comunque non è stato un così grande sbattimento l 'ho fatto stamattina e ci ho messo molto poco. prossima tappa a comprare tutto ( marmitta, multivar, molla, mollette, massette, getto )cambiare l' airbox con un filtro a cono sarà una buona scelta o poi tirerà su troppo??