Ragazzi, come si registra la catena della nostra motina?
come si fa a capire quando è da tirare?
Vedo che c'è un fermo sul bullone che tiene la ruota....
Sul libretto c'è scritto ma io non ci capisco niente sono un pò imbranata!

. a puro titolo di cronaca riporto che la mia moto mi è stata consegnata con la ruota posteriore fuori linea: la parte sx (lato catena) era palesemente più avanzata, con un'evidente ruota posteriore "sterzata" a destra.

allora, i bulloni sono 27 e 22 mi pare di ricordare. si svita tranquillamente da soli, io ci sono riuscito. non ho la chiave dinamometrica, per cui prima di svitare il bullone con la coppiglia ho segnato due punti corrispondenti con un punzone ed un colpo di martello, sia su bullone che su dado. quando si stringe ad operazione finita, si rifanno coincidere i due punti ed il serraggio è alla medesima coppia di cui al montaggio di fabbrica (che si presume corretto.....). a perno lento, si prendono due chiavi a forchetta del 12, si svitano i controdadi dei registri, si aggiusta alla tensione corretta e si stringono di nuovo i controdadi. per la tensione, come è già stato detto da altri, deve essere da 25 a 45 mm di escursione della linea inferiore della catena, al centro, con moto su cavalletto laterale e senza carico applicato sopra (altrimenti si mette in tensione). va fatta attenzione al corretto allineamento ruota, tramite le tacche di riferimento sul forcellone, nella sede del perno. ci sono anche metodi più accurati (il regolo, il filo) ma con le tacche va bene. a puro titolo di cronaca riporto che la mia moto mi è stata consegnata con la ruota posteriore fuori linea: la parte sx (lato catena) era palesemente più avanzata, con un'evidente ruota posteriore "sterzata" a destra.

Grazie erbriciola!
In effetti il mio collega mi ha detto che è una cavolata, domani mi viene a trovare con la sua dinamometrica e registriamo la ruota!

Sta scusa è vecchia....


:as

Grazie erbriciola!
In effetti il mio collega mi ha detto che è una cavolata, domani mi viene a trovare con la sua dinamometrica e registriamo la ruota!

Figurati non mi offendo! Tra l'altro, oltre che un bel ragazzo, c'ha proprio una bella chiave!!!

Figurati non mi offendo! Tra l'altro, oltre che un bel ragazzo, c'ha proprio una bella chiave!!!

Scusa Roxy, secondo me questi commenti proprio te li cerchi, e carissimi amici, in queste cose non credo che ci sia alcuna differenza tra parte meridionale o settentrionale del nostro paese, fermo restando che i commenti che ci sono stati mi sono sembrati solamente un pò ironici, niente di più.

Scusa Roxy, secondo me questi commenti proprio te li cerchi, e carissimi amici, in queste cose non credo che ci sia alcuna differenza tra parte meridionale o settentrionale del nostro paese, fermo restando che i commenti che ci sono stati mi sono sembrati solamente un pò ironici, niente di più.

Beh ma io ho scitto che non mi offendo! anzi alle battute degli uomini ci sono abutata, sul lavoro sono l'unica donna pensa te! Questa è robetta in confronto
Riguardo alla parte d'Italia io sono di origini settentrionali, vivo in Toscana e il mio fidanzato è di Roma..pensa te!
Tornando in tema piuttosto...è vero che la catena mal registrata si consuma di più?

Certo che si consuma di piu!!!
Ma quello e il meno ci si puo anche ammazzare....
Se non sai...e meglio un mecca.
La catena,corona e pignone vanno poi cambiati e tutti 3 insieme,sulla nostra moto dai 20.000 ai 30.000 km dipende dal manico
Costo per fai da te 120 euro....dal meccanico metti pure 100 pezzi abbondanti in piu!!

Scusate ma come si svita il dado ruota?
Ho tolto la coppiglia (quel ferretto lungo) ma non riesco a svitare il dado (da 27)...con gli attrezzi in dotazione è impossibile...troppo serrato!
Sbaglio qualcosa?

Ti confermo che il dado è ben serrato ,bisogna metterci un bel pò di forza
Oltre al buon serraggio ,c'è anche il fatto che il forcellone ,spinge verso l'esterno ,cioè verso il dado ,quindi crea ancora più attrito
Ho tribolato anch'io.....ma alla fine , con una buona leva .......si solleva anche il mondo

Ah allora non sono io impedita
Ma allora hai comprato una chiave piu lunga? Quanto hai speso?

credo che basti infilare un tubo di ferro di circa 50 cm sulla chiave per fare leva

Con la catena molle non si consuma di piu, è piu rumorosa e la guida è meno precisa (apri chiudi del gas con maggior ritardo) attenzione che troppo troppo molle può cadere dal pignone e spaccare tutto e bloccare la ruota (me se arrivate a quel punto di snervamento il problema siete voi... ) attenzione però che se troppo tesa provoca maggior resistenza alla rotazione della ruota, usura cuscinetti, indurmento del cambio e in casi estremi (buca profonda o guida in 2 carichi ) può piegare l'albero del cambio che porta il pignone
Comunque per allineare precisamente la ruota potete utilizzare il calibro e misurare dalla battuta del forcellone... il segnalatore dell tacche è troppo "oscillante" per essere affidabile...
ho sempre chiuso a mano tutti i perni ruota di tutte le mie 14 moto precedenti e non ho mai avuto guasti o danni...