Vorrei una gomma che sul dritto non si appiattisca dopo 200km di autostrada a pieno carico, ma che permetta di affrontare qualche curvetta in modo allegro e "confidente".

Io ho montato da poco le MICHELIN PILOT POWER 2CT....dopo aver percorso quasi 9000km con le Sportmax originali, non ho avuto ancora modo di testarle per bene , ma rispetto alle tavolette di serie sembrano uno spettacolo

Io con le Pilot Power 2Ct ci ho fatto 7800km maltrattandole per bene e facendoci anche qualche pistatina. All'anteriore a dir la verità altri 4-5000 km ci si facevano ma ho optato per il cambio completo

Ragazzi ditemi se ho fatto una c.....a o no? Era da un po' che dovevo cambiare le gomme originali poi tra il matrimonio la notizia che a gennaio diventerò papà la cosa si è fatta lunga e solo ora ho avuta la testa e modo di acquistare le gomme nuove sostituendo le Dunlop originali dopo 11000km con delle Michelin power One 2ct in mescola B! Le monteró al rientro dalle vacanze dato che le ho prese durante il viaggio di andata da un ragazzo tramite internet a 150€ per entrambe e la cosa mi ha ingolosito parecchio!!
Ora volevo chiedervi se sulla nostra errina vanno bene o no? Rischio di non portarle in temperatura quindi non avere un buona tenuta o sono solo mie mentali? Io la moto solo per uscite un po' spinte nel week-end e tempo permettendo per andare a lavoro...quanti km mi potranno durare circa?

sul sito ci sono i prezzi li trovi dopo un paio di giorni, io devo cambiare le gomme ma alla fine conviene così tanto comprarle su internet e poi farsele montare? perchè la mia paura è che ti rapinano per il montaggio e il risparmio effettivo si annullerebbe che ne pensate? e visto che ci sono cosa mi consigliate per avere delle gomme giuste per piegare ma fare anche un pò di strada? thx

riesumo XD Con Metzeler M5 sulla errina come vi siete trovati?

Michelin? No grazie non faccio uso stunt-man.

Come dicevi la gomma è soggettiva eheh.. ne ho avuto la conferma più volte.. Comunque grazie per la tua risposta ne terrò sicuramente conto =)

Chry44 ti vorrei chiarire qualche idea sulle gomme vere per moto. Se non sbaglio i 40mila km che hai fatto di michelin (spero non con un unico treno) li hai fatti con il 125. Io non sono pro michelin però tra una gomma per un 125 che non so neanche come si chiama, e una Pilot Power, per non parlare poi di una Power One non si può porre neanche una discussione. Trovi già differenze abissali tra una Pilot power e una Power One figurati confrontarle con delle gomme da 125 4t che in verità sono solo finte gomme. Poi il fatto che una gomma spancia e non è possibile chiuderla non ti deve dare sicurezza perchè una gomma che si adatta al cerchio agli angoli di piega più accentuati ti dà più impronta a terra.

Chry44 ti vorrei chiarire qualche idea sulle gomme vere per moto. Se non sbaglio i 40mila km che hai fatto di michelin (spero non con un unico treno) li hai fatti con il 125. Io non sono pro michelin però tra una gomma per un 125 che non so neanche come si chiama, e una Pilot Power, per non parlare poi di una Power One non si può porre neanche una discussione. Trovi già differenze abissali tra una Pilot power e una Power One figurati confrontarle con delle gomme da 125 4t che in verità sono solo finte gomme. Poi il fatto che una gomma spancia e non è possibile chiuderla non ti deve dare sicurezza perchè una gomma che si adatta al cerchio agli angoli di piega più accentuati ti dà più impronta a terra.

Oddio.. 110-150 1cm avanti e 1cm dietro.. ecco la differenza con la er-6n eh

Pilot sporty: Non sono definibili gomme.

Pilot sport: Peggio che andar di notte.

Pilot power: Vanno meglio molto meglio.. pooi però basta passare ad una semplice diablo rosso II.. e ti ancora che quel meglio ancora non era sufficiente per stare alla pari con una semplice pirelli.

Power one. Mai provata, e mai avrò il coraggio di provarle.. Non mi entra nel cervello di unire la parola michelin con pista... come dire estate - inverno..! Saranno mie fisse.. ma da quando mi sono imposto di non comprare mai più michelin non solo mi ritrovo più soldi in tasca, ma posso andare più in sicurezza, andando più forte =)


40mila km quasi 3 treni... (osceno avere una gomma che "duri" cosi tanto..)

Navigando nel web sono riuscito a trovare finalmente un errista che ha montato sia Pilot Power 2ct sia metzeler M5...

mi ha detto :

"Sono difficili da chiudere.. Sono andato in pista, toccando tranquillamente con il ginocchio rimane circa mezzo cm per parte..

Sono VELOCI nei cambi di direzione, non lente! Molto più veloci delle michelin power pilot 2ct che avevo prima per esempio...

Io te le consiglio assolutamente!!"


Più leggo su internet più mi accorgo di quanto le gomme siano sempre più Soggetive.

Parlando col mio gommista:

Michelin = 230€ montate ed equilibrate.

Metzeler = 220€ Montante ed equilibrate.

Stiamo davvero li..

io da sempre su er6 monto michelin pilot power 2 ct ,che sarebbero il modello appena sotto le powe one
descritte da ninho 85.
su questa moto e per il mio modo di guidare confermo le sue impressioni,
davanti sveltissimo a scendere in piega e non molla mai la linea impostata......
nonostante parallela attività crossistica la quale per mi porta a provocarla anche in percorrenza ,
non l'ho mai sentita " prender sotto" nel tentativo di chiudere.
diversamente dal posteriore che alla frusta accenna a derapare(mai bruscamente)l'anteriore è difficile da chiudere.....ma questo fattore non è mia priorità .
unico appunto,pur consumandosi uniforme non riesco a farci + di 5000 a treno fra l'altro tirando solo a tratti .

ps. ho avuto anche un treno di M3 (modello poi sostituito da M5)......ma su questa moto
non mi davano la stessa "sveltezza" delle michelin.

Beh spero di farci almeno 20mila km in er-6n.. quindi... almeno due treni dovrò cambiare ^^

riesumo XD Con Metzeler M5 sulla errina come vi siete trovati?