lavata la bestia è tornata nuova,ho usato anche i cotonfiok per i punti irraggiungibili dopo passatina di pasta fissan sullo scarico e borotalco sotto i fianchetti profuma di calendula

eila' Duca, tratti bene la tua bimba
ma davvero hai messo pasta fissan? a che serve?

ciao a tutti
buone feste!!!

sarei malato era per accentuare la mia pignoleria

14gradi sole e un r6 sotto le chiappe schiantati 100km il 13 di gennaio cosa chiedere di più?????!!!!
e non mi dite un lucano perchè mi offendo !!!!!!!!!!!!!!!

Ciao a tutti è la prima volta che scrivo nella sezione OT dell'r6
Sono di RC e ho una bellissima R6 2008 bianca e rossa, al momento ho in garage il kit tubi in treccia pronti pronti da montare. Più in là vorrei accorciarla un pò per avere un pò di coppia sotto, mi consigliate una corona con due denti in più o un pignone con un dente in meno? Non vorrei accorciarla troppo. Ovviamente subito dopo monterei un calibratore di velocità, mi da fastidio che non segna la velocità reale e in più in quel modo mi sfasa anche i km.

ciao anto,io ho montato +1-1 con passo 520 come questo nel link
Link a pagina di Motoracingshop.com
un buon risultato contando che la mia my2007 ai bassi regimi è un pò peggio della tua non essendo dotata dei cornetti,se vuoi cambiare solo una delle due cose io preferirei una corona +2 poi è tutto da vedere non conoscendo come può reagire una 2008

Hai notato la sfasamento del conta km?
La moto ha 10mila km credo non sia necessario cambiare anche catena oppure si?

anto lo sfasamento del km cè ma secondo il mio vedere è di poco conto,io seguo i giri motore la velocità non mi interessa,con una trasmissione completa fai molti più di 10.000km su strada,solo che mi interessava cambiarla tutta cosi una volta che cederò la moto mi torna originale con la sua trasmissione originale.

Il problema è che se segna una velocità maggiore non mi conta per bene i km e questo è il mio problema!
Si lo so che a 10mila ancora è nuova appunto per questo volevo cambiare solo la corona o solo il pignone

allora ragazzi aspettate di fare almeno altri 10.000km e poi cambiate tutta la trasmissione,tanto per due denti in più mica siete fermi
il dente al pignone accorcia tantissimo ed il rischio è trovarsi un guida troppo intollerante

Ma tu come mai hai preso il kit +1 - 1?

Io quando l'avevo per strada ho da sempre avuto solo il pignone -1, messo dal precedente proprietario.
Considerando che era la mia prima moto e ci giravo anche nel traffico di roma in maniera assolutamente tranquilla, non posso fare altro che consigliare questa soluzione estremamente economica, semplice e dai grandi risultati.
Si può fare anche mantenendo la corona e la catena originale, basta prendere un pignone da 15 denti con passo 525 ed il gioco è fatto. Costo totale compreso di pezzo e montaggio penso che al massimo sia 50€

anto per 15euro tenta e ti togli ogni dubbio,magari ti piace?!!!

mi rivolgo a oro o a chi dispone di un treno di gomme (dopo turno pista) ad un prezzo moderato per la primavera,non ho fretta quindi se qualcuno esce verso marzo e ha intenzione di vendere le gomme fatemi un fischio
non mi mandate gomme del 2010 perchè mi

pagato il bollo di luglio con sei mesi di ritardo 111,73euro compreso di 4,70ero di mora.
del monster 620i.e spendevo 65euro
conto velocissimo:
assicurazione inassitalia 12mesi 410euro
bollo 107euro
un tagliando annuale 150euro
un r6 (meno imprevisti vari)costa ogni anno 670 euro fisse.
questo per dare un quadretto della spesa fissa.

685 euro........... per 6 mesi.

o dio da martellate sulle palle
perchè cosi spropositata?