Perdonami, lo dico senza offesa: giro "di gruppo" per me è sinonimo di "girare insieme". Se si parla solo di condivisione del percorso stiamo parlando su due piani completamente diversi.

Anche girando in pochi amici, anche due o tre, nella stessa situazione mi è capitato di lasciarli indietro o di essere distanziato io da loro. In tutte queste situazioni finito il tratto godurioso si riprende la strada assieme oppure, se il tratto è particolarmente lungo, chi è più avanti magari molla un po' e aspetta gli altri per poi ripartire o, ancora, ci si ferma perchè magari arrivati in cima ad un passo.

Il problema dello sgranamento nei gruppi numerosi non e' tanto legato alla velocita' in curva, ma piuttosto a quanto si e' disposti a rischiare in un sorpasso (in termini di incidenti o di violare le regole), specie in una strada di montagna. Anche prendendo 1 o 2 secondia ogni curva, alla fine e' questione di pochi minuti che non sono un problema.
Se ti fai un lungo pezzo di strada dietro a qualche autobus o camion, la cosa e' ben diversa.

Questo comportamento che ho descritto l'ho visto attuato in tutti i motogiri cui ho partecipato e mi sembra del tutto ragionevole. Si gira assieme, ma in alcuni tratti del percorso "ci si sgrana", per poi ricongiugersi. Tutto ok

Io avevo scritto 1-2 secondiad ogni_curva_ (e sai che sono uno che va piano come e piu'di te).. Se pensi di restare indietro 5 secondi a ogni curva allora stiamo parlando di andature del tutto incompatibili e non si puo' parlare di giro di gruppo.

Che cavolo di uscita è se ogni 2x3 ti devo aspettare? Esco da solo che almeno non perdo tempo (o non faccio perdere.........) e non devo dare conto a nessuno.

Poi parliamoci chiaro: nei giri si scrive sempre "adatto a tutti" perché chi è quel razza di babbeo che non sa fare 4 rotonde ed un paio di curve?

spero di esser stato chiaro.... volevo solo dire.. piu fai il programma dettagliato, meno false aspettative si possono generare in chi partecipa, ugualmente chi decide di partecipare non deve rompere chiedendo 1000 varianti.. se partecipi quello è il giro proposto, non pretendere poi "na sigaretta" "un caffe" "una foto che il posto è bello".. se nel programma non l'ho inserito non mi sono dimenticato, non mi interessa investire tempo in una sosta ma stando sulla sella..

idem al contrario, se viene postato un giro con pranzo al ristorante, foto panoramica nella piazzola x, sosta benza/pipi/sigaretta/caffe ogni 100km ecc, non ti lamentare se il giro ha ritmi lenti, quelli erano stabiliti da subito, non partecipare se non ti garbano.

Hai voglia ad aspettare pj che arriva con la Concordia dal San Marco: faccio in tempo a scendere, risalire e a superarlo riscendendo.

E mi tocca pure aspettare poi a Morbegno sotto il sole!


pj non ti voglio male eh! E solo che calzi a pennello in questo momento per rendere l'idea! icon_smile.gif icon_smile.gif icon_smile.gif

eppoi, se stai partecipando ad un giro che non ti piace, gira la moto e vai a casa o vai per conto tuo!

E' quello che ho fatto dopo diversi giri "abbastanza dettagliati": ho formato insieme ad amici un gruppetto molto affiatato e ci organizziamo per fatti nostri

Ecco, alla fine, la conclusione, un po' per tutti, è sempre questa.
Che tu sia più o meno bravo, più o meno veloce, è umanamente comprensibile che, dopo un certo lasso di tempo, di frequentazione, e di giri condivisi, si arrivi a questo punto.

E poi, un'altra domanda che mi viene spesso alla mente è:

sul Tinga ci sono tanti coordinatori, moderatori, "VIT". Ma spesso queste persone le si vedono solo impegnate ad organizzare i raduni.
Perchè nessuno di loro, essendo bene o male dei punti di riferimento per il Tinga, organizza i normali e semplici giri nel fine settimana?

......figurati,....solo volevo rassicurare che.... non sono Schettino per il resto , tutto vero

Quello del 3/7 l'ho visto tardi 0510_confused.gif poi non so se l'hai fatto.

Ripeto, io ho organizzato un giro dove ho detto e stradetto che si sarebbe andati tranquilli e mi sono trovato insieme a persone che andavano alla disperata costringendomi, di fatto, a girare per fatti miei fino a che non ci si trovava... E va anche bene perché seppur preferisca andare tranquillissimo, non sono così tanto "imbranato" (inteso in questo contesto, non penso minimamente che chi va tranquillo sia imbranato o incapace) da rimanere troppo attardato. Se un giro dichiaratamente tranquillo diventa una cosa del genere, onestamente, a me passa la voglia...

Motivo per cui mi sono allontanato e non poco da tutto quello che non è raduni (dove si tiene davvero un'andatura adatta a tutti).

...... visto che piano piano ci si arriva.......se uno si prende una responsabilità a che serve, ....ad avere tante stellette sopra il nik ...o solo quando ne ha....diciamo voglia....perchè non è mia intenzione alludere a qualsivoglia cattiva interpretazione.

Se tu, dotato di una moto comunque prestazionale ed assolutamente non alle prime armi mi chiedessi se puoi venire, ti direi "certo, nessun problema". Salvo poi vederti cotrariato perchè non si è andati davvero tranquilli, ma troppo veloci... E' uno scenario che condividi?

Piccola spiegazione, per nulla indispettita o piccata icon_wink.gif 0510_abbraccio.gif , ma solo per dovere di informazione.
Le stellette VIT sulla gestione ed organizzazione delle attività del forum non hanno un peso molto rilevante. I VIT (Very Important Tinga) sono utenti che per qualche motivo si sono distinti nella vita del forum e quindi sono stati ringraziati con questo status. Ma uno può essere VIT in quanto ex-Staff (come me), o perchè si è fatto in 4 per organizzare raduni o uscite numerose o..., altro esempio che non c'entra con le moto, perchè ha lavorato molto a livello software del forum. E' chiaro che chi ha il VIT è anche un utente che si comporta a modo nella vita del forum e forse è capitato che qualcuno fosse de-vittato per via di sbroccamenti vari, successivi al "vittaggio" (so che sono neologismi urendi, ma passatemeli... icon_asd.gif ). Ma in sostanza uno è VIT il più delle volte per cose che ha fatto e non necessariamente per ciò che sta facendo.

Quindi, io potrei essere VIT e non avere più la moto, piuttosto che non loggarmi più da 4 anni (e succede spesso), per cui non andrei troppo a guardare queste stelle per valutare se uno sta facendo il suo, diciamo così, "dovere" o no.
A livello di giri ed uscite, chi invece in genere ha un ruolo che dovrebbe lavorare in tal senso sono i Coordinatori, questo sì.

Ciao Sandro, tutto bene? .....
Magari a settembre mi invento qualche cosa e ti faccio sapere. Ciao e...buone vacanze

Mah, onestamente di giri proposti in "malomodo" ne ho letti ben pochi nel tingavert, solitamente sono abbastanza dettagliati, la verità è che ci sarà sempre quello che si lagna, troppe soste, poche soste, troppo veloce o troppo lento, la sabbiolina, il viscido, il traffico, le cavallette.....
Quante storie....... mia moglie che è notoriamente lenta tuttavia è sempre venuta con noi facendo i giri senza storie, certo arrivava ai punti di sosta 5 minuti dopo ma senza lamentarsi e senza che nessuno l'abbia fatto pesare; eppoi, se stai partecipando ad un giro che non ti piace, gira la moto e vai a casa o vai per conto tuo! we proporre un giro non vuol dire essere il genitore di tanti figli, quando si esce con persone che non si conosce si dovrebbe immaginare che ciò che è veloce per me potrebbe essere lento per l'altro.

Scorpion siamo praticamente a fianco..

pj ha detto tutto.
Occorre cambiare spirito se si vuole di nuovo far uscite intelligienti ed insieme. Altrimenti è davvero ognuno pensi per se.
Comunque io ho in mente il nivolet, però solo se salite ai miei 120/130!
guardare faccine!

P.s.
Io però ammetto che un giro sulla Concordia lo vorrei davvero provare! Sempre che il capitano abbia voglia! (Non lasciando il timone eh, ma come equipaggio! )