capire che cosa e' successo [nrg mc3 vuoti in accelerazione] - Scooter

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capire che cosa e' successo [nrg mc3 vuoti in accelerazione]

8130591

8130591 Inviato: 18 Lug 2009 22:46
Oggetto: capire che cosa e' successo [nrg mc3 vuoti in accelerazione]

dunque oggi adavo bel tranquillo col mio nrg mc3 dd con 70 base top performance... carburatore del 17.5 e trasmissione con rulli da 5.3 grammi molla bianca polini ( come gialla malossi ) e mollette sport per la frizione originale,,, che a un certo punto mi perde i giri di colpo... poi ho fatto diverse prove ..c andele filtro ec... ma come accelero tutto perde i giri per qualche secondo e poi li riacquista di colpo... invece se accelero fino a 3/4 arriva anche a 90 all'ora sfarfallando solo un po d'ogni tanto... è possibile che sia un problema nell'arrivo della benzina?

venticello91

Senza Targa

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8130602

8130602 Inviato: 18 Lug 2009 22:49

la bianca polini è la + morbida in commercio sfido sia dura qnt una gialla..comunque. tira giù il gt e controllas e hais caldato o grippato e fai girare a mano l'albero x vedere se hai rotto i cusicnetti poi controlla la parte elettronica e carburazione.. l'arrivo di benz aè la cosa meno probabile

total24

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8130632

8130632 Inviato: 18 Lug 2009 22:56

quoto con total24 prova a dare una ricontrollatina a tutto..

babbokiller

Senza Benza

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8130699

8130699 Inviato: 18 Lug 2009 23:21

infatti mi hanno detto che per piaggio la bianca è +7% e la blu +15% come gialla e rossa malossi ... poi BO la bianca l'ho messa oggi per provarla ma mi e' successo quel tanto li prima provavo con la blu un po piu dura... comunque allora mi tocca tirare giu il cilindro... uff come mi accorgo se i cuscinetti sono andati ? sento del rumore o si incanta?

venticello91

Senza Targa

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8131436

8131436 Inviato: 19 Lug 2009 10:00

Vuoi dire che ha dei vuoti in partenza?

Lenx

Impennata

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8131443

8131443 Inviato: 19 Lug 2009 10:02

Potrebbero essere le mollettine anche di che colore le hai montate?

Lenx

Impennata

Ranking: 303

8131465

8131465 Inviato: 19 Lug 2009 10:12

nono in partenza va bene... fino a 3/4 di acceleratore va abbastanza bene solo "starnutisce " un po... poi se apro tutto perde di colpo 2o 3mila giri come se si spegnesse e poi riparte subito

venticello91

Senza Targa

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8131494

8131494 Inviato: 19 Lug 2009 10:25

ho sotto le mollettine sport .. durezza media per frizione originale... quelle del kit nere bianche gialle...ma le ho usate per 2 gg e non hanno dato problemi

venticello91

Senza Targa

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8131502

8131502 Inviato: 19 Lug 2009 10:27

ma non possono essere le mollettine merd*!!!!! controlla prima di tutti lo stato del gt poi carburazione ed elettronica con un tester.. poi controlla il resto..cioè le cose + stupide..tipo candela ecc ecc o anzi fai ilcontrario prima ste cose banali..poi il resto

total24

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8131516

8131516 Inviato: 19 Lug 2009 10:31

candela ne ho provate 3 di cui una l'ho tirata giu dallo scooter del mio amico che funzionava sicuro... potrebbe essere la bobina? o la marmitta intasata o che si sia staccato qualcosa dentro la marmitta? dato che e' originale?

venticello91

Senza Targa

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8131522

8131522 Inviato: 19 Lug 2009 10:33

bhè oddio la marmitta...tappa tantissimo però..non penso ti faccia avere quei vuoti.. guarda prima di tutto controlla la carburazione e tutta laparte elettronica,volano statore centralina bobbina ecc ecc,visto che la candela l'abbiamoe sclusa.. comunque quandoha iniziato a darti stiproblemi faceva tanto caldo?

total24

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8131536

8131536 Inviato: 19 Lug 2009 10:38

si abbastanza caldo... pero non era proprio calda la temperatura dell'acqua .. era sotto la meta... a un terzo diciamo... ma tipo statore ecc devo controllarli con un tester? perche sulla parte elettronica non sono pratico

venticello91

Senza Targa

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8131541

8131541 Inviato: 19 Lug 2009 10:40

cioe per il volano ecc apro il comerchio sul lato destro del motore giusto?...e li co trovo volano ecc,,
per la bobina dovrei provare con un altra che va o con un tester giusto? per centralina e statore invece?

venticello91

Senza Targa

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8131542

8131542 Inviato: 19 Lug 2009 10:40

venticello91 ha scritto:

no mi serve la temperatura esterna non del'acqua

ps: portalo da qlkn che può controllartelo..va sennò cimettiamo 3 giorni a spiegare cm si fa a controllare il ttto dai

total24

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8131552

8131552 Inviato: 19 Lug 2009 10:44

XD bhe oggi mi guardo il carburatore se ci fosse dello sporco o cosi... poi vedo il resto caso mai mi tiro giu il cilindro.. provo a cambiare marmitta e poi al max lo porto da qualcuno grazie

venticello91

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8131557

8131557 Inviato: 19 Lug 2009 10:45

venticello91 ha scritto:

XD bhe oggi mi guardo il carburatore se ci fosse dello sporco o cosi... poi vedo il resto caso mai mi tiro giu il cilindro.. provo a cambiare marmitta e poi al max lo porto da qualcuno grazie

bello ..che temperatura faceva di fuori? rispondi gentilmente....

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8131568

8131568 Inviato: 19 Lug 2009 10:48

circa sui 33 gradi

venticello91

Senza Targa

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8131574

8131574 Inviato: 19 Lug 2009 10:51

venticello91 ha scritto:

circa sui 33 gradi

scarburatissimo

fai la carburazione e dovrebbe tornare tutto apposto

se non è quella come già detto prima controlla cilindro e parte lettronica ma all'80% sei scarburatissimo con questo caldo..

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8131584

8131584 Inviato: 19 Lug 2009 10:53

ma poi me l'ha fatto anche alla sera con tipo 5 o 6 gradi meno... comunque troppo ricca o troppo magra=?

venticello91

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8131599

8131599 Inviato: 19 Lug 2009 10:57

cioe se ha i vuoti vuol dire che c'e' troppa aria giusto? rpovero col getto del 75 ora ho sotto quello del 70 con spillo sulla penultima tacca verso il ricco

grazie mille ... ora provo

venticello91

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8132220

8132220 Inviato: 19 Lug 2009 13:22

ma e' possibile che si scarburi cosi tutto di un colpo?...

venticello91

Senza Targa

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8133525

8133525 Inviato: 19 Lug 2009 18:33

a posto ragazzi era una cavolata... ho smontato il carburatore ma mi sembrava aposto... poi ho guardato l'aria automatica e le due vitine erano allentate... ho rimontato tutto e ora funziona bene

venticello91

Senza Targa

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