allora non puoi neanche paragonare un 250 4 tempi con una 600 depotenziata,entrambe da 34 cavalli...che c'entra,certo che si può comparare,la 600 fa come velocità massima la stessa del 250 4 t,anche avendo piu 'accelerazione,ma è comunque strozzata...però di paragoni se ne sono fatti molti su questo argomento,e li trovo legittimi,a livello di motore però,perchè ciclisticamente la 600 depo sta una spanna sopra...
allora perchè non poter fare un paragone rs 125 strozzata e r 125,considerando anche che da parte dell'aprilia gioca a favore la miglior ciclistica?anche la 600 depo mura molto prima della 600 da 130 cavalli!

bah...tutto sto disprezzo...innanzitutto,col pezzo ''rs 125 sogno dei sedicenni'' intendevo dire che una persona piu' adulta non si farebbe ma un'rs 125...solo questo...per le prestazioni 250 -125 full power si equivalgono,ma consideriamo i prezzi un attimo...rs 125 quasi 6000 euro di listino depo,mettiamo scontata a 5500,piu' altri 600-700 per il kit...insomma,mettiamo 6500 euro per una buonissima motina al massimo delle prestazioni...250:4700 euro di listino,mettiqamo 4300 scontata,altri 200 euro per megliorare i freni con pastiglie e tubi...e fin qui abbiamo 2 moto con le stesse prestazioni,avendo migliorato la cicistica della schifosissima 250...se poi ci mettiamo uno scarico decente alla 250,modificando anche l'iniezione nella centralina,non penso che l'rs 125 stia dietro alla 250...
ciò che davvero mi da fastidio è che comparate l'rs 125 full power ala 250...compariamo allora tra di loro la 125 full power e la 250 full power...

e poi,soprattutto,mi pare fuori luogo paragonare una moto concepita per la pista con una concepita per il turismo...va bene fare un paragone,ma non disprezzare la 250 parlandone male,e molti lo fanno senza averla mai provata...ognuno deve rispettare gli altri e le cose degli altri...

pessima...diciamo inferiore...forse perchè è una moto da turismo..

una moto da turismo? la ninja 250? ma per piacere...

e cosa ci carichi, lo zainetto di hello kitty?

la ninja 250 ha una ciclistica inferiore all'Aprilia perchè è un progetto a basso costo, pensato per un'utenza senza particolari pretese prestazionali, che cerca un look sportivo su una moto poco impegnativa da gestire e da guidare.

tra le curve, a saper andare, va meglio la moto col telaio migliore, il motore basta capire dove gira bene e tenercelo.


V

nessuno dice che l'rs non sia affidabile...dico soltanto che il 2 t è meno affidabile del 4 t...
capiamoci:se una cosa è meno affidabile di un'altra,non vuol dire che non sia affidabile lo stesso!

curiosità:430 km:quanti pieni?

è full power? quanto ti fa al litro?

penso che comunque per 430 chilometri,facendo dei calcoli,ci vogliano piu' di 2 serbatoi...2 e mezzo probabilmente

semplicemente mi sembra improbabile che fai di media 17 al litro...e ventitre se vai piano...per fare 23 al litro,vuol dire che stai a 50 in sesta...io sapevo che l'rs fa 15 al litro...perciò matematicamente mi sembra strano...

poi nessuno dubita della tua parola,intesi!

L'RS fa oltre i 20 al litro stando per una buona percentuale del viaggio non oltre i 7'000 giri, che sono 80 Km/h (li ho fatti in un giro con dei 50cc , pensavo che mi si fosse rotta la spia della riserva ).
L'ultimo giro l'ho fatto partendo con il serbatoio completamente pieno e rabboccandolo prima di metà della scampagnata quando mi era rimasta ben poca benzina, anche qui riempito completamente e a casa ci sono arrivato, in riserva, ma ci sono arrivato
Il consumo, come detto, dipende moltissimo dal pilota.

sinceramente credevo consumasse di piu l'rs...comunque si,dipende molto dal ritmo dell'andatura...ma per me sta sui 15 al litro...