per limitare il difetto della batteria scarica consiglio il mantenitore di carica che, sono ben cosciente, non è la soluzione al problema ma solo un palliativo...

si dovrebbe indagare se il problema dipende dall'impianto elettrico con perdita o dalla batteria difettosa (può sempre essere, eh!): consiglio quindi di staccare il positivo dalla batteria, collegarci in serie tra batteria e morsetto appena staccato (IN SERIE, sennò vedi i fuochi artificiali!) un amperometro con adeguato fondoscala e tenere il quadro spento.
La lettura dello strumento darà un'idea della corrente di perdita dell'impianto a motore spento.

Se la lettura è pressoché nulla (un qualcosina la moto lo assorbirà sempre, ad esempio per far funzionare l'orologio del cruscotto e simili) allora il difetto sta nella batteria, che è da sostituire... oppure da tenere sempre in carica con il mantenitore di cui sopra. (18€ nelle offerte del lidl).

per il rumore di ferraglia che senti a caldo e con gas repentinamente aperto, direi che si tratta di forte battito in testa dovuto forse a un'errata regolazione del gioco valvole e a un'errata regolazione dei corpi farfallati che ti consiglio di far verificare da qualche meccanico competente!
questo potrebbe portare anche a problemi di surriscaldamento del motore, delle valvole e dei collettori di scarico e spiegherebbe pure il fatto che ti si stiano ingiallendo... per carità il fatto che i collettori cambino colore è decisamente normale, ma se il viraggio è veloce allora forse potrebbe esserci qualcosa da sistemare.

per il problema del minimo a caldo: mi sa tanto che chi ti ha fatto manutenzione non te l'abbia fatta con dovizia... e anche questo spiega le magagnette di cui sopra.

diagnosi rapida e telefonica (per motivi chilometrici) col concessionario che me l'ha venduta: se non è il dado di registro delle valvole allentato allora potrebbe essere qcosa di piu serio, tipo albero a camme o punteria.

e non so cosa siano, LOL

comunque martedì la porto da un concessionario qua a Lione e gliela lascio "aprire"

Bella Lione....ho un'amico di Lugo che ci lavora da un paio d'anni e...."una carissima Amica francese..originaria dell'Aube-Champagne".....che si è sposata da poco
Avevo, anche, pensato di venirci a fare un giro con la "BELLA" passando sopra (e non dentro) al frejus...
Sono totalmente d'accordo con Rapace, Mascalzone e CO. che hanno già scritto:
Non fidarti di diagnosi "catastrofiche" pergiunta fatte via telefono....
1 - la parte elettrica è sicuramente dispersione (da topo..tedesco amico delle mukke o contatto su accessorio o simili) se non è batteria moribonda
2 - la rumorosità può essere parti meccaniche non registrate a modo... punterie, valvole e simili e..... comunque il 940 è un motore che tra la corsa corta e la smagritura EURO3 antinquinamento...non gradisce girare giù di giri e esprime la coppia più in alto degli altri big block...quindi bisogna tenerlo "allegro"
3 - per gli scarichi siamo due "fazioni" : io li farò diventare sempre più viola-vinaccia ma ripetto chi usa carta ultrafine, paste tedesche o adirittura Harley Davidson Blue Buster (c.) 2-3 volte al mese....azzz sono proprio dei maniaci questi Amerikani...

Facci sapere...

p.s. anche tu hai o hai avuto sputo d'olio per sovrapressione in blow-by e cassafiltro?

beh, non mi pare un buon approccio alla ricerca guasti: si procede sempre dalla causa più semplice, meno costosa e più frequente e non direttamente a dare la colpa all'albero a camme!



cose costose, purtroppo...



ma Lione Lione?!

quello in francia?!?
(prova a dare un'occhiata ai forum di guzzisti francesi, però! vedi i loro commenti, chiedi spiegazioni e vedi se quel concessionario è consigliato o meno, prima! )

Dovresti poterci mettere una batteria per moto qualsiasi, l'importante è che abbia le stesse misure dell'originale e amperaggio pari o superiore.

Senti un qualsiasi elettrauto competente e raccontagli che ti hanno chiesto 250 euro così si fà quattro risate pure lui

Grazie Ragazzi, per i vostri consigli e pareri. La mia moto è nuova e questo fenomeno mi sembrava strano, comunque Il motore è fluido e risponde molto bene.
Ma, quando ho fatto vedere la moto a mia moglie(violinista) che per puro caso non è cotenta del cambio moto ( e te pareva) : mi dice ! ma quasta moto ha un suono diverso da un lato all'altro ( ma come ha fatto a sentirlo cosi velocemente) , e mi faceva ineffetti notare che il cilindro dx ( come diceva Adumar) ha un suono più lungo quasi + fluido.

Maaaa guarda un pò chi più mi critica nelle mie scelte ,ora mi sbeffeggia

Questi musicisti!!!!! . comunque grazie ragazzi spero di incontrarvi per strada

farò rivedere il tutto al meccanico ( quello bravo) del mio concessioanrio

Bene allora è tutto ok meno male che c'è tua moglie che ne capisce di suoni;-) occhio che con questo caldp il clinto gioca brutti scherzi;-)