devi rodare il motore in tutte le condizioni...puoi cambiare tranquillamente a 8000 ma non stare lì a guardare...cambia pure a 8000 ma se con le marce basse cambi ogni tanto anche prima non gli fa di certo male
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non è successo niente. Bada a non sforzare il motore in questo delicato periodo: non superare il regime prescitto ma neanche lavorare a giri molto bassi quando il motore deve lavorare sotto sforzo (es salite impegnative). In due parole lavora attorno al regime di coppia massima e fai "respirare" spesso il motore usando marce lunghe e giri più bassi nelle discese con curve blande, dove il freno motore non è essenziale. Scegli percorsi vari, quando possibile, in modo da svolgere il rodaggio ed il relativo assestamento delle superfici di contatto sempre delicatamente ma con situazioni di sforzo diverse tra loro.







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