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Presentazione Aprilia SL 750 Shiver - Kawasaki GTR 1400 30.000 km di test by Franz
martedì ritiro la Tuono color Blu dream,resto sempre fedele ad Aprilia!!
Lì di potenza ne avrai da vendere! 
...il venditore mi ha detto che comunque se non riescono a venderla in Italia causa chilometraggio la portano all'estero che c'è un mercato totalemtne diverso(Germania in primis,Austria,Francia,Svizzera)..una moto comincia a invecchiare dopo i 50/60 mila..
...il venditore mi ha detto che comunque se non riescono a venderla in Italia causa chilometraggio la portano all'estero che c'è un mercato totalemtne diverso(Germania in primis,Austria,Francia,Svizzera)..una moto comincia a invecchiare dopo i 50/60 mila..
e visto che Klaus mi ha insignita del titolo regalandomi la sua maglietta 
cicciotto,fa piacere anche a me,non vi abbandono per nulla 
,passerò sempre a leggere il forum e continuare a dare i miei consigli e le mie valutazioni e altrettanto a leggere..avere il deretano d'amianto è un onore 
smonter,devi darci un pò dentro coi km perchè ci sono alcuni che ne hanno più di 20 mila!! ,non ringraziarmi per la maglietta,l'ho fatto davvero con piacere da Shiver in Shiver!! .
.
..spero vivamente di aver fatto interventi utili e di aver tirato su il morale a quelle persone che leggendo topic disfattisti sulla Shiver si sono un pò persi d'animo addirittura ad arrivare al punto di venderla..oggi ho fatto i primi km con la Tuono..lavora a circa mille giri in meno rispetto alla Shiver..a 4000 giri con la Shiver ero a 96/97 all'ora se nn ricordo male,con la Tuono a stesso règime sono a 115 km/h..
allora raccontaci un po' le prime impressioni a caldo, differenze tra shiver e tuono (velocità e cavalli a aprte)... impostazione di guida ec.ecc. dai dai su su
..a molti può sembrare inutile ma una volta che ci fai l'abitudine è dura tornare a non averlo!!.. 
smonter che dirti..lo shock è stato molto appena ho visto il quadro strumenti..la Shiver da informazioni da aereo..a questa manca un sacco di roba..oltrettutto la Shiver era molto più chiara da leggere..la Tuono ha tutti i numerini in miniatura!!altro per ora non posso dire perchè sono in rodaggio e non supero i 4500 giri..sulla Tuono però mettere cavalleto è più semplice perche è fra cambio e pedalina!! smonter che dirti..lo shock è stato molto appena ho visto il quadro strumenti..la Shiver da informazioni da aereo..a questa manca un sacco di roba..oltrettutto la Shiver era molto più chiara da leggere..la Tuono ha tutti i numerini in miniatura!!altro per ora non posso dire perchè sono in rodaggio e non supero i 4500 giri..sulla Tuono però mettere cavalleto è più semplice perche è fra cambio e pedalina!! conoscendoti il rodaggio lo finisci in tempi record non è complicato nemmeno trovare il cavalletto della shiver, grazie a qualcuno del forum, che m'ha suggerio un trucchetto
non capisco perchè ultimamente mi piacciono i posteriori delle moto sarà il caso di contattare uno psicologo 
conoscendoti il rodaggio lo finisci in tempi record non è complicato nemmeno trovare il cavalletto della shiver, grazie a qualcuno del forum, che m'ha suggerio un trucchetto
non capisco perchè ultimamente mi piacciono i posteriori delle moto sarà il caso di contattare uno psicologo 
chiedo venia
anche perchè come inclinazione quello laterale non è affatto male, rispetto a quello dello z di mio marito poi chiedo venia
anche perchè come inclinazione quello laterale non è affatto male, rispetto a quello dello z di mio marito poi chiedo venia
apistore:scusa..e tutte le moto che hanno cavalletto centrale e pesano 300 e passa chili?la leva è fatta apposta per non affaticarsi!!ti ricordo che il Burgman 650 pesa 250/270 chili e ha cavalletto centrale..per quanto riguarda le recensioni americane meglio lasciare perdere dato che hanno i libretti d'istruzione con scritto:
