se devi cambiare l'sv fallo almeno con qualcosa di più evoluto tecnicamente. Se la cambi per passare alla gladius...beh tieni l'sv

Sostituire la nostra SV con la nuova GLADIUS !?!?!?

pultroppo si , perche sto motore 4 cilindri lavora solo di alta coppia e tenerlo sempre allegro e pericoloso per le stradine tutte curve per farci le pieghe
a regola il bicilindrico anche a marcia alta e piu allegro sotto e posso gestirla meglio la curva...
mentre con la z devo tenerlo allegro e so c***i perche di 2 o di 3 marcia motore allegro sono piu di 150
mente da noi curve su curve so picchine e mica posso fare di 1 o di 2 macia... il culo scoda
un conto sono 75cv e un conto 105cv
poi anvere anche 200cv lo z se volessi .. pero' e inutile avere tanti cavalli se poi non siriesce a mandarlo in coppia per le curve lente
in rettilineo poi no si sfrutta.... perche lanci la 4 e poi te fermi .... perche gia sei a velocita molto alte
e rettilinei dove li peschi ?
aurelia autovelox a go go ... ma dove vai ......
almeno il bicilindrico lo lanci di piu lo sfrutti di piu
poi io sono smanettone
la z la sento come un puma in gabbia

si si a ragione , pero non sono un genio col pc

lilit ti dico che una sv modello 2000 lo provata... pero' inanzi tutto cia la guida sportiva e non naked.
e poi il motore me sembrato che lavorasse alto di giri ......
forse era una sv strabica non saprei era del 2000
pero quella ai bassi era ok pero poi di colpo ai alti giri tirava sempre di piu piu davo piu tirava.. arrivai al rosso e tirava ancora di piu fino a che il cont sera fermato giu fondo al rosso poi cambiai marcia ecc.......

forse al gladius e vero anno spostato la coppia piu ai bassi .. o forse no .....
pero' quel sv mia insospettito era il sv 2000 con semi carena...... non quello con faro tondo .. forse quello cia la coppia piu bassa e quello mezo carenato di sv a piu coppia alta... BOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOO