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prova ad andare via e sentire se e uguale a prima.

allora, prima di tutto fai un attenta analisi a vista, se vedi graffi profondi cerca di capire se ci sono deformazioni
guardalo in ogni punto e vedi se ci sono microlesioni nei pressi delle saldature
come ultima prova, prova ad andare senza mani e vedi se tira da qualche lato

azzo 400 km... ma esistono ancora posti così desolati beh in un certo punto di vista ti invidio, senza aver bisogno di nulla però e comunque il consiglio della prova senza mani lo trovo valido, ma dalla moto che hai non sarei sereno comunque... quindi il consiglio migliore è di affrontare sti benedetti 400 km... azzooo però quattrocento km !!

La moto è già smontata, l'impatto è stato contro un guardrail in una curva a sinistra la dinamica dell'incidente è semplice: 3 domeniche fà qui c'era un tempo un pò anomalo, in certi punti pioveva e in certi no, io venivo da una strada asciutta imbocco in una galleria, alla fine di essa c'era un pò di acqua, segno che aveva piovuto, visto questo ho decellerato e mi immetto in curva, e mentre la stò percorrendo non mi accorgo che ad un tratto stringe di più nel frattempo per colpa dell'acqua le gomme si erano freddate e inizia a diventare difficile curvare, a quel punto non avevo altra possibilità di scendere in piega senza rallentare ulteriormente, quindi pinzo leggermente ma la moto perde aderenza lo sterzo sbacchetta all'impazzata e mi schianto nel guardrail piu o meno sui 50/60 km/h
L'impatto non è stato proprio frontale, perchè ero già in curva e piegato, la moto è schiantata contro il guardrail con il faro destro strisciando poi la fiancata ed infine termina la corsa incastrandosi sotto il guardrail.

Vorrei tanto far fare un analisi elettronica alla moto, ma attualmente non sò come meglio muovermi ho la moto semismontata, quindi per portarla ad esaminare avrei bisogno di un carrello o di un furgone, oltretutto non dispongo nemmeno degli attrezzi necessari per smontare tutta la moto in modo da spedire il telaio. Insomma una situazione di cacca!
accetto ulteriori consigli!

Si ma, e l'esame del metallo ? Le "cricche" ? Le fratture che si vedono solo con le radiografie ?

Sono d'accordo di misurare empiricamente se il telaio è conforme alle misure standard, e se la moto "tira" da qualche parte, però per avere la certezza che non ci sono fratture e lesioni temo ci voglia proprio chi ha gli strumenti per le verifiche !

hai 150 euro da spendere per essere sicuro al 100 %?

Hai visto troppi film di fantascenza nella realtà dei fatti il controllo dei metalli si fa' per altri particolari... alzi la mano a chi ha mai fatto fare radiografie o esami chimici al telaio della propria moto..
Anche chi mette in dima i telai non arriva a fare questi tipi di analisi perchè si parte dal presupposto che prima dell'incidente il telaio fosse a posto e se non ha subito piegamenti o altro non sussiste il problema di "frattura", "cricca" o altro neanche dopo il controllo.

Un esame visivo da parte di un occhio esperto è più che sufficiente per decretare se il telaio ha subito danni o meno.

Si, posso accedere a questa somma!