il sogno Mito - Forum Cagiva Mito

Articoli simili e Topic del Forum correlati

Si può morire per un sogno? - La corsa Milano-Taranto: un sogno lungo 1400 Km
Dall'america il mito della moto a turbina - Un fine settimana da sogno
Cagiva mito 125 ev 2007 - quanto fa la vostra mito?
cagiva mito seven speed - Mito 125 2007 (prime impressioni)
Cosa ne pensate della Mito SP 525 stradale?? - Nuova versione cagiva MITO ! Foto vere

Indice del forum → Forum Cagiva → Forum Cagiva Mito

Pagina 2 di 3

Vai a pagina Precedente 123 Successivo

il sogno Mito

7885450

7885450 Inviato: 19 Giu 2009 13:02

cosi diverrebbe una mito 4 cilindri da quasi 100 cv

motori_e_azione

Ginocchio a Terra

Ranking: 281

7885987

7885987 Inviato: 19 Giu 2009 13:53

Come risolvere i problemi dei 2t: comprate un 4t

Ma qualcuno chiude sto topic assurdo o la finiamo di dir boiate?

-ciccio92-

MotoGp

Ranking: 1425

7886950

7886950 Inviato: 19 Giu 2009 15:21

io ti consiglio di montare il motore della 1198s, 170cv sulla mito

12kg di coppia

e avresti pure il controllo di trazione

però dopo devi montare almeno i tubi in treccia se no la ciclistica non regge la potenza

Alex-90

S. Stock 1000 Champ

Ranking: 4948

7887199

7887199 Inviato: 19 Giu 2009 15:46

raga per fare un po di ordine:
-le mie sono solo idee perchè io non ho la mito
-questo puo diventare un topic dove qualchuno può chiedere qualche info sul motore della mito o qualche curiosità varia.
Quindi possiamo usare questo topic anche per fare altre domande

motori_e_azione

Ginocchio a Terra

Ranking: 281

7887235

7887235 Inviato: 19 Giu 2009 15:50

ma ti rendi conto delle stronzate che stai dicendo???
ma io pensavo scherzassi!!
ma ti rendi conto di cosa hai intenzione di fare?
neanche i prototipi mettono dei motori sotto quel telaio..
è tutto sbagliato..
al massimo ci puoi mettere un 160 polini rivisto o fare uno step 3 con tutte una serie di diavolerie che non ti sto ad elencare perchè da quello che ho capito di motori non sei molto esperto...
quindi, se vuoi andarci in strada è ancora perggio perchè non fai in tempo a uscire di casa tua che ti arrestano!

Mitch93

MotoGp

Ranking: 1137

7887457

7887457 Inviato: 19 Giu 2009 16:18

Mitch93 ha scritto:

Però nell'epoca delle free power ci si faceva il campionato supermono con i 125!

Però erano messe a punto da urlo e sopratutto ci monatavano mono 4t con gli opportuni rinforzi!

bigsen

Very Important Tinga

Ranking: 3235

7887504

7887504 Inviato: 19 Giu 2009 16:23

bigsen ha scritto:

Però nell'epoca delle free power ci si faceva il campionato supermono con i 125!

Però erano messe a punto da urlo e sopratutto ci monatavano mono 4t con gli opportuni rinforzi!

ducati supermono

ho visto qualche progetto su internet di rs con motore rotax monocilidrico...
ma era già tutto un altro discorso..

Mitch93

MotoGp

Ranking: 1137

7887791

7887791 Inviato: 19 Giu 2009 16:50

Mitch93 ha scritto:

ducati supermono

ho visto qualche progetto su internet di rs con motore rotax monocilidrico...
ma era già tutto un altro discorso..

Mito con motore 610 Husky

Aprilia con motore 650 Pegaso

Honda con motore 650 Dominator

Gilera con motore RC 600

Tutti i 125 montavano il blocco motore di qualche endurona mono,spesso si sceglievano stessa casa per moto e motore,ma non era insolito scelte azzardate tipo Giler su Aprilia e altre così!

La Supermono invece naque direttamente per le corse nel reparto addetto alla progettazione di Ducati!

bigsen

Very Important Tinga

Ranking: 3235

7887805

7887805 Inviato: 19 Giu 2009 16:52

si, ma dovevano essere inguidabili...

Mitch93

MotoGp

Ranking: 1137

7887995

7887995 Inviato: 19 Giu 2009 17:12

Mitch93 ha scritto:

si, ma dovevano essere inguidabili...

Invece no.perchè si modificavano telaio e sospensioni,in pratica la base era un 125 (allora erano sovradimensionate) con i dovuto rinforzi al telaio e le sovrastrutture quasi originali.,le sospensioni erano sempre pro-racing e quindi alvorando duramente ottenevid ei bei gioeillini...che andavano come i motori 125 2t opriginali!

bigsen

Very Important Tinga

Ranking: 3235

7888045

7888045 Inviato: 19 Giu 2009 17:16

bigsen ha scritto:

si ma la coppia è distribuita in tutt'altro modo!!
a quello mi riferivo..
poi l'ho sempre saputo che i telai dei 125 di "altri tempi" erano molto forti...
per esempio:

immagini visibili ai soli utenti registrati

Mitch93

MotoGp

Ranking: 1137

7888079

7888079 Inviato: 19 Giu 2009 17:20

Mitch93 ha scritto:

si ma la coppia è distribuita in tutt'altro modo!!
a quello mi riferivo..
poi l'ho sempre saputo che i telai dei 125 di "altri tempi" erano molto forti...
per esempio: Immagine: Link a pagina di Raptorsandrockets.com

Era proprio quello il bello delle supermono,però devo anche darti una piccola delusione...i motori da enduro venivano elaborati e i rapporti in molti casi venivano cambiati con quelli da velocità...quindi i 180Kmh erano una meta normale,chi esagerava poteva spremenre qualcosa in più ma le gare si correvano più su circuiti guidati che su piste veloci e quindi si preferiva mantenere i rapporti corti!

Rimpaingo di non aver mai avuto l'occasione di vedere una delle loro gare!

bigsen

Very Important Tinga

Ranking: 3235

7888098

7888098 Inviato: 19 Giu 2009 17:22

Vabbè per avere un mezzo del genere ci vuole davvero una grande passione e mezzi...

Mitch93

MotoGp

Ranking: 1137

7888214

7888214 Inviato: 19 Giu 2009 17:35

Mitch93 ha scritto:

Vabbè per avere un mezzo del genere ci vuole davvero una grande passione e mezzi...

All'epoca la cosa era molto risparmiosa...si arrivava a pagare circa 15milioni di vecchie lire..in pratica il costo di 2 moto più qualcosa,era una formula nata per chi non aveva dindi!

bigsen

Very Important Tinga

Ranking: 3235

7888335

7888335 Inviato: 19 Giu 2009 17:52

vidi su un vecchio video su internet lo spot della mito eddie lawson, costo: circa 6 milioni...

Mitch93

MotoGp

Ranking: 1137

7888445

7888445 Inviato: 19 Giu 2009 18:07

Citazione:

ma sai leggere?
ho scritto che le mie sono solo idee,magari irrealizzabili ma solo idee.Poi se non hai notato io ho scritto che non ho la mito ma il cre..
ti consigli di leggere bene i post

motori_e_azione

Ginocchio a Terra

Ranking: 281

7888460

7888460 Inviato: 19 Giu 2009 18:09

Io invece ti consiglio di farti una cultura sui motori, e magari abbassare un po la cresta visto che non sono un meccanico ma spesso sistemo da solo il mio di motore..

Mitch93

MotoGp

Ranking: 1137

7889206

7889206 Inviato: 19 Giu 2009 19:52

che sul telaio della mito non ci sta.....

ilbacco

125 Champ

Ranking: 2364

7889248

7889248 Inviato: 19 Giu 2009 19:56

ilbacco ha scritto:

che sul telaio della mito non ci sta.....

il motore dell'fz6?

Mitch93

MotoGp

Ranking: 1137

7889477

7889477 Inviato: 19 Giu 2009 20:31

Citazione:

Io invece ti consiglio di farti una cultura sui motori, e magari abbassare un po la cresta visto che non sono un meccanico ma spesso sistemo da solo il mio di motore..

non sto alzando la cresta,ti ho solo detto di riguardare i post precedenti....

motori_e_azione

Ginocchio a Terra

Ranking: 281

7889492

7889492 Inviato: 19 Giu 2009 20:33

il topic lo sto seguendo tutto, e non ti preoccupare che so leggere..
ok questo può essere un topic per imparare nuove cose etc etc, ma non può mettere un 4 cilindri su un telaio di una mito è una cosa senza senso...

Mitch93

MotoGp

Ranking: 1137

7889502

7889502 Inviato: 19 Giu 2009 20:35

morig94 ha scritto:

Da quando ha lo stesso motore?

da quando mi hanno detto che la rs monta il motore del gamma..... o viceversa....

ilbacco

125 Champ

Ranking: 2364

7889512

7889512 Inviato: 19 Giu 2009 20:37

ilbacco ha scritto:

da quando mi hanno detto che la rs monta il motore del gamma..... o viceversa....

l'rs 250 monta il motore dell'rgv gamma 250 rivisto

Mitch93

MotoGp

Ranking: 1137

7889521

7889521 Inviato: 19 Giu 2009 20:38

ecco infatti è quello che avevo detto io.... alla fine il motore è quello con delle modifiche...

ilbacco

125 Champ

Ranking: 2364

7889574

7889574 Inviato: 19 Giu 2009 20:44

si infatti perchè provarono a "depotenziare" il 250 da gp
ma non era fattibile, allora ripiegarono su questa soluzione...
diciamo che è un po una sconfitta ma c'è da dire che bicilindrici 600 di cilindrata non stanno neanche lontanamente dietro a una rs 250

Mitch93

MotoGp

Ranking: 1137

7889711

7889711 Inviato: 19 Giu 2009 20:59

600 no.... ma la 748 suppongo di si....

ilbacco

125 Champ

Ranking: 2364

7889726

7889726 Inviato: 19 Giu 2009 21:01

ma no daiiiii

una comet 650 ha 60 cv
quella si fa dare in testa da una rs 250

Mitch93

MotoGp

Ranking: 1137

7890685

7890685 Inviato: 19 Giu 2009 23:33

e è 650 ma non 748......asd...... e anche il gixxer 750 di mio padre sono convinto che distrugga un qualsiasi 250 2t.....

ilbacco

125 Champ

Ranking: 2364

7892805

7892805 Inviato: 20 Giu 2009 11:26

Bah secondo me 150cv ne battono 60...ma va?

Il motore APRILIA 250 se fosse montato sull'rs250 al giorno d'oggi darebbe a tutti i 600 in vendita...

E come si fa a comparare un HYOSUNG con un Aprilia?

Potrebbe essere anche un 1600 v8 ma le prenderebbe comunque

-ciccio92-

MotoGp

Ranking: 1425

7893259

7893259 Inviato: 20 Giu 2009 12:29

se avessero investito tanto nei 250 2t come nei 600 4t, avremmo moto leggerissime e potentissime...
per esempio i conetti d'aspirazione a geomentria variabile, o l'iniezione...
vabbè lasciamò stare và...

Mitch93

MotoGp

Ranking: 1137

Pagina 2 di 3

Vai a pagina Precedente 123 Successivo

Non puoi inserire nuovi Topic
Non puoi rispondere ai Topic
Non puoi modificare i tuoi messaggi
Non puoi cancellare i tuoi messaggi
Non puoi votare nei sondaggi

Indice del forum → Forum Cagiva → Forum Cagiva Mito