Già ma la Honda..ha voluto sparare un versione mezza sortiva..da usare comodamente in città...ma non lo sa che noi ragazzi..se volevamo andare in città usavamo uno spuuter..!!

senza offesa ma penso che tutte le 4t siano moto da usare in città per consumare poco...

io le vedo molto come "moto da scuola", ciò non toglie che possano essere usate pure in pista, ma non sono nate per quello...

le gomme se son piccole non centra, io ho un gilera del '92 (2t ) con gomme piu strette del cbr eppure il ginocchio lo appoggio lo stesso... peccato che la ciclistica sia sottodimensionata ai 26cv che ha devo stare attento ad aprire se no mi parte il post...

mi pare chiara la strategia di mercato della honda, per un anno è stata una delle moto piu vendute d'europa, direi che per quello che è nata è ottima...

Alex beh se per te un Cbr 1000 QUATTRO TEMPI e per la città !

e certo che giudico una moto anche per le gomme che ha
certo un bravo pilota è capace di tutto...ma mettere su una supersportiva ( categoria) delle ruote del genere fai ridere...si puoi cambiarle...maa se ti beccano sono guai e la moto prenderebbe un'andamento diverso ^^
io dico solo che la cbr 125 di cbr non ha proprio nulla anzi...se le cambiassero il nome non rovinerebbero il fascino del vero cbr
anche come motore...dicono che fa dormire

io il 4 tempi lo prenderò solo quando
1) potrò usare moto di superiore cilindrata tipo 450
2) quando i 2tempi sarà abolito per sempre dalla faccia della terra


p.s. 200 ore a manetta?????? non vorrei dire ma a me sembra davvero una cosa assurda...dai se dura già 20 ore è tanto
alle moto del motogp devono rifare il motore dopo 1 gara
quelle 200 ore se sono 200 saranno gestite diversamente...tipo con delle pause e ogni tanto delle accelerate perchè 200 ore vuol dire 10 giorni...10 giorni consecutivi a manetta???

Dai io il cbr l'ho provato ed è davvero lento... ha dalla sua parte solo un po di coppia ai bassi ma non ha un gran tiro per essere un 125...poi ha un freno motore assurdo...non mi è piaciuto per niente

ancora con ste storie..... tutti i 125 4t vanno uguali!!! (diffrenze piccolissime!!)

io ho provato sia yamaha che cbr e di differenza ne ho trovata...sopprattutto a livello ciclistico.

ovvio, ma la ciclistica devi saperla sfruttare...secondo me la differenza che hai percepito deriva soprattutto dalla posizione di guida (piu rialzata sul cbr), forse sulla yzf-r125 ti senti piu un tutt'uno con la moto...io parlo di motore: cavallo piu, cavallo meno sono tutte uguali...non è nemmeno detto che una moto con 10kw vada meno di una con 11kw (ricordiamoci che è la potenza scritta sul libretto...se andiamo a misurare alla ruota sicuramente potremmo avere sorprese!)

Beh da quel che so io...il cbr....tutti dicono che e lento...solo perchè l'anno visto parcheggiato...e come se vedessi una ninja e dico non non mi piace...quindi va anche lenta.....si puo andar un pochetto piu lenta di un yzf/rs/mito a 15cv...ma stiamo li comunque..!!
ps riguardo alle 200ore..non credo di aver capito male..perchè hanno detto anche 8 giorni e 8ore...quindi..!!

ma non è vero, sia l'erogazione che l'allungo sono molto diversi...

Tra le 125cc....la Cbr...non va mai al primo posto..ma sempre tra le ultime... Vabbe..ma tutte le 125 con cui garaggiava..non erano..poi cosi tanto "economiche" eheh...cosa che invece..vedo sempre..che tra yzf,rs, mito,cbr,gpr 2t ecc...molto spesso vince l' yzf e a volte la rs....comunque sono sempre le prime due classificate..!!

Piccola nota: lasciate pure stare le prove sui giornali, di prove con i 125 (di tutti i tipi) non ne ho ancora vista una decente. Salite sulle moto che vi interessano e provate voi stessi, secondo i parametri che preferite