Iniziativa Ducati: con l'acquisto di una moto in regalo un paraschiena!

Link a pagina di Ducati.com

Tralasciando la barbonaggine di un omaggio da 100 euri su una moto da almeno 10 mila, mi sembra inquietante come il regalo in questione sia il famigerato Dainese Wave... un livello uno con picchi di impatto fuori omologazione. (non lo dico io, ma è emerso da diversi test). Sempre non sia stato aggiornato, sul sito non è specificato.

Vi lancio una riflessione. Ha senso parlare di "sicurezza" quando ci si fa pubblicità con prodotti non all'altezza? O sono, forse, solo manovre di marketing che se ne sbattono della salute di chi senza informarsi viene convinto di essere in mani sicure?

..Ciao collega Ducatista,
se hai speso 10K€..ti invidio..io non riesco ancora comunque a trovare una degna sostituta della ST4 che felicemente possiedo..aspettiamo..ma poche speranze all'orizzonte.
Per il paraschiena.. in parte condivido..in parte no:
io ho un 2 con fascia elastica e sostegno lombare..beh.. si fanno delle sudate !!!
certo un 1 infilato nella giacca..sarebbe a volte auspicabile..
ok è solo una mia personalissima impressione..ma poco è meglio che niente..
per il discorso Ducati--Marketing sicuramente colpisce che una casa sposi la "sicurezza"..
Sai, alla manifestazione contro i Guard Rail pericolosi a Milano...spero che tu ne abbia sentito almeno parlare..eravamo non più di 100... che peccato ..sembra che la sicurezza a noi motociclisti ci sfiori soltanto..fino a quando poi non la rimpiangiamo..
bene comunque che Ducati inizi almeno qualchecosa...migliorare si può ..il difficile è iniziare
Buoni Kilometri Sicuri !!
Silvio

Ripeto... Ducati poteva forse regalare un para "zandonà" o "ciccio ciccio"? No... Dainese fà la sua porca figura, che sia lv1 con picchi o no. Marketing. Ma questo non toglie che sia una campagna lodevole.

p.s.
10 mila euri o no... qualcun'altro regala qualcosa?

Penso che la scelta della Ducati sia del prestigio del marchio.

Ducati è un blasone e Dainese lo è altrettanto, dà un effetto prodotti al top anche se poi non lo sono.

Poi quanti motociclisti conoscono i livelli dei paraschiena? ancor di più i picchi fuori omologazione di QUEL paraschiena in particolare? Pochi.

Penso che per i tanti neo motociclisti che si buttano sulla 696 il Dainese sia un buon inizio. Spesso non usano nessun tipo di abbigliamento tecnico, giusto il casco. E con il clip, che quelli con gli anelli sono complicati

Il punto non è il modello del paraschiena, il punto è che incentivano OGGETTIVAMENTE la sicurezza. Molti non sanno nenache cos'è un paraschiena.

Che poi sia una presa in giro per un "esperto" può essere pure. Che sia qualcosa di utile e "gratis" per un principiante è fuori dubbio.

Ripeto... Ducati poteva forse regalare un para "zandonà" o "ciccio ciccio"? No... Dainese fà la sua porca figura, che sia lv1 con picchi o no. Marketing. Ma questo non toglie che sia una campagna lodevole.

p.s.
10 mila euri o no... qualcun'altro regala qualcosa?

p.p.s.
Ho una ducati SS 750 del 97. Una faro quadro prima moto

Ciao, vi copio il link di un aricolo in merito ai paraschiena :
Link a pagina di Motor-bike.it

Sempre dall'articolo copiato questa frase mi ha colpito molto:
Per il livello 1, l’energia residua deve essere inferiore a 18 kN (dove il Newton è l’unità di misura della forza in fisica) come valora medio degli impatti, menter ogni singolo impatto non deve superare i 24 kN. Per il livello 2 i parametri sono dimezzati: l’energia residua media non deve superare i 9 kN e il singolo impatto deve rimanere entro i 12 kN. Tutta la superficie dei capi viene testata con urti vari, anche nei punti critici quali: giunture e articolazioni. Tra i due livelli oltre alla maggior (e palese) efficacia del livello 2, la differenza sta anche nella struttura della

Quello che scrive Coniglione è altrettanto vero però purtroppo pur essendo un paraschiena di dubbia efficacia rientra nei parametri del livello 1 ed ottiene la certificazione ..

Ducati offre un paraschiena per ogni moto acquistata l'immagine di marketing è molto significativa quando riviste come Motociclismo stanno facendo una battaglia giusta sull'utizzo dei paraschiena anche se su questa rivista non ho mai, da quano la compro, letto dei test su paraschiena ed abbigliamento....
Peò i soldini li hanno trovati quando hanno affittato un laboratorio per i test sui fari delle moto presenti sul mercato .... e hanno sempre scritto che faranno i test si ma quando ...
mi sa che a noi lettori ci hanno preso un pò per il naso ... sono e voglio essere educato...
Però le riviste paladine della sicurezza ti offrono DVD sulle comparazioni delle supersportive proposte di legge ecc ... ma mai che polemmizzino un po su certe case di abbigliamento che ormai sono solo famose nel nome e non nella sostanza ... in questi forum abbiamo commentantato e non solo certi prodotti....


Ciao

Ciao, vi copio il link di un aricolo in merito ai paraschiena :
Link a pagina di Motor-bike.it

Sempre dall'articolo copiato questa frase mi ha colpito molto:
Per il livello 1, l’energia residua deve essere inferiore a 18 kN (dove il Newton è l’unità di misura della forza in fisica) come valora medio degli impatti, menter ogni singolo impatto non deve superare i 24 kN. Per il livello 2 i parametri sono dimezzati: l’energia residua media non deve superare i 9 kN e il singolo impatto deve rimanere entro i 12 kN. Tutta la superficie dei capi viene testata con urti vari, anche nei punti critici quali: giunture e articolazioni. Tra i due livelli oltre alla maggior (e palese) efficacia del livello 2, la differenza sta anche nella struttura della

Quello che scrive Coniglione è altrettanto vero però purtroppo pur essendo un paraschiena di dubbia efficacia rientra nei parametri del livello 1 ed ottiene la certificazione ..

Ducati offre un paraschiena per ogni moto acquistata l'immagine di marketing è molto significativa quando riviste come Motociclismo stanno facendo una battaglia giusta sull'utizzo dei paraschiena anche se su questa rivista non ho mai, da quano la compro, letto dei test su paraschiena ed abbigliamento....
Peò i soldini li hanno trovati quando hanno affittato un laboratorio per i test sui fari delle moto presenti sul mercato .... e hanno sempre scritto che faranno i test si ma quando ...
mi sa che a noi lettori ci hanno preso un pò per il naso ... sono e voglio essere educato...
Però le riviste paladine della sicurezza ti offrono DVD sulle comparazioni delle supersportive proposte di legge ecc ... ma mai che polemmizzino un po su certe case di abbigliamento che ormai sono solo famose nel nome e non nella sostanza ... in questi forum abbiamo commentantato e non solo certi prodotti....


Ciao

lolloenri!
il wave ha avuto picchi di 38.08 kn Link a pagina di Motosicurezza.com (guarda il terzo test), bene questo NON è l'unico test. Al di là del fatto che già un para lvl. 1 è relativamente poco sicuro, uno che ogni tanto mi spara certi picchi, non penso lo sia più di tanto...

Conny, la en 13595 è del 2003, come anche la en 1621.2.
Ma c'è di peggio: il cambridge standard è del 1994...Do you remember BKS and company?

Cavolo ho letto l'articolo su "moto e sicurezza"....

Quindi loro dicono che dobbiamo comprare solo attrezzatura inglese e svedese!

Loro dicono che i guanti che fanno la storia del motociclismo sono m***a!

E loro dicono che i paraschiena che usa tutta l'italia è scarso!

certo! Ora qualcun altro deve dire qualche minkiata?

non citare i ....i!

Non sono d'accordo con la maggior parte dei commenti.

Il punto su cui si fa forza è ke il Wave sia insufficientemente sicuro. Ok. Ma è omologato.

Seguendo i ragionamenti che leggo allora anche tanti caschi e tanti altri capi non sono sufficientemente sicuri. Ovviamente non tutti devono per forza prendere i top gamma di tutto, ma è anche vero che uno standard minimo ci deve essere, e si chiama OMOLOGAZIONE.

In più sui paraschiena esistono i livelli, perciò è ancora tutto più preciso. Questa è un'aggravante per il Wave, di lv1, con picchi fuori omologazione.

Ma il concetto di sicurezza e di "regalo" viene comunque offerto, lo trovo lodevole.

Voglio insistere sul fatto che tantissimi non sanno cos'è un paraschiena. Averne uno significa iniziare a conoscere questo strumento di sicurezza, poi diventando più esperti si avrà bisogno di qualcosa di più "sostanzioso".

L'esempio del casco scodella calza bene. Ma è meglio senza niente proprio? poi ridimensioniamo le cose... il Wave male non fà e a qualcosa serve.

Non sono d'accordo con la maggior parte dei commenti.

Il punto su cui si fa forza è ke il Wave sia insufficientemente sicuro. Ok. Ma è omologato.

Seguendo i ragionamenti che leggo allora anche tanti caschi e tanti altri capi non sono sufficientemente sicuri. Ovviamente non tutti devono per forza prendere i top gamma di tutto, ma è anche vero che uno standard minimo ci deve essere, e si chiama OMOLOGAZIONE.

In più sui paraschiena esistono i livelli, perciò è ancora tutto più preciso. Questa è un'aggravante per il Wave, di lv1, con picchi fuori omologazione.

Ma il concetto di sicurezza e di "regalo" viene comunque offerto, lo trovo lodevole.

Voglio insistere sul fatto che tantissimi non sanno cos'è un paraschiena. Averne uno significa iniziare a conoscere questo strumento di sicurezza, poi diventando più esperti si avrà bisogno di qualcosa di più "sostanzioso".

L'esempio del casco scodella calza bene. Ma è meglio senza niente proprio? poi ridimensioniamo le cose... il Wave male non fà e a qualcosa serve.

lolloenri!

ma che intendi con "limite medico" ?

comunque un mio collega vuole prendersi il paraschiena nuovo

è indeciso tra il forcefield e il zandona (livello 2) che mi consigliate? il fatto è che il zandona ce l'ha sotto casa...mentre il forcefield è un po piu un casino da avere

zandona fa SOLO protezioni quindi immagino sia buono...inoltre è un livello 2

Io sinceramente fra i due sceglierei Forcefield ... basta andare da un conce Kawa e lo ordini, l' unico problema è che è verde ...


Io ci sto pensando seriamente costa 112 euro (se ricordo bene) ma credo sarebbero soldo molto molto ben spesi...

a me sta iniziando a venire un dubbio.... su questa storia del VERDE riguardante il paraschiena Forcefield...

non è che qualche pazzo si mette il paraschiena fuori, all'aria?

no, perchè se lo si tiene sotto la giacca non capisco il problema del colore.

vorrei ricordare che il materiale esterno dei paraschiena non è fatto per gestire l'abrasione dell'asfalto!



d.