Saltella in basso... che può essere [CBR 600 F '01]

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7484433

7484433 Inviato: 30 Apr 2009 14:05
Oggetto: Saltella in basso... che può essere [CBR 600 F '01]

ho notato che da un po' di tempo sotto i 3000 giri la mia cbr 600 f '01 non è per niente regolare, strappa e borbotta. cioè non posso mettermi in prima e andare a 3000 giri (magari quando il motore è ancora freddo) senza cominciare a saltellare. sopra nessun problema...

che può essere??

hfish

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7484496

7484496 Inviato: 30 Apr 2009 14:11

ritira la catena

jojo91

Senza Targa

Ranking: 45

7484511

7484511 Inviato: 30 Apr 2009 14:13

taglaindo fatto 1800 km fa con sostituzione gruppo trasmissione (catena/corona/pignone)

può davvero essere quello?

hfish

Super Sport

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7484581

7484581 Inviato: 30 Apr 2009 14:18
Oggetto: Re: saltella in basso... che può essere

hfish ha scritto:

Quanti chilometri hanno le candele e sopratutto te lo fa anche a caldo? Potrebbero essere prorpio le candele leggendo i sintomi, se l'elettrodo è consumato e non crea più la scintilla per la combustione. Meno probabile la catena

bikedevill

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7485031

7485031 Inviato: 30 Apr 2009 14:58

28.800 km, candele all'iridio montate ai 6000 o 12000 km dal vecchio proprietario, ma comunque controllate al tagliando 1800 km fa, quindi non dovrebbero essere quelle... sopra i 3000 giri va da dio e spinge senza problemi....

hfish

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7485054

7485054 Inviato: 30 Apr 2009 15:00

problema sempre, sia a caldo che a freddo

hfish

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7486050

7486050 Inviato: 30 Apr 2009 17:05

hfish ha scritto:

problema sempre, sia a caldo che a freddo

Sinceramente non è facile dirti cosa potrebbe essere senza sentire il motore cantare comunque per sicurezza controllerei con lo spessimetro le candele, ho pensato poteva esserci un po di acqua nel serbatoio ma penso che strapperebbe a tutti i giri. IL motore a caldo ed al minimo da fermo come gira? Ti si è accesa la spia F1 per caso?

bikedevill

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7486112

7486112 Inviato: 30 Apr 2009 17:13

nessun rumore strano, gira come un orologio, a parte il rumorino ai 5000 giri circa dovuto al tendicatena di distribuzione che cambierò a breve

nessuna anomalia all'iniezione segnalata dalla spia FI

hfish

Super Sport

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7486268

7486268 Inviato: 30 Apr 2009 17:37

Al tagliando hai per caso fatto controllare anche gioco valvole e corpi farfallati?

Guyver

Derapata

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7486520

7486520 Inviato: 30 Apr 2009 18:16

no

ho detto al mio meccanico, da cui ho comprato la moto a settembre, di fare quello che andava fatto....

ha fatto cambio olio e filtri, sostituzione gruppo trasmissione e controllo freni.

il resto mi ha detto che era ok. ora è un po' che sento rumore sul tendicatena e settimana prossima gli porterò la moto... era per sapere intanto se qualcuno potesse avere qualche idea

hfish

Super Sport

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7496646

7496646 Inviato: 2 Mag 2009 15:13

...la mia (600f '06) ha cominciato a fare lo stesso gioco da quando ho cambiato il terminale di scarico

...

Gabry71

Senza Freni

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7497496

7497496 Inviato: 2 Mag 2009 19:22

Gabry71 ha scritto:

...la mia (600f '06) ha cominciato a fare lo stesso gioco da quando ho cambiato il terminale di scarico

...

.....infatti!! scarico libero o filtro troppo libero o troppo tappato hai mica anche un po di on/off nelle curve lente?

ruudj

Impennata

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7498737

7498737 Inviato: 2 Mag 2009 23:11

Citazione:

.....infatti!! scarico libero o filtro troppo libero o troppo tappato hai mica anche un po di on/off nelle curve lente?

...direi di si...

...all'inizio mi ha infastidita parecchio, adesso ci faccio meno caso... da questo punto di vista rimpiango il terminale originale... è che non si può proprio guardare!!!

Gabry71

Senza Freni

Ranking: 172

7499249

7499249 Inviato: 3 Mag 2009 1:44

io ho uno scarico arrow con dbkiller inserito, ma non penso sia questo il problema... ho quasi 8000 km sulle spalle e il problema ha cominciato a presentarsi da relativamente poco...

potrebbe essere un problema di frizione consumata??

hfish

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7502213

7502213 Inviato: 3 Mag 2009 17:48

Gabry71 ha scritto:

...direi di si...

...all'inizio mi ha infastidita parecchio, adesso ci faccio meno caso... da questo punto di vista rimpiango il terminale originale... è che non si può proprio guardare!!!

soluzione? centralina

@hfish: penso sia il filtro un po sporco e la frizione sicuramente è da registrare ma non penso da cambiare,i km non sono tantissimi e non lamenti patinamenti

ruudj

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7502311

7502311 Inviato: 3 Mag 2009 18:11

il filtro aria, lavabile, *dovrebbe* essere stato controllato circa 2000 km fa al tagliando...

ora cerco un pochino la procedura per arrivare al filtro, se intanto qualche anima pia mi vuole risparmiare la fatica lo ringrazio

hfish

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7502490

7502490 Inviato: 3 Mag 2009 18:45

hfish ha scritto:

io non ho un f ma mi sembra che l airbox sia sotto il serbatoio quindi tiri su quello e basta
...se è lavabile è aftermarket quindi puo contribuire come dicevo un paio di post fa

ruudj

Impennata

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7502542

7502542 Inviato: 3 Mag 2009 18:56

basta togliere le due brugole vicino al dado del canotto di sterzo?

hfish

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7502576

7502576 Inviato: 3 Mag 2009 19:03

hfish ha scritto:

basta togliere le due brugole vicino al dado del canotto di sterzo?

mi sembra di si ....mi sembra ,pero non ricordo, me lo aveva detto un amico ma non ho approfondito a dir la verita

ruudj

Impennata

Ranking: 383

7504921

7504921 Inviato: 3 Mag 2009 23:48

hfish ha scritto:

basta togliere le due brugole vicino al dado del canotto di sterzo?

Si, togli quelle, alzi il serbatoio nella parte anteriore e fai in modo che rimanga sollevato. Stacca il sensore posto sulla parte anteriore della scatola del filtro, svita tutto quello che c'è da svitare ed il filtro è li sotto.
Niente di complicato, attento solo che il serbatoio non decida di caderti sulle dita mentre lavori...

immagini visibili ai soli utenti registrati

Gabry71

Senza Freni

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7505036

7505036 Inviato: 4 Mag 2009 0:25

mille volte grazie

hfish

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7507305

7507305 Inviato: 4 Mag 2009 13:46

allora... scrivo un paio di righe nel caso possano servire a chi verrà dopo di me

ho dovuto smontare anche il dado del canotto di sterzo, perchè altrimenti il supporto dell'ammortizzatore di sterzo non mi permetteva di alzare il serbatoio. ho dovuto togliere anche le due brugole che fissano il serbatoio nella parte inferiore e che sono accessibili alzando la sella. le ultime due brugole da togliere sono quelle che collegano i coperchi dei convogliatori dell'airbox al serbatoio stesso.

tolte queste sei brugole possiamo sollevare il serbatoio, ma occhio... se il giorno prima avete fatto il pieno pieno pieno l'operazione può essere faticosa

purtroppo una nota dolente è il fatto che non c'è un modo semplice per reggere alzato il serbatoio mentre si opera sull'airbox, quindi armatevi di moglie/fidanzata/amico/coinquilino e fatevi aiutare

occhio ai tubi di sfiato della benzina quando alzate il serbatoio e avete sotto i vostri occhi l'airbox... staccate il sensore sul coperchio, quindi le 9 viti perimetrali e la vite centrale. ora il coperchio si solleva senza difficoltà. facendo *BENE ATTENZIONE* a non fare entrare sporcizia nei cornetti di aspirazione si può finalmente arrivare al filtro dell'aria, nel mio caso un BMC.

ora basta pulirlo con il compressore e poi rimontare tutto seguendo i passi al contrario

hfish

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7507333

7507333 Inviato: 4 Mag 2009 13:48

ah... purtroppo il mio filtro era pulito... ci ho comunque soffiato sopra con il compressore, ma non penso che il problema sia quello. la prova del nove nel pomeriggio quando vado a fare la spesa

hfish

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7511839

7511839 Inviato: 4 Mag 2009 21:14

hfish ha scritto:

agganci con gli elastici qua sotto il serbatoio nella parte superiore,lo allenti nei fissaggi inferiorii,lo alzi,2 giri intorno alle chiappe della moto e puoi lavorare in tutta tranquillità

immagini visibili ai soli utenti registrati

Angolo

Impennata

Ranking: 349

7513545

7513545 Inviato: 5 Mag 2009 0:03

in effetti non ci avevo pensato... devo provare con il ragno... tra 2000 km almeno

hfish

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7633556

7633556 Inviato: 20 Mag 2009 1:53

ciao, io sono riuscito a cambiare oggi il filtro aria(originale)togliendo proprio il serbatoio...unica cosa una volta rimontato il nuovoe chiuso tutto, la moto a giri alti ha dei momenti di mancamento in accelerazione...qualcuno ha una vaga idea di cosa potrebbe essere? potrebbe essere il nuovo filtro(identico al vecchio) che in quelche modo potrebbe far passare un po meno aria?io proprio non c'ho idea.
grazie a tutti

Andry72

Coord. Gruppo

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