Guarda faccio di più, eccoti un articolo mi moto tecnica dedicato appositamente al tuo motore anche se si tratta della prima breva:

Link a pagina di Officina-moto-guzzi.it

clicca su dowload e buon divertimento

p.s. scegli l'olio che vuoi a patto che rispetti le caratteristiche tecniche prescritte kg 2 olio motore 15W-50 conforme o superiore a CCMC G-4 A.P.I. SG.

rieccomi...
poi i bulloni da serrare (io di solito li faccio passare quasi tutti) e che altro?
grazie

Ciao Zizuza-p - zop

Io avevo lo stesso problema (ci dovrebbe essere un mio post in merito ) ho risolto al cambio olio, motore - trasmissione- cambio, aggiungendo all'olio Agip il miracoloso additivo ZX1 , percorsi circa 1000 km le marce entrano che è un piacere, a caldo, a freddo e a tiepido .
Altro intervento potrebbe essere quello di intervenire sul registro della leva frizione .


LAAAMMMPPSSSS!!!

Oggi e domani dovevo essere su 2 ruote, e invece sono qui..... Ieri, dopo una sosta di qualche ora, si è azzittita. Luci e lucine tutte belle e colorate..... Carroatrezzi in garanzia, "ricovero" in officina. E se ne parla la settimana prox. Km 11400. Mai avuto nessun problema di avviamento.

tornando allo zx1, visto che se ne è parlato...
una cosa mi è stata fatta notare su un altro forum: il fatto che produrre fullereni (il carbonio nella forma allotropica c60) è tutt'altro che economico e che quindi una confezione da un litro di zx1, se fosse 100% fullerene costerebbe l'ira di dio... roba da 3-4 zeri dopo la cifra!!

e invece ha un costo umano... ciò significa che di fullerene, lì dentro, non ce n'è poi molto!
e visto che esistono già olii addizionati con fullerene magari è il caso di considerare quelli più che comprarsi un litro di olio normale e addizionarlo a casa con una relativamente grande quantità di sostanza che (nella MAGGIORANZA dei casi) è neutra (l'equivalente degli eccipienti delle medicine) e di una ridicola quantità di fullerene (il principio attivo delle medicine).

direi che, a questo punto, è meglio comprarsi una confezione di bisolfuro di molibdeno che, nelle confezioni in vendita, è praticamente puro e di sicura e provata efficacia e addizionarne quanto se ne vuole all'olio della trasmissione o, salvo reazioni e mix pericolosi, anche nel motore.

l'hai mica lavata "con troppa energia"?

è il problema che ho avuto io ai 6000km alternatore che non caricava + la batteria cambiato in garanzia