mi spieghi tecnicamente che modifiche hai apportato alla v6 per piacere?
no perchè qui a cazzate si parla molto...
poi ridurre un 21? ma cambia marmitta, pacco lamellare e collettore e ficcaci il 21...
poi è molto piu affidabile e molto piu facile da carburare!

ma che stai dicendo o.o ..a me nn serve la moto x fare delle gare voglio solo ke spinga 1 po di + e ke duri

fidati ke sanno quello ke fanno

ma come fai a lavorare una v6!!!
l'unico lavoro che puoi fare è segarla e buttarla!

fidati ke sanno quello ke fanno

lo so anchio..ti fregano un mucchio di soldi per niente e ti fanno lavori che non stanno ne in cielo ne in terra..e tu non sai neanche cosa ci combinano sopra

no tabiotto, non è per niente quello.... vanno ridimensionate tutte le cose altrimenti il carburatore non è stabile...

non per offendere ma il fatto che non sa precisamente che cosa gli hanno fatto al motore la dice lunga
io avessi anche il miglior preparatore della terra mi farei spiegare esattamente cosa mi ha fatto alla moto, le magie non eistono
oltretutto così possono fregarti soldi più facilmente

che io sappia è svantaggioso in generale lavorare sullo scarico(attenzione che potrei anche aver detto un caz...a, ma questo è quello che so,correggetemi se sbaglio ) non è il fatto della v6
ancche se non è proprio il massimo come base da cui partire

ma come fai a lavorare una v6!!!
l'unico lavoro che puoi fare è segarla e buttarla!

nn voglio ke sia da competizione ma che funzioni bene xD ..X ANDARE VELOCE HO LA MOTO POLINI 110cc U.U

nuovo aggiornamento i meccanici mi hanno detto ke con il carburatore del 21 la moto nn andrà mai bene allora mi hanno montato solo il top nero il resto è originale a parte la marmitta v6..poi appena macini 300 km di rodaggio mi montano la frizione top il pacco lamellare vl6 malossi il carburatore del 19 x la marmitta potrei cambiarla ma hanno detto ke se nn faccio gare posso tenere quella

di polini 110 ccn non ne esistono a meno che non siano pitbike....

comunque quello che hai scritto in questo post:



dimostra che i tuoi meccanici non capiscono veramente un c***o.... hai idea di che cosa sia il concetto di CAR-BU-RA-TO-RE?

e di CAR-BU-RA-ZIO-NE?


adry monta il 21 sul nero.... un mio amico ha appena fatto la scemata di metterci il 26... scemata perchè ha il pacco originale più che altro....

ah e quello li ha avuto il 21 sull'originale....

yuzzo va che ha specifato MOTO POLINI...quindi è più che normale che sia un 110cm3

resta il fatto che Ely14,i tuoi "meccanici" non capiscono veramente un c***o! consigliare di sottoalimentare un GT o di mettere un carburatore più piccolo PER MIGLIORARE LE PRESTAZIONI è uguale a dire di tagliarti le balle o tagliarti il bigolo per ciulare meglio

dimmi tu kosa dovrei metterci nella moto oltre il top nero

nuovo aggiornamento i meccanici mi hanno detto ke con il carburatore del 21 la moto nn andrà mai bene allora mi hanno montato solo il top nero il resto è originale a parte la marmitta v6..poi appena macini 300 km di rodaggio mi montano la frizione top il pacco lamellare vl6 malossi il carburatore del 19 x la marmitta potrei cambiarla ma hanno detto ke se nn faccio gare posso tenere quella

ke meccanici del ca22o...poi mi spieghi perchè non hai montato tutto assieme, cioè prima rodi il cilindro poi monti carbu e robe varie per qual motivo???

e poi smettila di dire che non devi fare le gare...visto ke con un nero non vai da nessuna parte...minimo per fare le gare ci vuole una preparazione decende e un 76 in alluminio. poi cosa vuol dire ke se non fai gare la marmitta non la cambi??? in genere è la prima cosa che si cambia in una moto...la v6 è la peggior marmitta ke ci sia a parere mio e anche altrui(visto i numerosi commenti negativi)

il linguaggio sms è vietato
poi se sei affezzionato alla v6 non vai lontano su una stradale visto che tappa. non mettere il 21 ma il 19 se non la cambi perchè gia monti una marmitta che tappa, poi se vuoi far passare anche più gas tappa anche di più

un pacco lamellare hebo. comuqnue leggi tutto qhttp://www.motoclub-tingavert.it/t322030s.htmlua:

infatti tutti i miei amici ke conosco ke hanno il tpr anno su un marmitta che tappa e non la cambiano perchè ci sono affezionati...ma cosa vuol dire??!! è un pezzo di metallo come fai ad affezionarti???!!!
comunque se vuoi un consiglio io metterei il 21 e il cilindro assieme così fai un rodaggio come si devo e non ke lo rodi con il 19 con carburazione grassa

no il rodaggio lo sto facendo con il 16 ..tanto se ho sotto il 20 e lo apro a meta è come se apro il 16 al max..comunque dimmi tu ke devo metterci..nn criticate c***o ditemi solo kosa posso metterci ..sotto

ma chi ve l'ha messa in testa sta roba?

io col nero ho un vl6, pacco lamellare di livello basso ma poco costoso... leggermente migliore dell'originale...

infatti tutti i miei amici ke conosco ke hanno il tpr anno su un marmitta che tappa e non la cambiano perchè ci sono affezionati...ma cosa vuol dire??!! è un pezzo di metallo come fai ad affezionarti???!!!
comunque se vuoi un consiglio io metterei il 21 e il cilindro assieme così fai un rodaggio come si devo e non ke lo rodi con il 19 con carburazione grassa

anche la moto è un pezzo di metallo...