in effetti ha ragione anche davigpr ...se fai gare dovresti saperlo ma va be andiamo oltre...
comunque piu che un 16.5 dovresti avere un 16 ed è poco per un nero...
mettilo almeno il 19 perchè se no la moto non va come dovrebbe andare

ma come è possibile che si rovina anche se ci metto un carburatoere + grosso e lo uso a meta gas è mome 1 carburatore + èpiccolo aperto al max o no ??

e poi anche se molti lo sconsigliano io metterei un bel filtro a torta o a cono che almeno migliori il sound e fai tanto più casino! almeno gli amici ti sentono da lontano quando arrivi e dicono: si è Zanuso! (esempio)

si esatto è proprio questo il motivo principale per cui si mette un filtro a cono...
dai su..

babux diglielo a tua sorella..quello che voglio dire è che non si modificano pezzi della moto solo per fare il figo e poi compromettere l'affidabilità generale..

se si potesse risolvere sempre tutto con la cassa lavorata allora non avrebbero invantato i filti aperti no??
un filtro aperto serve nelle elaborazioni piu spinte in cui si vuole ottenere le massime prestazioni..e non per fare casino e basta..

eh allora risparmia i soldi!! comunque la frizione puoi anche evitarla...non dovrebbe slittare...poi dipende da come l'hai trattata te...

posso prendere il carburatore del 19 ..quale mi cionsiglieresti maschio o femmina??

metti il 19 se tieni la v6 visto che tappa. se invece metti una giannelli monta un 21 che non tappa. comunque cambiala la v6

se nn cambio pacco lamellare posso tenerci un 21 leggermente minorato..comunque la v6 è elaborata...sono andato a sentire oggi dal meccanico ( è uno che ci sa fa le gare in moto nella sua officina avrà minimo sulle 300 moto sono in 9 meccanici professionisti ..sanno quello ke fanno ..xò i prezzi sono leggermente altitipo x montare il carburatore e top nero e fare tutto nei minimi dettagli prendono sui 300 euro e il top nero e carburatore pagati a parte )

se nn cambio pacco lamellare posso tenerci un 21 leggermente minorato..comunque la v6 è elaborata...sono andato a sentire oggi dal meccanico ( è uno che ci sa fa le gare in moto nella sua officina avrà minimo sulle 300 moto sono in 9 meccanici professionisti ..sanno quello ke fanno ..xò i prezzi sono leggermente altitipo x montare il carburatore e top nero e fare tutto nei minimi dettagli prendono sui 300 euro e il top nero e carburatore pagati a parte )

che ladri

poi cosa lo minori a fare il 21.... per rendere incarburabile la moto?

si ma dal momento che la moto non la usi per far le gare non ti serve averla carburata al millimetro...poi se vuoi buttar via 300€ fallo pure...

no mi fanno un lavoro perfetto che resta la carburazione dovrò farla 2 volte nel giro di un anno ..fidati che sanno quello ke fanno ..sono dei professionisti mi hanno calibrato loro la moto ......

allora sono professionisti del cazo perchp l'ukltima cosa da fare è ridurre il diametro dei carburatori.... hai la minima idea delle conseguenze che comporta ciò? lascia il carburatore com'è, probabilmente non hai idea di che cosa voglia comportare ridurre il diametro del carburatore....

oltre al carburatore "minorato" in che senso la v6 è elaborata??

allora sono professionisti del cazo perchp l'ukltima cosa da fare è ridurre il diametro dei carburatori.... hai la minima idea delle conseguenze che comporta ciò? lascia il carburatore com'è, probabilmente non hai idea di che cosa voglia comportare ridurre il diametro del carburatore....