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elaborazione airsal 78:info
7388144
7388144 Inviato: 16 Apr 2009 11:15
Oggetto: elaborazione airsal 78:info
 

pensavo di fare questa elaborazione per il mio fantic:

icon_arrow.gif gt: airsal 78cc alu
icon_arrow.gif marmitta:fantic competizione
icon_arrow.gif centralina top rossa
icon_arrow.gif pacco lamellare malossi vl15
icon_arrow.gif lavorazione cassa filtro
icon_arrow.gif carburatore oko 28mm
icon_arrow.gif albero????

Link a pagina di Dam-sport.net

qui c'è scritto che serve un albero a corsa lunga..
solamente che io non so la differenza tra corsa lunga e standard.
quindi che albero mi consigliate?(che non costi una fortuna)
va cambiata anche la biellA?

GRAZIE
 
7390848
7390848 Inviato: 16 Apr 2009 16:21
Oggetto: Re: elaborazione airsal 78:info
 

probabilmente non hai capito una mazza di quello che c'è scritto icon_lol.gif

allora,c'è scritto che "in caso di montaggio di un albero a corsa lunga la cilindrata passa gli 85cm3".

io ora ti vorrei far notare comuqnue che è un 76,5cm3 e non un 78 o addirittura 80 come c'è scritto lì,di albero ne monti uno normalissimo come un Top,un PRP e robazza varia.
 
7390944
7390944 Inviato: 16 Apr 2009 16:34
Oggetto: Re: elaborazione airsal 78:info
 

uselessXLS ha scritto:
probabilmente non hai capito una mazza di quello che c'è scritto icon_lol.gif

allora,c'è scritto che "in caso di montaggio di un albero a corsa lunga la cilindrata passa gli 85cm3".

io ora ti vorrei far notare comuqnue che è un 76,5cm3 e non un 78 o addirittura 80 come c'è scritto lì,di albero ne monti uno normalissimo come un Top,un PRP e robazza varia.


icon_biggrin.gif grazie
 
7392675
7392675 Inviato: 16 Apr 2009 19:38
 

renditi conto che quella roba che hai elencato non basta.... assieme al carburatore devi considerate il collettore annesso.... un 28 non entra nell'originale...

inoltre le lavorazioni ai carter, non è un gt che gira piano quello... 0509_up.gif

di marmitta precisamente quale vuoi mettere? la big one con boccola da 25? in quel caso, lascia perdere quello scarico...
 
7392790
7392790 Inviato: 16 Apr 2009 19:51
 

il collettrore cel'ho già..poi pensavo di prendere un manston replica ( così non devo ordinare su dam..) però mi serve sapere che diametro ha l'uscita per lo scarico del manston replica e del top 2+..grazie
 
7392932
7392932 Inviato: 16 Apr 2009 20:10
 

sartz-supersei ha scritto:
il collettrore cel'ho già..poi pensavo di prendere un manston replica ( così non devo ordinare su dam..) però mi serve sapere che diametro ha l'uscita per lo scarico del manston replica e del top 2+..grazie
il due plus ha il 28.... il manston replica non lo so..... o 28, o 30 o 32.... non credo ne abbia altre....
 
7393764
7393764 Inviato: 16 Apr 2009 21:25
 

-Yuzzo92- ha scritto:

inoltre le lavorazioni ai carter, non è un gt che gira piano quello... 0509_up.gif

di marmitta precisamente quale vuoi mettere? la big one con boccola da 25? in quel caso, lascia perdere quello scarico...


se ho capito di che gt state parlando un mio compagno di classe lo montava con 19 V6 e senza carter lavorati icon_lol.gif
 
7394685
7394685 Inviato: 16 Apr 2009 22:37
 

OutOfControl ha scritto:


se ho capito di che gt state parlando un mio compagno di classe lo montava con 19 V6 e senza carter lavorati icon_lol.gif
bravopirla, detto sinceramente..... un monofascia in alluminio spinto... icon_lol.gif
 
7397992
7397992 Inviato: 17 Apr 2009 14:12
 

-Yuzzo92- ha scritto:
bravopirla, detto sinceramente..... un monofascia in alluminio spinto... icon_lol.gif


bah, ruzzava mica male l'ultima volta che l'ho visto, senza spenderci un capitale ha fatto bene a tenerlo così visto che dopo poco ha preso il k 125.. certo avrebbe potuto scegliere un altro motore ma poco improta..
 
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