io ti direi zip sp mod vecchio aria per dei semplici motivi:
-possibilità di lavorare sulle sospensioni(la forcella anteriore monobraccio la puoi abbassare di 2,5 cm e ci puoi mettere l ammortizzatore malossi).
-l' ammortizzatore posteriore ci metti sempre il malossi.
-il tamburo dietro con un buon paio di ganasce frena benissimo.
-i pezzi per le elaborazioni da pista dello zip,a mio parere,sono di piu' rispetto a quelle per gli altri scooter visto che è usato da anni in pista.
-il motore è migliore

...Guarda che:
1) Lo Zip SP ad Aria non ha la forcella monobraccio...ti confondi con quello a LC!
2) Credevo fosse scontato che in pista è preferibile girare con Scooter LC sia per una questioni di prestazioni che di affidabilità!
3) Il motore dello Zip SP Vecchio (a Liquido) è lo stesso dell'NRG MC2 (a Liquido)!
Anke se ne sai meno di me...
Ti ringrazio comunque per la risposta..ma mi servono risposte più dettagliate e meglio ancora se c'è qualcuno che ha avuto esperienze dirette al riguardo!
Aiutatemi please!!!!!

1)si hai ragione ho sbagliato a scrivere...per mod vecchio intendevo gli sp del 96-97 col monobraccio...so benissimo che gli zip ad aria(fr,disk ecc)hanno la forcella tradizionale a 2 steli.
2)stesso discorso di prima non considerare che ho scritto ad aria.
3)il fatto del motore lo paragonavo all' f12.so che nrg e zip montano lo stesso lc

zip nuovo....e se non ti vuoi sbattere compra il motore evolution(anche se costa un rene:3500E circa) gia assemblato da polini, sospensioni bitubo, freno a dico ant. a margherita, gomme slick e si parte

non ho letto tutti i post, ma comunque io per la pista ti consiglio o il piaggio zip sp nuovo o quello vecchio...quello nuovo a differenza di quello vecchio e più stabile nel veloce da quanto ho sentito, pero quello vecchio è qualcosa più agile e inoltre pesa meno...comunque gli zip sia nuovi che vecchi sono ottimi entrambe perchè quello vecchio ha delle caratteristiche che il nuovo non ha e viceversa, poi bisognerebbe vedere se il pilota(tu) ti trovi meglio con lo zip vecchio o nuovo, quindi infine si puo dire che la differenza sta anche nel pilota, perchè bisogna vedere su quale modello si trova meglio...il freno a tamburo dietro va benissimo, poi per l'uso che si fa, lo si tocca leggermente in entrata curva, non è che devi inchiodare come quello davanti, quindi va benissimo...dopo in teoria con il 7 travasi un blocco mina e piaggio sono identici com prestazioni...se invece vuoi uno scooter minarelli prendi il phantom...

Sicuramente lo zip è il migliore...cioè quello più agile non per altro più utilizzato, io personalmente sceglierei il phantom perchè è mianrelliXD comunque per cominciare ad andare in psita ed imparare il mio consiglio è quello di prendere uno zip sp (mod dall 2002 in su) e metterci MINIMO sia anteriore che posteriore un rs24 l elaborazione iniziale non conta...la ciclistica ivnece alle prime armi è fondamentale!

ma sinceramente mi sembra già troppo per INIZIARE...

a me sinceramente mi viene un po da ridere poi ditemi tutto quello che volete, ma voi gli state a dire di partire con un elaborazione intermedia, perchè non ha mai corso e con un trofeo non lo gestisce bene... ragazzi, qui stiamo parlando di uno scooter non di una moto che ha un mucchio di cavalli, e per quanto forte vada è uno scooter... state a parlare come se uno scooter trofoe è ingestibile da quanto forte va, dai su come ho detto non è una moto, che se spalanchi in curva ti parte via di culo se non stai attento...poi lui in curva non deve mica cercare il limite, e spalancare prime del tempo per ritrovarsi col culo in aria... fa la curva ad una velocità che ritiene oppurtuna e poi spalanca in rettilineo...e poi per divertirsi ci vuole un trofeo secondo me(almeno io), su un intermedio mancano i cavalli...