Elaborazioni/Modifiche su Vespa 50 Special [consigli vari]
7166053
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Inviato: 13 Mar 2009 21:38
io preferirei andare sul sicuro. un 16 non riempie un 112
zucchi13
Esperto di Meccanica
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7166842
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Inviato: 13 Mar 2009 22:53
19.19?
ClaudioCt
Senza Benza
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7166873
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Inviato: 13 Mar 2009 22:56
se devi mettere il 112 mettere un 24...
anche seun 19 non credo faccia poi cosi schifo calcolando che sull'et3 lo montano di serie...
Mitch93
MotoGp
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7166936
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Inviato: 13 Mar 2009 23:02
un 19 ci sta
un 24 meglio.
zucchi13
Esperto di Meccanica
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7167466
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Inviato: 14 Mar 2009 0:26
e come rapporti?
ClaudioCt
Senza Benza
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Inviato: 14 Mar 2009 7:51
Credo i 22/63 però aspetta gli altri
jonn8
Senza Freni
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Inviato: 15 Mar 2009 21:48
24/72 oppure 22/63
ti consiglio i primi però.
zucchi13
Esperto di Meccanica
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7175735
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Inviato: 15 Mar 2009 21:50
mah secondo me si potrebbero azzrdare i 22/63...
alla fine è 112 cc...
Mitch93
MotoGp
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7175955
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Inviato: 15 Mar 2009 22:12
certo nessun problema
ma ti diverti di più con i 24 e le velocità sono più o meno le stesse
zucchi13
Esperto di Meccanica
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7175971
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Inviato: 15 Mar 2009 22:13
alla fine diciamo che dipende anche se metterà o meno una marmitta...
perchè i 24/72 con una bella marmitta tipo polini dovrebbero andare a pennello
Mitch93
MotoGp
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7176065
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Inviato: 15 Mar 2009 22:21
bè anche i 22/73 per quello
ma ripeto, son gusti personali. per me meglio i primi
zucchi13
Esperto di Meccanica
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7176087
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Inviato: 15 Mar 2009 22:23
ma il pregio dei 24/72 e che sono a denti dritti e rendono meglio
poi a me il loro fischio mi piace un botto
Mitch93
MotoGp
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Inviato: 16 Mar 2009 15:34
non cambio la marmitta:mrgeen:
ClaudioCt
Senza Benza
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7180119
7180119
Inviato: 16 Mar 2009 16:06
ClaudioCt ha scritto:
non cambio la marmitta:mrgeen:
svuota almeno quella che avevi prima...
anche se i risultati non sono ottimi, anzi...
Mitch93
MotoGp
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7180146
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Inviato: 16 Mar 2009 16:08
Come si svuota??comunque montata ora come ora ce la sito plus
ClaudioCt
Senza Benza
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Inviato: 16 Mar 2009 16:10
vabbèse è nuova lascia stare cosi com'è...
io l'ho fatto perchè la marmitta aveva 18 anni
Mitch93
MotoGp
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Inviato: 16 Mar 2009 16:12
Casomai come si fa??
ClaudioCt
Senza Benza
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Inviato: 16 Mar 2009 16:17
la smonti la tagli a metà con il flex e poi togli tutto ciò che c'è dentro compres filtri etc etc...
poi prendi della carta vetrata e togli tutte le incrostazioni... c'è chi usa prodotti chimici, io no^^
comunque io non ho usato questo metodo perchè siccom era smangiata da sotto ho tolto i filtri dal buco e poi ci ho saldato un pezzo di ferro...
alla fine il sound è bello e i caramba non ti fanno niente
Mitch93
MotoGp
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Inviato: 16 Mar 2009 16:21
dopo che la taglio come la rimonto?? saldatore??
ClaudioCt
Senza Benza
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7180272
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Inviato: 16 Mar 2009 16:22
esattamente..
ma in questo modo la saldatura si potrebbe vedere..
invece come ho fatto io essendo un buco da sotto quando ho saldato non si vedeva niente...
Mitch93
MotoGp
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7180287
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Inviato: 16 Mar 2009 16:24
quindi faccio un buco con un trapano dalla parte vicino al motoro e svuoto tutto?
ClaudioCt
Senza Benza
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Inviato: 16 Mar 2009 16:26
il buco che avevo io era 5 cm di diametro ed era dovuto all'usura...
con il trapano non credo che ce la faccia..
poi alla fine prestazionalmente non guadagni tutto sto gran che!
Mitch93
MotoGp
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7180692
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Inviato: 16 Mar 2009 17:12
Io ho quella candela cn laccnsione a puntine quale mi consigli zucchi di candela che marca???che tipo??
jonn8
Senza Freni
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7184168
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Inviato: 16 Mar 2009 23:43
tutto tranne NGK
il grado dipende dal tuo motore
zucchi13
Esperto di Meccanica
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7184211
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Inviato: 16 Mar 2009 23:46
jonn8 ha scritto:
Io ho quella candela cn laccnsione a puntine quale mi consigli zucchi di candela che marca???che tipo??
candela di cera e vai tranquillo
Mitch93
MotoGp
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Inviato: 16 Apr 2009 18:54 Oggetto: elaborazione vespa special
Nota automatica aggiunta dal sistema: i messaggi aggiunti da questo punto in poi sono stati generata dalla fusione di due topic.
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Ciao a tutti! io ho una 50 special tutta originale a parte il carbu 19 ... dovendo mandarla a riverniciare pensavo di smontare il blocco motore così, nel frattempo, ci metto le mani..Allora pensavo a un 112 polini ...per il carburatore mi consigliavano un 24 o un 21 ( so che bevono come dei dannati ma volevo fare una cosa fatta bene) campana 90 denti dritti, albero anticipato scarico polini o simonini....potet consigliarmi con il 112 il carburatore, albero , scarico piu adatti per raggiungere infine la maggior efficienza( e prestazioni) del motore? quali sono i rapporti migliori che potrei montare ?poi modificare la frizione e indispensabile? l albero anticipato artigianalmente o gia elaborato( tipo mazzuchelli)? riuscite a fare un elenco di tutto cio che dovrei montare con il 112?
grazie in anticipo ciao!!
giulio123
Foglio Rosa
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7392698
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Inviato: 16 Apr 2009 19:40
giulio123 hai provato a leggere uno dei 50 topic che puoi trovare cercando 'ela special' tramite la funzione 'cerca'?
scovolix
Very Important Tinga
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7410794
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Inviato: 19 Apr 2009 17:23
cercavo un elaborazione personalizzata per me...XD XD! a parte gli scherzi ok cerco tra i vecchi topic ma se avete consigli...
giulio123
Foglio Rosa
Ranking: 8
7411015
7411015
Inviato: 19 Apr 2009 17:52
allora...
se vuoi una elaborazione affidabilissima montaci il blocco della vespa et3, è lo stesso in tutto e per tutto (tranne cuffia di raffreddamento, gt e albero)
ti fa i 90 ma una affidabilità pazzesca
cambiando il blocco, non rischi di rovinare i carter originali, casomai un giorno la vorresti rifare originale..
se vuoi invece un elaborazione, piu spartana:
102 polini doppia aspirazione ( va meglio del 102 clasico, il 112 te lo sconsiglio perchè scalda subito.. in ogni caso meglio il 102, essendo il doppia uscito di produzione forse lo trovi o forse no)
phbl 24 (anche 19 se vuoi ma ci va stretto) con relativo collettore (o doppio collettore nel caso del doppia aspirazione)
se metti il 102 classico albero anticipato mazzucchelli o fai anticipare l'originale se sta abbastanza bene
poi frizione 4 dischi piu disco bombato drt
raccordare i carter
marmitta polini a banana
prmaria 24/72 denti dritti
mi sembra niente altro...
sei in ogni caso sui 90
se vuoi qualche altra elaborazione magari un po più sera ti consiglio :
Link a pagina di Vespaforever.net
leggi quest'articolo su tutti i gt in commercio e le possibili elaborazioni ^^
Mitch93
MotoGp
Ranking: 1137
7416077
7416077
Inviato: 20 Apr 2009 13:14
allora il 112 scordatelo,fa schifo,meglio un 102 anche il pinasco non è male,anzi è oottimo,il 21 sarebbe ottimo,con lamellare,raccordatyura carter,polini a banana,frizione rinforzata,albero mazzu anti niente supercorsa o che il normale va più che benerapporti dipende se vuoi velocità o accellerazione
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