no no niente 17,5 ,questo è un cilindro che pur rimanendo 50cc ha bisogno di componenti molto validi per andare come si deve, io metterei un 21mm

non è la dimensione del carburatore ad essere importante..se carburi bene un 17,5 vedi quanta paglia gli dai..così sei più fluido in erogazione e ai bassi riesci a muoverti

veramente gli farebbe proprio comodo un carburatore piu grosso, in modo appunto fa avere qualcosina in piu ai bassi

non è la dimensione del carburatore ad essere importante..se carburi bene un 17,5 vedi quanta paglia gli dai..così sei più fluido in erogazione e ai bassi riesci a muoverti

..questo non è vero!! rimango della mia idea

sono un po' arruginito di queste cose..comunque rimanendo la cilindrata di 50cc un 17,5 bencarburato dovrebbe andare più che bene

allora, leggendo questo post si sono create nel mio cervello 2 vie di scelta: una dell'insulto, una della spiegazione. diciamo che dopo averci pensato un po, per ora ho scelto la via della spiegazione. ma prima che ti possa spiegare alcunche vorrei sapere per te quali sono le motivazioni per cui un 17,5 dara piu bassi di un

secondo me pensa che il 19 sia troppo e pensa che ai bassi possa un po affogare facendo perdere ai bassi...cosa che non sta in cielo ne in terra...questo quello che io penso lui pensa... ...non sono 50cc noemali...

ma se il problema sono i bassi con un carburatore troppo grosso non succede così..io avevo un 19 ma su un 80 monofascia..ok i tempi son cambiati ma per quanto sia spinto..io rimango della mia..poi fate come credete meglio

ma se il problema sono i bassi con un carburatore troppo grosso non succede così..io avevo un 19 ma su un 80 monofascia..ok i tempi son cambiati ma per quanto sia spinto..io rimango della mia..poi fate come credete meglio

ma scusa ma tu di che anno sei?tu avevi un ela overtrofeo con un 19?salame

oppure aspetta, di che marca era il tuo gt?dr per caso?o polini?

secondo me intende su un ciao!! il 19 sarebbe troppo piccolo per un'ela over trofeo...comunque è cosi se tu vuoi restare della tua idea sbagliata fai pure...

ok raga..... quindi a me è arrivata questa inforrmazione...(da voi xd) allo.. il 17.5 è troppo poco x un 50 spinto.. il 19 sarebbe xfetto... ma carburato bene il 21 sarebbe buono! giusto???

ricordo che non sono 50cc normali...sono in alluminio monofascia...e sono lavorati all'osso (meno quello dell stage 6)...

ma se il problema sono i bassi con un carburatore troppo grosso non succede così..io avevo un 19 ma su un 80 monofascia..ok i tempi son cambiati ma per quanto sia spinto..io rimango della mia..poi fate come credete meglio

io ho un 28 su 70...
ma vabbe....


ok...FORSE io son di manica larga con i carburatori ma sicuramente non ho problemi....su quei Gt van bene anche carburatori montabili su 70cc...
19 come 21 sono carburatori che li fanno frullar bene anche perche questi 50 lavorano a giri motore molto elevati..

si lo so ma era per rendere l'idea...escono cosi punto...

ok ok mi sono aggiornato..ai miei tempi questi motori non c'erano..erano quindicianni che non parlavo di elaborazioni per scooter..mi scuso se ho fatto scaldare qualcuno ma il mio tono non voleva essere innopportuno(ai miei tempi funzionava così..sono un 1979)..ho trovato un sito molto curato che mi ha spiegato i costi e il funzionamento di questi 50 da gara..siete tutto così ricchi? ok ,non so postare il sito..comunque si spiega che su questi motori anche il 19 può essere poco(sono vecchio per queste cose)..anzi si parla di 21 e 24..i trofei di scooter dei miei anni erano agli inizi e si scegliava fra 19 e 21 per cilindrate più alte ma evidentemente meno estremi di quelli che girano oggi..mi scuso ancora ma ero in buona fede