in altre parole..

il motore si rovina prima?

ho cercato un po' quà e là e ho parlato con un mio amico "espetro"

snon arrivato alla conclusione che è inutile cambiare filtro perchè la yamaha, con il filtro di serie, fa entrare tanta aria quanta ne può uscire..
cambiando filtro e mettendone uno più poroso si avrebbe il risultato che più aria entra nel motore, ma poi va a fare da tappo alla marmitta, e quindi a creare una situazione peggiore di adesso e peggiore che con il famoso tubicino attaccato.

il consiglio di cambiare filtro si ha quando si cambia anche terminale con qualcosa di meno tappato, in modo che l'aria esca tranquillamente e noi possiamo, cambiandio filtro, far accedere ancora più aria che a questo punto gioverà in termini di velocità(ben poco), più risposta a tutti i regimi e (almeno in teoria) a consumi un pelo più ridotti.

sul fatto della deterioramento del motore, non ci sono problemi in quanto non può entrare nulla e tutto quello che entra, dato che di dimensioni piccolissime, non ha problemi ad uscire dallo scarico che a questo punto è più aperto.
l'unico problema è che con l'umidità possono crearsi delle goccie di condensa nel filtro, che il motore provvederà a far evaporare immediatamente senza risentirne minimamente in termini di durata, però questo comporta una (seppur minima) riduzione della temperatura che quindi raffredderà il motore un po'.

quest'ultima nota non deve spaventare perchè per come usiamo noi la moto (anche se la usiamo tantissimo, come me ) questo raffreddamento non ci comporterà assolutamente nulla.. cosa vuoi che faccia per un amatore una goccia d'acqua a temperatura ambiente, in un motore che gira a 2000°C?? figuriamoci..

quindi filtro non prima ma dopo la marmitta e problemi proprio 0

ecco , montate scarico e filtro e ve lo assicuro io và a bestia la moto , proprio sale di giri nel modo giusto e scarica la potenza a terra in modo impressionante , 1° , 2° e 3° se non si alza derapa , infatti ho tutta la ruota post rigata , e mi chiedono sempre se sono un maniaco dei burnout

QUalcuno mi sa consigliare un buon filtro da mettere alla yamahina?

compra una spugna qualsiasi, tipo la spugna dell'athena.... mi pare che il filtro della r sia come i classici delle sportive 50 e 125, ovvero uno strato di spugna orizzontale

se non si alza derapa??spero tu stia scherzando..queste cose non le fa manco col 180 malossi

beh , io le faccio , credeteci o meno , ma trà 1° e 2° si alza (poco l'ho già detto) e trà 2° e 3° il posteriore slitta , ovvero derapa , perde aderenza , e nelle curve devo stare più attento , ah ma non è solo merito del filtro , ho anche la marmitta libera

non è un'impressione perchè ci sono 7 persone a guardarmi e in più io sono bravo a sentire il motore e il comportamento della moto , quindi se ti dico "si alza trà 1° e 2°" non è un'invenzione , ma se avete dubbi scusate , smettete di scrivere in questo topic , se ne è parlato migliaia di volte e continuate ostinandovi a farmi cambiare idea , oh ma ci state , se vi dico che si alza si alza ; poi liberi di pensarla come vi pare , ma basta dire "illuso" "non è vero" "non può essere"

@frank

l'ho incollata con l'attack

azz quanto sei permaloso