confermo che le SS uscivano anche depotenziate come questa: Link a pagina di Moto.it (ha troppi chilometri però)
solo che mi devo informare al conce perchè mi è stato detto da un privato che con 50€ me la caverei

Ciao,

allora io ho un SS ie 750 del 2001 quella che viene chiamata Terblanche, con 25000 km. La moto è a mio parere molto bella e a parte la manutenzione normale ho rifatto la frizione proprio adesso perche la vecchia slittava, montato da Bursi dischi ad alto coefficente di attrito e visto che c'ero anche l'attuatore frizione maggiorato per avere un comando più leggero. La moto va da Dio, coppia e regolarità ok, ha scarichi Leovince, filtro e centralina ducati performance. Certamente da consigliare anche a chi comincia per la sicurezza di freni e telaio con sospensioni che non fanno scherzi strani. Tieni presente che sarebbe meglio una versione a iniezione. Richiede una guida piuttosto decisa ma ti ripaga con tenuta e sicurezza da riferimento, non so quante jap di 8 anni se la cavano su strada così. Comunque se le iper potenze non ti interessano ma vuoi godere di coppia e tiro in un abito sportivo senza spendere troppo è OK. occhio alla manutenzione sopratutto da un mecca valido ( io con Bursi sono a posto ) che conosca quel tipo di moto. Scelta valida ma occhio alla manutenzione. Accessori ne trovi. Mi hanno consigliato le SS le pirelli Diablo rosso attualmente io monto Diablo strada ma non ne sono troppo contento, proverò le rosso.

Ciao,

allora io ho un SS ie 750 del 2001 quella che viene chiamata Terblanche, con 25000 km. La moto è a mio parere molto bella e a parte la manutenzione normale ho rifatto la frizione proprio adesso perche la vecchia slittava, montato da Bursi dischi ad alto coefficente di attrito e visto che c'ero anche l'attuatore frizione maggiorato per avere un comando più leggero. La moto va da Dio, coppia e regolarità ok, ha scarichi Leovince, filtro e centralina ducati performance. Certamente da consigliare anche a chi comincia per la sicurezza di freni e telaio con sospensioni che non fanno scherzi strani. Tieni presente che sarebbe meglio una versione a iniezione. Richiede una guida piuttosto decisa ma ti ripaga con tenuta e sicurezza da riferimento, non so quante jap di 8 anni se la cavano su strada così. Comunque se le iper potenze non ti interessano ma vuoi godere di coppia e tiro in un abito sportivo senza spendere troppo è OK. occhio alla manutenzione sopratutto da un mecca valido ( io con Bursi sono a posto ) che conosca quel tipo di moto. Scelta valida ma occhio alla manutenzione. Accessori ne trovi. Mi hanno consigliato le SS le pirelli Diablo rosso attualmente io monto Diablo strada ma non ne sono troppo contento, proverò le rosso.

Ciao,

si infatti tutti sono contenti delle diablo rosse e saranno le mie prossime gomme, le mie attuali diablo strada hanno fatto circa 5000 km e sono ancora ben scolpite quindi credo di arrivare alla primavera-estate ( dipende da quanto riesco a girare ) e poi fare il cambio. Per Enrico : mi hanno ben parlato anche delle metzeler ma penso di stare su diablo rosse, poi al momento sento da Bursi e decido, piuttosto ne sapete qualcosa del volano alleggerito per SS ie ??? Qualcuno lo ha montato ??

Ciao a tutti sono nuovo del forum, anche se è parecchio tempo che vi seguo.
Come Metallico vorrei entrare anche io nel mondo Supersport! Ho trovato una SS 750 del 2001 in un concessionario in Piemonte, questa qua: Link a pagina di Moto.it Ho contattato il venditore e ha detto che me la può vendere a 3500 (già trattando un po... era partito da 3800), compreso il tagliando. Potete dirmi che ne pensate?

L'unico problemino per me è che dovrei fare un po di strada per andare a prenderla (300 km).... ma a me piace veramente tanto!

PS: ho 18 anni, quindi mi serve per forza il depotenziato...

Riguardo le Diablo stradali, le ho avute sull'RS 125 e durano anche 10000 km, anche se poi eran diventate slick

Bo sinceramente sembrano troppi anche a me! vabbè che è un concessionario e la moto dovrebbe essere appostissimo.... provo un po a trattare sul prezzo... comunque la moto in realtà è sbloccata e dice che mediamente il depotenziato ha più mercato, ma non mi do per vinto

in ogni caso sto guardando un po anche gli altri annunci in giro e da concessionari il prezzo è simile... i privati hanno prezzi un po più bassi, ma o hanno più chilometri, oppure hanno lavoretti da fare (gomme, tagliando... e immagino la spesa non sia indifferente!)

grazie delle risposte, vi faccio sapere come andrà a finire!