carburatore pensavo un 30 o un 32...filtro metto il cono e marmitta non lo so,quale potrei mettere?

per il patanegra
albero motore prp racing evolution
espansione hebo tubarro non omologata oppure marmitta artigianale
carburatore 28
pacco lamellare conti
frizione MRD o conti
accensione completa malossi selettra con tc unit
rapporto primario sesta marcia z26 top
selettore desmodromico top in ergal
cassa filtro originale lavorata
rimozione automix
lavorazioni carter.





se no meglio usa il tpr 86 è molto meglio

Tpr 86

si ma non è un titanio...è sempre in alluminio, ce, ragiuona, un gt cosi non ti puo durare come un gt originale...seno facile, pure io lo metterei...
ti durera si e no 2000 3000 km con la giusta manutenzione...comunque di giri ne raggiunge 14000 14500

se lo tratti come dio comanda la giusta manutenzione ne dura 5000 e piu...

basta non ce la faccio piu a vederlo:

hai un elaborazione over trofeo e basta fare i fighi dicenti lavora l airbox
perchè non sara mai a confronto con il piu merdoso di filtri come apertura...
e credo che se entri piu aria non faccia male al carburatore anzi...
l airbox dalle semi-trofeo in poi puoi pure bruciarlo.

si ma devi fare una manutenzione maniacale

Beh se ci va a fare enduro è meglio la cassa....il filtro si sporca ed entra la m***a...

come ho detto io......
in enduro non servono tanti alti ma servono i bassi

basta riscaldarlo bene, non tirarlo, e cambiare fascia ogni 500-1000km...

compri la tartaruga della top...ce ne sono di filtri coperti...

uno si spende 2000 euro per un gt cosi, e poi non lo tira solo per farlo durare un po di piu???
non ha molto senso