top viola albero prp racing carburo da 21 phgb oppure un 24..collettore cassa filtro lavorata marmitta top omologata...cosi sei sui 16-18 cavalli e non ti beve tanto

incomincia a capire l'ordine delle marce,poi passerai alle elaborazioni

guidare lo so già fare xk ho guidato fino ad ora la moto di mio cugino x imparare...che aveva 18 cavalli ma beveva un bordello

quanto berrà con quella elaborazione???posso mettere una gianelli o una arrow??

dite sempre cassa filtro lavorata....ma studiatevi la funzione del air boxpoi capirete che lavorarla è un controsenso che diminuisce solo le prestazioni

è arrivato il fenomeno...
dipende come la lavori...se sbagli e fai buchi a casaccio perdi si ma se fai come si deve viene un ottimo lavoro e vedi coem rende...

allora lei signor danielemc ci dice che noi in pista siamo tutti c******i a lavorare gli airbox...eh si fai così vieni tu che sei un fenomeno a carburarcele e a farcele andare come si deve...oppure vieni a vedere come cambiano le prestazioni lavorando

vuoi fare una scommessa bnrt???

una ela da 15cv che non beva tanto?
se costasse poco dimmelo che la compro anche io

comuque non esiste

il mio blocco 4t

io per imparare a guidare intendo almeno 15.000 km di pratica (tralasciando il fatto che non si smette mai di imparare a guidare )

forse volevo uno che stasse sul 50

il fenomeno è anche quello che dice 15-17 cv al viola

ma se ne fa 13 14 alla ruota è gia tanto

fenomeno un c... parlavo all'albero secondo in una prova del top viola ts scomposta con ela nn completa hai 14.6cv ruota ....terzo all'albero si dai 0.6/1.2cv in + in base alla potenza quindi con quell'ela abb. spinta sciruamente 15.5cv/16cv all'albero....top nico se ha fatto la prova al banco al tempo del viola te lo dimostrerei subito ...secondo io ho scritto lavorato ,raccordato ecc..
fenomeno te lo tieni a casa tua