ma dove ti trovi? se mi faccio un giro in moto e ti vengo a trovare? ti offro la cena promesso!
a parte gli scherzi...complimenti ottimo lavoro. A me manca tutto ad iniziare dall'attrezzatura che ho ma molto limitata. La moto la smontai (codone) per montare portatarga e frecce barracuda...ma a confronto è stata una passeggiata
Oggi ho chiamato la kawa, non effettuano sostituzioni fuori garanzie e nemmeno richiami, anche se il problema è praticamente su tutte le zeta almeno le prime.

oggi sono andato dal meccanico (che è il commissario tecnico della superbike ) gli go prospettato il tutto, confermandomi quanto è stato detto, ossia che bisogna smontare il coperchio, pulire, sostituire la guarnizione e siliconare...me ne ha chiesto solo di manodopera €150,00 certo sono una bella cifra ma immaginavo peggio. Voi che dite^?

ci vogliono un 3 ore di lavoro.. considera tu!
+ il ricambio..

3 ore?sta pizza...ma la tua ha iniziato a trasudare di punto in bianco o è stata una cosa graduale?

quando l'ho presa si vedeva giusto un po unto.. poi d'estate. ho cominciato a vedere che le gocce arrivavano fino al carterino pick-up.. allora ho preso e smontato..
e comunque. .pensandoci bene.. forse anche più di 3 ore ci vogliono..
ti dico tutto quello da smontare..
- serbatoio.. quindi fianchetti selle ecc..
- termostato.. quindi scaricare liquido e tutto il resto
- bobine di comando
- connettori delle bobine..
- depressore..
- poi devi allontantare il radiatore per togliere un perno che non è accessibile
- staccare tutto il connettore dell'impianto.. situato tra i due tubi del telaio..
fatto questo togli i perni del coperchio.. e dopo smadonni un po per toglierlo perchè non esce.. e quindi devi trovare la posizione corretta facendo attenzione a non graffiare la vernice che è delicatissima!
fare molta attenzione alla guarnizione che potrebbe strapparsi.. quindi.. bisogna prima scollarla tutta.. e poi togliere il coperchio!!
una volta tolto il coperchio bisogna ribosizionare delle garnizioni in gomma in corrispondenza delle candele.. dopo.. si pulisce con lo spatolino tutta la colla vecchia..
con diluente si pulisce sia il coperchio che la testata..
dopo metti il mastice per guarnizioni sia sul coperchio punterie.. sia sullka testata!!
poi prendi e rimonti il tutto con calma..

fai due conti tu di quanto ci vuole! col metodo che ho fatto io.. aggiungendo gli spessori non ha perso mai più un goccio di olio! ed è sempre la stessa! mai sostituita!

prima di fare un lavoro del genere,prendo un tranquillante ...
lavoro lungo ,spero non mi succeda mai

il meccanico mi ha detto che ci vogliono circa 4 ore e che si fa pagare circa 35 euro/ora...quindi la stima di daniele sulla tempistica mi sembra giusta. Per chi lo sa smontare...bhe sono un sacco di soldi risparmiati...per gli altri c'è mastercard (che piange )

tentare non nuoce,manuale di officina della z sul pc accanto e si tenta ,quando si tratta di così tanti soldi,se sei un minimo portato tenterei

non puoi tentare.. o la smonti e la sistemi o la porti in officina!! metti che arrivi ad un punto e non sai che fare come ti comporti?? metti i pezzi in una busta e la porti dal meccanico??
nulla di impossibile! ci vuole pazienza e calma!! soprattutto quando si deve sfilare il coperchio, quello è il momento più rompipalle!

esatto non si può tentare....o si inizia e si finisce o non si inizia proprio

e chi ha detto di iniziare senza finire?per tentare intendevo farlo da soli e se si è in difficoltà magari chiedere aiuto ad un amico meccanico,di certo non piantare il lavoro li a metà...ma vi pare?
il concessionario sarebbe l'ultima spiaggia....

ahahaha
se lo devi fare ti faccio da teleassistenza! porti il pc con la webcam in garage e ti seguo passo passo!

,sempre il migliore
è un problema riscontrato solo sulle 2007?

perché solo sulle 2007....comunque la mia (del 2007) non ne ha mai perso!!

poi scusate anche se perde di parla di quantità irrisorie...che non penso creino danni, anche perché in 6000km quanto ne puoi perdere??dopo cambi olio e hai finito...comunque la mia non ne perde

la perdita puo variare da moto in moto.. ma di certo non troverai mai olio a terra per questo ptoblema.. a me dava fastidio vederlo e l'ho risolto..

a me ha dovuto smontare tutto come dite voi mi ha detto che è stato un lavorone da fare abbastanza fastidioso e lunghino mi ha chiesto 100 euro molto onesto

ottimo come prezzo direi che è stato super onesto...certo son sempre 25€ a ora, però....

per un meccanico,son pochi 25 ,è un prezzone

non da me!!!!da me più che altro si conta cosa fa e non quanto ci sta!!e ci sono anche in questo modo i pro e i contro....esempio per montare uno scarico vuole 10€, ci sta 10min o ha problemi e ci sta 30min, poi ovviamente se ci sono problemi che deve modificare qualcosa e perde molto più tempo allora si che aumenta il prezzo, altro esempio più chiaro: montare il motore di un 50cc(cilindro, pistone e testata) il mio meccanico si prende 30€, ma se li deve montare in uno zip ci sta 30min, ma se li deve montare in un peogeut dove si perde più tempo lui sempre 30€ vuole

quella si chiama onestà,qui l'onestà te la mettono in mezzo alle chiappe e spingono pure forte
tieni presente che qui da noi,per montare uno scarico si prendono 30/40 euro,fai tu